Штутгарт. Компания
Производство первых автомобилей для клиентов начнется в соответствии с установленным графиком 9 сентября 2019 года. Сборка будет осуществляться на «заводе будущего» – гибкой площадке, охваченной единой информационной сетью и соответствующей сверхсовременной производственной технологии
Строительный проект включал в себя ряд отдельных подпроектов, каждый из которых отличался значительным масштабом. В результате были созданы кузовной цех, окрасочный цех, завод по производству электродвигателей и компонентов, цех для сборки автомобилей, а также связывающий их 900-метровый транспортер. Всего для строительства нового завода было использовано 35 000 тонн стали – столько же, сколько необходимо для создания 140 000 кузовов
Начало строительства в 2015 году
Положительная реакция на презентацию концепт-кара
Одна лишь подготовка к строительству потребовала реализации 21 отдельного предварительного проекта и переноса рабочих мест 5000 сотрудников. В частности, чтобы не препятствовать притоку свежего воздуха в центр Штутгарта с севера, высота многоуровневого сборочного цеха, расположенного на склоне холма, была ограничена 38 метрами, в связи с чем для здания потребовалось подготовить котлован глубиной 25 метров. В рамках выполнения этих работ было перемещено 240 000 м3 грунта.
Новый завод внутри завода
«Мы построили завод внутри завода, в центре города, рядом с нашими соседями, на очень ограниченном пространстве и в самые кратчайшие сроки – и при этом абсолютно не мешая существующему полностью загруженному производству спортивных автомобилей. И на сегодняшний день строительство завода завершилось по плану и без серьезных инцидентов, – говорит Альбрехт Раймольд. – Это стало возможно благодаря тщательному планированию и отличной команде». Частью этой команды стали в том числе 130 компаний и поставщиков. Среди логистических достижений следует отметить координацию движения техники на строительных площадках без создания каких-либо помех для параллельного производства двухдверных спортивных автомобилей. «Решающим фактором также стал тесный диалог с нашими соседями, – говорит Раймольд. – Мы последовательно и открыто информировали их обо всем ходе реализации проекта».
Еще несколько цифр: в рамках строительства было выдано 10 000 пропусков на стройплощадку, использовано 530 строительных контейнеров, возведено 3 км ограждений и проложено 35 км кабелей электроснабжения – в том числе для питания 1000 светильников направленного света, использованных для освещения всех площадок. На территории завода также было построено 4 км новых дорог.