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911 Carrera
A partir de EUR 134 607,00 ¹
WLTP*
10,8 – 10,3
l/100 km
245 – 233
g/km
283 kW/385 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
4,2 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
293 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
10,8 – 10,3
l/100 km
245 – 233
g/km
911 Carrera Cabriolet
A partir de EUR 152 143,00 ¹
WLTP*
10,8 – 10,4
l/100 km
245 – 236
g/km
283 kW/385 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
4,4 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
291 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
10,8 – 10,4
l/100 km
245 – 236
g/km
911 Carrera 4
A partir de EUR 142 941,00 ¹
WLTP*
10,9 – 10,3
l/100 km
247 – 234
g/km
283 kW/385 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
4,2 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
291 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
10,9 – 10,3
l/100 km
247 – 234
g/km
911 Carrera 4 Cabriolet
A partir de EUR 160 522,00 ¹
WLTP*
10,8 – 10,5
l/100 km
246 – 238
g/km
283 kW/385 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
4,4 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
289 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
10,8 – 10,5
l/100 km
246 – 238
g/km
911 Carrera S
A partir de EUR 153 895,00 ¹
WLTP*
11,1 – 10,1
l/100 km
251 – 229
g/km
331 kW/450 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
3,7 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
308 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
11,1 – 10,1
l/100 km
251 – 229
g/km
911 Carrera S Cabriolet
A partir de EUR 169 437,00 ¹
WLTP*
11,0 – 10,3
l/100 km
250 – 233
g/km
331 kW/450 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
3,9 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
306 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
11,0 – 10,3
l/100 km
250 – 233
g/km
911 Carrera 4S
A partir de EUR 162 273,00 ¹
WLTP*
11,1 – 10,2
l/100 km
253 – 231
g/km
331 kW/450 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
3,6 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
306 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
11,1 – 10,2
l/100 km
253 – 231
g/km
911 Carrera 4S Cabriolet
A partir de EUR 177 816,00 ¹
WLTP*
11,1 – 10,4
l/100 km
252 – 235
g/km
331 kW/450 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
3,8 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
304 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
11,1 – 10,4
l/100 km
252 – 235
g/km
O novo 911 Targa 4
A partir de EUR 160 783,00 ¹
WLTP*
10,9 – 10,5
l/100 km
247 – 239
g/km
283 kW/385 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
4,4 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
289 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
10,9 – 10,5
l/100 km
247 – 239
g/km
O novo 911 Targa 4S
A partir de EUR 176 251,00 ¹
WLTP*
11,1 – 10,4
l/100 km
253 – 236
g/km
331 kW/450 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
3,8 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
304 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
11,1 – 10,4
l/100 km
253 – 236
g/km
O novo 911 Targa 4S Heritage Design Edition
A partir de EUR 218 667,00 ¹
WLTP*
11,1 – 10,4
l/100 km
253 – 236
g/km
331 kW/450 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
3,8 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
304 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
11,1 – 10,4
l/100 km
253 – 236
g/km
¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial Porsche para obter uma proposta de venda formal.
911 Carrera S
 
