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Porsche - Macan
Macan S
 
Il Concetto Macan
Abbiamo dimostrato che non ci lasciamo imporre nulla. Non seguiamo le mode, ma preferiamo essere gli autori delle nostre avventure. Come quella da vivere con un SUV compatto che coniuga indissolubilmente sportività, design e idoneità all’uso quotidiano: la nuova Macan.
Porsche - Macan
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Porsche - Macan
Design
L’estetica per noi è sempre espressione di personalità.

360°

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Porsche Macan
Macan
da EUR 62.373,00 IVA inclusa
Porsche Macan S
Macan S
da EUR 68.106,00 IVA inclusa
Porsche Macan GTS
Macan GTS
da EUR 82.290,00 IVA inclusa
Porsche Macan Turbo
Macan Turbo
da EUR 95.312,00 IVA inclusa

Dati tecnici

WLTP*
11,8 – 11,0
l/100 km
269,0 – 251,0
g/km
NEDC*
8,9
l/100 km
204
g/km
260 kW/354 CV Potenza (kW)/Potenza (CV)
5,3 s Accelerazione 0 - 100 km/h
5,1 s Accelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono
254 km/h Velocità massima
1.923 mm Larghezza
4.696 mm Lunghezza

Power unit

Motore

Motore anteriore

Numero cilindri

6

Tipo di carburante

95

Alesaggio

84,5 mm

Corsa

89,0 mm

Cilindrata

2.995 cm³

Potenza (kW)

260 kW

Potenza (CV)

354 CV

Potenza massima a giri/min

5.400 - 6.400 g/min

Coppia massima

480 Nm

Coppia massima a giri/min

1.360 - 4.800 g/min

Rapporto di compressione

11,2 +-0,3

Max potenza per litro (kW/l)

86,80 kW/l

Max potenza per litro (CV/l)

118,20 CV/l

Max potenza per litro NAR (CV/l)

116,0 CV/l

Trasmissione

Trasmissione

Porsche Traction Management (PTM): trazione integrale attiva con frizione a lamelle a comando elettr. regolata a diagramma, differenziale autobloccante aut. (ABD) e dispositivo antipattinamento ASR)

Cambio automatico

Porsche Doppelkupplung (PDK) a 7marce con comandi manuali (paddle) al volante e modalità automatica, marcia consigliata per un consumo di carburante ottimale, visualizzata in modalità manuale

Telaio e sospensioni

Asse anteriore

Doppi bracci trasversali completamente indipendenti

Asse posteriore

Bracci trapezoidale con controllo direzionale

Sterzo

Servoassistito, eletromeccanico

Freni

Pinze freno anteriori monoblocco in alluminio a sei pistoncini, pinze flottanti posteriori, dischi freno autoventilati con diametro 360 mm anteriori e 330 mm posteriori

Programma di stabilità

Porsche Stability Management (PSM) con ABS, ASR, ABD, MSR e sistema di stabilizzazione del rimorchio

Ruote anteriori

8Jx18 ET 21

Pneumatici anteriori

235/60 R18 103W

Ruote posteriori

9Jx18 ET 21

Pneumatici posteriori

255/55 R18 105W

Performance

Velocità massima

254 km/h

Accelerazione 0 - 100 km/h

5,3 s

Accelerazione 0 - 160 km/h

13,0 s

Accelerazione 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono

5,1 s

In accelerazione (80-120km/h)

3,6 s

Caratteristiche fuoristrada

Profondità massima di guado (sospensioni in acciaio)

300 mm

Angolo di attacco, anteriore/posteriore (sospensioni in acciaio)

16,9 - 23,6 °

Angolo di rampa (sospensioni in acciaio)

16,9 °

Profondità massima di guado (sospensioni in acciaio)

205 mm

Max. altezza dal suolo (sospensioni pneumatiche, livello normale)

190 mm

Carrozzeria

Lunghezza

4.696 mm

Larghezza

1.923 mm

Larghezza (con specchi)

2.098 mm

Altezza

1.624 mm

Coefficiente di resistenza (Cx)

0,36 cx

Passo

2.807 mm

Carreggiata anteriore

1.655 mm

Carreggiata posteriore

1.651 mm

Peso a vuoto (DIN)

1.865 kg

Peso a vuoto (EU)

1.940 kg

Peso totale ammesso

2.580 kg

Massimo carico

715 kg

Volumi

Bagagliaio posteriore (con sedili abbattuti)

1.503 l

Capacità bagagliaio

488 l

Serbatoio

65 l

Consumo / Emissioni WLTP*

Consumo basso

16,4 - 14,9 l/100 km

Consumo medio

11,5 - 10,7 l/100 km

Consumo alto

10,2 - 9,6 l/100 km

Consumo extra

11,7 - 11,0 l/100 km

Consumo combinato

11,8 - 11,0 l/100 km

Emissioni CO2 basso (WLTP)

373,0 - 340,0 g/km

Emissioni CO2 medio (WLTP)

261,0 - 244,0 g/km

Emissioni CO2 alto (WLTP)

232,0 - 218,0 g/km

Emissioni CO2 extra (WLTP)

266,0 - 250,0 g/km

Emissioni C02 combinate (WLTP)

269,0 - 251,0 g/km

Consumo / Emissioni NEDC*

Consumo urbano*

11,3 l/100 km

Consumo extraurbano*

7,5 l/100 km

Consumo combinato*

8,9 l/100 km

Emissioni CO2 combinate*

204 g/km

Emissioni standard

Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC

Filtro antiparticolato

Si

Prezzo

PDK

da EUR 68.106,00 IVA inclusa

Allestimento

Design dell’esterno
Design dell’esterno
L’immagine dinamica della Macan rivela in modo inequivocabile che si tratta di una vettura sportiva. La parte posteriore di nuova progettazione appare particolarmente possente. La nuova e caratteristica fascia di raccordo tra le luci posteriori evidenzia la scritta Porsche, come il tratto deciso che sottolinea una firma. Le nuove luci stop a 4 punti completano l’immagine non solo da un punto di vista estetico, ma anche funzionale.
Le spalle larghe sopra le ruote posteriori ricordano la 911. E mostrano, anche visivamente, il carattere imponente della nuova Macan su strada.
Anche il profilo laterale è tipicamente Porsche. Da questa prospettiva, ogni muscolo appare in tensione, come in un predatore pronto allo scatto. La linea del tetto, tipica di una coupé, fluisce decisa verso la parte posteriore generando il tipico profilo dell’auto sportiva con qualità aerodinamiche elevate. I nostri designer lo chiamano «Porsche Flyline ».
Design degli interni
Design degli interni
Sei alla costante ricerca di esperienze ma, naturalmente, non vuoi perdere la visione d’insieme. I sedili sportivi anteriori trasmettono una sensazione tipica della Macan: sollevati rispetto alla strada, ma sempre a stretto contatto con essa.
Come costruttori di vetture sportive siamo fermamente convinti che guidatore e vettura devono formare un’unità armonica. Per questo, nella Macan non sei semplicemente seduto ma diventi parte integrante della vettura.
La disposizione tridimensionale degli elementi di comando conferisce agli interni l’aspetto di un cockpit. Grazie alla parte ascendente del tunnel centrale, tipica delle vetture sportive, si riduce la distanza tra il volante multifunzione di serie, la leva selettrice PDK (cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung) e le principali funzioni della vettura. Tipicamente Porsche: il blocchetto d’accensione posizionato a sinistra.
Una caratteristica distintiva della quale siamo particolarmente fieri è il nuovo schermo touchscreen da 10,9 pollici del Porsche Communication Management (PCM), che offre una risoluzione Full HD con un design rinnovato e una schermata di avvio personalizzabile. La struttura nuova e intuitiva del menu ti consente di accedere in modo ancora più rapido alle funzioni principali.
Performance e maneggevolezza
Performance e maneggevolezza