Design intemporal.
Um design intemporal, interpretado de forma contemporânea. A silhueta inconfundível do 911 carateriza-se pela sua Flyline icónica, que pouco se alterou desde 1963 e que marca o ADN de todos os modelos Porsche. Naturalmente também a dos modelos Cabriolet e Targa do 911.
Descobrir o design
Design intemporal.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - backgroundPorsche - background
Porsche - backgroundPorsche - 911 Carrera S
Porsche - backgroundPorsche - 911 Carrera 4S Cabriolet
Porsche - backgroundPorsche - O novo 911 Targa 4S
Uma linha clara.
Elegante. Purista. Inconfundível: em 1963, F. A. Porsche teve muito sucesso com a silhueta do 911. Com linhas bem definidas e a união entre forma e função. Passados mais de 50 anos, o mundo conhece muitos automóveis desportivos. Mas apenas um 911.
911 Carrera S
A versão Coupé do 911 representa o ADN da Porsche na sua forma mais pura: o capot longo e plano, o para-brisas com inclinação acentuada e a linha do tejadilho suavemente descendente já marcava o 911 original.
911 Carrera 4S Cabriolet
A versão aberta do 911 distingue-se desde sempre por uma maior sensação de liberdade e muito ar fresco. Quando fechado, o Cabriolet atinge a elegância da silhueta dos modelos 911 Coupé – graças à capota de lona totalmente automática.
O novo 911 Targa 4S
O nome “targa” pertence ao modelo 911 mais elegante. Graças aos arcos de segurança caraterísticos e ao conceito de tejadilho inovador, o 911 Targa é um clássico intemporal. E, simultaneamente, uma versão aberta do 911 com o conforto e a segurança de um automóvel fechado.
911 Carrera S
A versão Coupé do 911 representa o ADN da Porsche na sua forma mais pura: o capot longo e plano, o para-brisas com inclinação acentuada e a linha do tejadilho suavemente descendente já marcava o 911 original.
911 Carrera 4S Cabriolet
A versão aberta do 911 distingue-se desde sempre por uma maior sensação de liberdade e muito ar fresco. Quando fechado, o Cabriolet atinge a elegância da silhueta dos modelos 911 Coupé – graças à capota de lona totalmente automática.
O novo 911 Targa 4S
O nome “targa” pertence ao modelo 911 mais elegante. Graças aos arcos de segurança caraterísticos e ao conceito de tejadilho inovador, o 911 Targa é um clássico intemporal. E, simultaneamente, uma versão aberta do 911 com o conforto e a segurança de um automóvel fechado.

O exterior em detalhe.

Um design que alia tradição e modernidade. Que proporciona uma maior dinâmica na estrada. Causando muitas sensações a todos os que seguem o 911.

ADN do design.

Tipicamente 911: o capot longo e plano, o para-brisas com inclinação acentuada e a linha do tejadilho suavemente descendente. Os guarda-lamas têm uma forma mais vincada, a traseira é imponente e acentua claramente as linhas horizontais.

Grupo de óticas.

O grupo de óticas envolvente em LED entre as óticas traseiras tridimensionais com tecnologia LED marca o visual de todos os modelos 911. E confere-lhes, também de noite, uma aparência inconfundível.

O arco Targa.

Um ponto de atração – e um elemento de estilo dos modelos 911 Targa: os arcos de segurança. Este cumpre os mais elevados requisitos de segurança, possuindo, ele próprio, um caráter icónico: com cobertura do arco em alumínio, guelras laterais e o logótipo original “targa”.

Jantes.

Ágil e orientado para o futuro: o 911 Turbo tem um visual extremamente atlético devido às jantes de tamanhos diferentes à frente e atrás. As jantes até 20˝/21˝ asseguram uma maior estabilidade e conforto através do diâmetro maior no eixo traseiro.

Faróis dianteiros.

Os faróis lembram, pela sua forma e posição, as primeiras gerações do 911. No interior, é utilizada a tecnologia LED mais moderna.

Capot dianteiro.

O capot dianteiro com os elementos embutidos caraterísticos – tal como o seu remate reto para a secção dianteira – é uma homenagem aos anteriores modelos do 911.

Puxadores das portas.

Os novos puxadores das portas estão totalmente embutidos nas portas e, assim, encaixam-se, de forma discreta, na imagem do veículo.

Jantes.

A tradição ao encontro da inovação: o interior.

A precisão analógica aliada à integração digital. O interior do 911 une pontos fortes antigos a novas possibilidades e, como automóvel desportivo, está, sobretudo: totalmente orientado para o condutor.

Design intemporal.

Tecnologia avançada.

O 911 em 360º: design interior.

O interior em detalhe.

Ergonomia de um automóvel desportivo.

O conta-rotações analógico encontra-se no centro do painel de instrumentos – e, assim, sempre na linha de visão do condutor. A consola central com elevação para a frente assegura distâncias curtas entre o volante e a alavanca seletora de velocidades e os seletores e teclas dispostos de modo intuitivo. Tudo para a sensação inconfundível de conduzir um 911.

Porsche Advanced Cockpit.

Ecrãs de alta resolução, teclas sensíveis ao toque, funções consolidadas. Através da lógica de utilização Porsche Advanced Cockpit, o interior do 911 parece mais focado do que nunca. Típico de um automóvel desportivo: teclas propositadamente analógicas para um acesso direto a funções essenciais do motor e do chassis.