Ormai non è più solo questione di mobilità. Non guidiamo semplicemente per spostarci. La strada che ci porta da un punto all’altro ci riserva infinite scoperte. Ed esperienze. In ogni singolo secondo vogliamo sentire che la nostra vita è in movimento. Sulla strada e nella nostra vettura sportiva.
In primo piano, naturalmente, la performance assoluta che ci aspettiamo da una vera vettura sportiva.
Ma una Porsche offre molto più della semplice potenza. Un esempio? La trazione integrale attiva Porsche Traction Management (PTM): trazione, sicurezza di marcia, un ottimo comportamento di sterzata e una straordinaria maneggevolezza. Chiare dimostrazioni della tradizionale tecnica ingegneristica di Porsche.
E il comfort? Naturalmente non poteva essere trascurato, pur mantenendo massima sportività e controllo. Le sospensioni pneumatiche opzionali assicurano un assetto costante della vettura, su ogni tipo di fondo stradale. Inoltre, il Porsche Active Suspension Management (PASM) regola in modo attivo e costante la forza di smorzamento per ogni singola ruota. Il risultato? Comfort e sportività ancora più elevati, su tutti i sedili.
Comfort
Comfort
Per noi guidare una vettura sportiva purosangue è un’esperienza intensa che viviamo con tutti i sensi. Ma solo performance e adrenalina suscitano le nostre emozioni. Gli interni della nuova Macan trasmettono sensazioni di felicità appena si sale a bordo.
Grazie, ad esempio, all’equipaggiamento in pelle, disponibile su richiesta, al tunnel ascendente e al volante sportivo multifunzione GT opzionale, che contribuiscono a farci provare emozioni autentiche di guida sportiva.
Anche all’udito riserviamo piacevoli attenzioni: a piacere, l’impianto di scarico sportivo rende ancora più vigoroso il tipico sound Porsche. A proposito di piacere di ascolto: per i modelli Macan sono disponibili come optional il BOSE® Surround Sound-System e il Burmester® High-End Surround Sound-System.
Per respirare a fondo tra un’esperienza e l’altra, l’equipaggiamento di serie offre il climatizzatore automatico a 3 zone. Una novità è rappresentata dallo ionizzatore opzionale, per una migliore qualità dell’aria e una maggiore sensazione di benessere.
Porsche Connect
Porsche Connect
Abbiamo una vita in continuo movimento. Siamo sempre in movimento e vogliamo sapere cosa succede attorno a noi. Lo schermo touchscreen da 10,9 pollici con risoluzione Full HD ci prepara già alla prossima avventura. La schermata di avvio personalizzabile è dotata di comandi intuitivi.
Il sistema di navigazione online, di serie, ti conduce ancora più rapidamente alla prossima avventura. Connect Plus ti assisterà con informazioni sul traffico in tempo reale e aggiornamenti online delle mappe. Con l’app Porsche Connect puoi scegliere la tua destinazione, inviarla alla tua Macan e, allo stesso tempo, cercare un parcheggio libero.
Cosa non può mancare in viaggio? Una colonna sonora, ovviamente: con la funzione music streaming dell’app Porsche Connect.
Macan GTS
Macan GTS
Trazione
Macan GTS (WLTP)*
11,8 – 11,3
l/100 km
268 – 255
g/km
Macan GTS (NEDC)*
9,6
l/100 km
218
g/km
Nella nuova Macan GTS, l’amore per l’adrenalina accende un motore V6 biturbo da 2,9 litri con 280 kW (380 CV). Sono 20 CV in più rispetto al modello precedente. 2 turbocompressori a gas di scarico, disposti secondo un layout denominato Central Turbo, assicurano una risposta istantanea. La coppia massima è pari a 520 Nm.
La trazione integrale attiva Porsche Traction Management (PTM) offre trazione, sicurezza di marcia, un ottimo comportamento di sterzata e una straordinaria maneggevolezza.

Telaio

Con il sistema Porsche Active Suspension Management (PASM), dotazione di serie, la nuova Macan GTS è più bassa di 15 mm e ti permette di percepire istintivamente il contatto con l’asfalto. Non è abbastanza? Fornibili a richiesta, le sospensioni pneumatiche con PASM e regolazione del livello e dell’altezza conciliano gli opposti: massimo comfort di guida da un lato, enorme sportività dall’altro. In questo caso la tua nuova Macan GTS è più bassa di 10 mm rispetto alla Macan S e offre un set-up ancora più sportivo.
E se anche questo per te non fosse ancora abbastanza, il Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), un’ulteriore dotazione fornibile a richiesta, aumenta il dinamismo e la stabilità di marcia. Inoltre, mediante interventi frenanti mirati sulla ruota posteriore destra o sinistra, il divertimento in curva raggiunge una nuova dimensione.

Design esterno

Talvolta il fabbisogno d’aria aumenta. Già questo semplice dato di fatto può diventare un principio di progettazione: come non ammirare, infatti, il paraurti anteriore con le sue grandi prese per l’aria di raffreddamento. Il pacchetto SportDesign dona poi un tocco nero opaco alle griglie delle prese d’aria e agli accattivanti airblade. Complessivamente, il frontale si presenta largo, sportivo e estremamente solidale alla strada. I fari principali a LED scuri, di serie, sono dotati di Porsche Dynamic Light System (PDLS) e offrono un’illuminazione ottimale della carreggiata e di ogni curva.
I sideblade tipici della Macan sono verniciati in nero opaco e dotati della scritta «GTS» lucida. I cerchi da 20 pollici RS Spyder Design in nero (satinato) sono di serie e pronti a tutto ciò che hai in mente.
Se anche in frenata cerchi performance tanto infaticabili quanto il tuo spirito d’avventura, la superficie del Porsche Surface Coated Brake (PSCB), dotazione a richiesta, è realizzata in carburo di tungsteno. Per prestazioni frenanti costantemente elevate, anche in caso di sollecitazione prolungata.
Si presenta performante anche il posteriore: con una fascia di raccordo continua tra i gruppi ottici a LED scuri e tridimensionali, dotati di luci di arresto a 4 punti, e un paraurti posteriore sportivo nero con diffusore e terminali di scarico sportivi. È il caso di fare poco rumore? Non oggi.

Design degli interni

C’è chi ama essere guidato e chi ama guidare. Per questi ultimi abbiamo concepito i sedili sportivi GTS, il non plus ultra in termini di dinamismo e spirito sportivo.
Tutto l’abitacolo poi, con il suo tipico carattere da cockpit, è stato pensato per consentirti di affrontare la prossima avventura in maniera intensa e controllata. Il volante sportivo multifunzionale GT, fornito a richiesta, offre feedback particolarmente sportivi. Piccolo e maneggevole, questo volante presenta un design che rimanda al DNA del Motorsport di Porsche. In combinazione con il pacchetto Sport Chrono, dotazione a richiesta, è disponibile l’interruttore Mode posto direttamente sul volante: selezionando le diverse modalità di marcia, potrai così dosare il piacere di guida in base ai tuoi desideri.
I materiali? Sportivi, eleganti e pratici: Alcantara® sulle fasce centrali dei sedili, sugli appoggiabraccia delle porte e sul tunnel centrale. Nell’abitacolo, il pacchetto in pelle di serie è completato da finiture in alluminio spazzolato nero. Il carattere speciale di questo modello Gran Turismo Sport è certificato poi dalla scritta «GTS» che fregia il contagiri, i listelli sottoporta e i poggiatesta dei sedili anteriori e dei sedili posteriori esterni.
Non scendiamo a compromessi.
Vogliamo tutto.
1.503 l
Bagagliaio posteriore (con sedili abbattuti)
Porsche - I prossimi passi

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Consumi ed emissioni

Macan (WLTP)*
12,0 – 10,0
l/100 km
273,0 – 227,0
g/km
Macan (NEDC)*
9,8 – 8,1
l/100 km
224 – 185
g/km