Painel de instrumentos.

Dois ecrãs de 7˝ de alta resolução, à direita e à esquerda do conta-rotações analógico, fornecem informações essenciais sobre o veículo – complementados pelo ecrã tátil de 10,9˝ de alta resolução do Porsche Communication Management (PCM).

Materiais.

Da alavanca seletora de velocidades às saídas de ar: cada superfície, cada pormenor foi pensado até ao último detalhe e apresenta uma qualidade excecional. As possibilidades de combinação dos materiais e equipamentos disponíveis são quase infinitas – o seu gosto pessoal é que decide.

Próximo capítulo
Experiência 360°

Consumos e emissões

Os modelos 911 Carrera & Targa (WLTP)*
11,1 – 10,1
l/100 km
253 – 229
g/km

Experiência 360°.

Porsche - ExteriorPorsche - Exterior
A performance de um automóvel desportivo.
Os modelos 911 Carrera & Targa (WLTP)*
11,1 – 10,1
l/100 km
253 – 229
g/km
  • Potente motor Boxer biturbo de 6 cilindros na traseira
  • Transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK) altamente precisa
  • Sistemas para aumentar a dinâmica de condução
Descobrir a performance
A performance de um automóvel desportivo.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Construído para a estrada que nunca tem fim.
Todos os 911 têm basicamente o mesmo objetivo: conduzir. E da forma mais desportiva possível. Por essa razão, o motor Boxer biturbo, a transmissão, o chassis, os travões, bem como todos os sistemas de regulação são configurados, acima de tudo, para a máxima performance.
Construído para a estrada que nunca tem fim.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Próximo capítulo
Variantes do modelo
Variantes do modelo
Variantes do modelo4
O “4” na designação do modelo significa, na Porsche, a tração às quatro rodas nos modelos com tração integral.
S
Na Porsche, o “S” sempre significou “Sport”, ou seja, uma performance acrescida. Para o 911, isso representa: um motor mais potente, uma configuração de chassis mais desportiva e travões e jantes maiores.
4S
A combinação entre tração integral e performance acrescida carateriza os modelos “4S” da Porsche.
Porsche - Motor
Motor
Os modelos 911 Carrera & Targa (WLTP)*
11,1 – 10,1
l/100 km
253 – 229
g/km
Os modelos 911 estão equipados com motores biturbo. Principais caraterísticas: alta rotatividade, um comportamento de condução excecionalmente direto e uma maior amplitude de binário, disponível logo nos baixos regimes de rotação. A configuração Boxer permite um baixo centro de gravidade devido ao curto comprimento, à altura reduzida e à posição na traseira do veículo. Os apoios do motor próximos do centro do veículo asseguram mais estabilidade e vibrações mais baixas.
Turbocompressor.
Os motores dispõem de dois turbocompressores, assim como de intercooler. Trata-se de um elemento importante da sobrealimentação, uma vez que contribui significativamente para o aumento da potência e, em simultâneo, para a redução das emissões.
Motor
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Próximo capítulo
Transmissão de potência.

Transmissão de potência.

Transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK) de 8 velocidades.

A transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK) de 8 velocidades permite passagens de caixa extremamente rápidas sem interrupção da transmissão de potência – em apenas milésimos de segundo. A PDK combina, desta forma, a afinação muito desportiva das seis primeiras velocidades com as eficientes relações overdrive (7.ª e 8.ª velocidades).

Caixa manual de 7 velocidades.

A caixa manual de 7 velocidades com Pacote Sport Chrono está disponível, a título opcional, para os modelos 911 Carrera S e para o 911 Targa 4S. Através das passagens de caixa curtas com transição otimizada entre as velocidades, assegura uma ligação especialmente direta entre condutor e veículo. O Pacote Sport Chrono permite uma afinação ainda mais desportiva do chassis, do motor e da transmissão.

Porsche Traction Management (PTM).

O sistema de tração integral Porsche Traction Management (PTM) distribui de forma ideal a potência entre o eixo traseiro de tração permanente e o eixo dianteiro. Para uma tração excelente e um comportamento de condução harmonioso em condições extremas.

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

O PTV Plus é um sistema para o aumento da dinâmica de condução e da estabilidade. Este sistema trabalha com travagens criteriosas nas rodas traseiras, assim como com um bloqueio transversal do diferencial traseiro. Para uma estabilidade elevada, tração excelente e elevada agilidade a qualquer velocidade.

Sistemas de chassis.

Mais – de tudo. Os sistemas de chassis otimizam as caraterísticas de condução do 911, tornando-o mais rápido, ágil e confortável.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

O sistema PASM consiste no controlo eletrónico da suspensão. Este sistema permite ajustar de forma ativa e contínua a força de amortecimento em cada roda de acordo com o estado do piso e o estilo de condução. Para um maior conforto com uma dinâmica acrescida.

Chassis desportivo PASM.

Com o chassis desportivo PASM, a carroçaria foi rebaixada em mais 10 mm, em comparação com o chassis PASM. As molas são mais firmes e curtas, os estabilizadores transversais nos eixos dianteiro e traseiro apresentam uma maior resistência à torção. A flexibilidade da mola foi claramente aumentada, permitindo ao 911 circular de forma mais neutra e equilibrada.

Porsche Stability Management (PSM).

O Porsche Stability Management (PSM) é um sistema de controlo automático para estabilização do chassis em condições extremas. Para níveis elevados de estabilidade de condução e segurança e uma agilidade excecional. Em conjugação com o Pacote Sport Chrono, o PSM é alargado a um modo Sport adicional, que permite uma condução notoriamente mais desportiva, enquanto o PSM permanece ativo em segundo plano.

Eixo traseiro direcional.

O eixo traseiro direcional aumenta tanto a performance como a versatilidade no dia-a-dia, ao melhorar a manobrabilidade a velocidades reduzidas e, assim, simplificar as manobras e o curvar. Simultaneamente, o eixo traseiro direcional proporciona uma estabilidade dinâmica nitidamente acrescida a velocidades elevadas.

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).

O PDCC é um sistema de estabilização das oscilações, que minimiza a inclinação lateral do veículo em condução dinâmica nas curvas. Para uma dinâmica de condução melhorada, um comportamento de condução ainda mais neutro, assim como mais conforto na estrada – a qualquer velocidade.

Pacote Sport Chrono.

Adrenalina com o premir de um botão: o Pacote Sport Chrono com seletor de modos, a aplicação Porsche Track Precision e o indicador de temperatura dos pneus. As suas funções permitem uma afinação ainda mais desportiva do motor, do chassis e da transmissão.

Seletor de modos com botão SPORT Response.
Através do seletor de modos é possível selecionar diferentes modos de condução para, por exemplo, aumentar a dinâmica de condução, guardar as preferências pessoais ou auxiliar em caso de piso molhado. Com o botão SPORT Response, o motor e a transmissão são preparados para um rápido desenvolvimento de potência, máxima capacidade de resposta durante cerca de 20 segundos.
Seletor de modos com botão SPORT Response.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Próximo capítulo
Launch Control e estratégia de circuitos de competição.
Launch Control e estratégia de circuitos de competição.
A função “Launch Control” permite a melhor aceleração possível no arranque, em conjunto com a transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK) no modo SPORT PLUS. Com a estratégia de circuitos de competição, a PDK é configurada para tempos de passagem extremamente curtos e pontos de passagem de caixa ideais para uma aceleração máxima.
Launch Control e estratégia de circuitos de competição.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Próximo capítulo
Apoios dinâmicos do motor.
Apoios dinâmicos do motor.
o sistema com comando eletrónico minimiza as oscilações e vibrações percetíveis de todo o conjunto propulsor, especialmente do motor. E reúne as vantagens de um apoio firme ou suave do motor. Em suma: aumenta tanto a estabilidade como o conforto de condução.
Apoios dinâmicos do motor.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Próximo capítulo
Aplicação Porsche Track Precision.*
Aplicação Porsche Track Precision.*
Com a aplicação Porsche Track Precision como parte integrante do Pacote Sport Chrono, pode medir muito facilmente os tempos por volta e dados do trajeto – através do smartphone. Para os guardar, partilhar ou comparar com outros condutores.

* A utilização da aplicação é permitida apenas em recintos vedados. A utilização deste produto (especialmente o registo de vídeo) pode ser proibida por lei em determinados mercados ou eventos. Antes de utilizar o produto, certifique-se de que a utilização é permitida pela legislação local.

Aplicação Porsche Track Precision.*
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Próximo capítulo
Travões.
Travões.

O sistema de travagem foi ajustado à elevada performance dos modelos 911. Os modelos 911 Carrera recorrem a travões com pinças de alumínio de tipo monobloco com 4 êmbolos com discos de 330 mm. Nos modelos Carrera S, o eixo dianteiro está equipado com travões com pinças de alumínio de tipo monobloco com 6 êmbolos e o eixo traseiro com 4 êmbolos. O diâmetro dos discos dos travões, adaptado à potência aumentada, é de 350 mm à frente e atrás.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Mais leve, mais estável, com provas dadas na competição automóvel: o Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) oferece, graças aos discos dos travões em cerâmica com 410 mm de diâmetro no eixo dianteiro e 390 mm no eixo traseiro, uma eficácia de travagem ainda superior. Outra vantagem: devido ao peso extremamente baixo dos discos de travões, a aderência à estrada e o conforto de condução são claramente melhorados. As pinças de alumínio de tipo monobloco com 6 êmbolos à frente e 4 êmbolos atrás, garantem uma elevada e, sobretudo, constante pressão de travagem durante a desaceleração.

Próximo capítulo
Conforto

Consumos e emissões

Os modelos 911 Carrera & Targa (WLTP)*
11,1 – 10,1
l/100 km
253 – 229
g/km

Conforto.

Atleta de topo. Ícone do design. Herói do dia-a-dia. O 911 alia a potência de um automóvel desportivo com elevado conforto no habitáculo à tecnologia de ponta, o que simplifica o seu dia-a-dia.

Sistemas de assistência.
Conforto no habitáculo.
Rede digital.
Sistemas de assistência.
Inúmeros sistemas de assistência como, por exemplo, o assistente de manutenção na faixa com deteção de sinais de trânsito, o assistente de visão noturna ou o modo WET da Porsche, ajudam-no durante a viagem.
Descobrir o conforto
Conforto no habitáculo.
Ecrãs de alta resolução, teclas sensíveis ao toque. Em suma: a ergonomia de um automóvel desportivo ligada ao século XXI. Através da lógica de utilização intuitiva Porsche Advanced Cockpit, o interior está mais organizado e dinâmico do que nunca.
Descobrir o conforto
Rede digital.
Com o Porsche Connect, alargue as funções do veículo já existentes a serviços e aplicações adicionais como, por exemplo, informações de trânsito em tempo real, comando por voz online, streaming de música – no 911 pode explorar todas as possibilidades da rede digital.
Descobrir o conforto
Conforto para todos os dias.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

A sua nova zona de conforto?

À frente, do lado esquerdo.

Volante desportivo.

O volante desportivo multifunções permite uma operação direta e confortável das funções de áudio, telefone e navegação. As patilhas de mudança de velocidades asseguram cursos das mudanças curtos e passagens de caixa rápidas e precisas. Os apoios adicionais para polegares e a marca das 12 horas no volante desportivo GT remetem para os genes do desporto automóvel do 911.

Bancos desportivos.

Os bancos desportivos do 911 são confortáveis e proporcionam apoio mesmo numa condução dinâmica em curvas. Os bancos desportivos Plus são ainda mais desportivos. Os flancos mais rígidos do assento e do encosto aumentam o apoio lateral. Uma vantagem adicional: o ajuste totalmente elétrico de ambos os bancos com Pacote de memória – para maior conforto do condutor e passageiro.

Porsche - Bagageira.
Bagageira.
100% de versatilidade no dia-a-dia: o volume da bagageira dos modelos 911 é de 132 litros.
Bagageira.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Próximo capítulo
Bancos traseiros.
Porsche - Bancos traseiros.
Bancos traseiros.
Extraordinariamente confortáveis para um automóvel desportivo: os bancos traseiros. Graças aos encostos rebatíveis, é possível utilizar o compartimento de arrumação por trás dos bancos com uma capacidade até 264 litros como espaço adicional de arrumação.
Bancos traseiros.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Próximo capítulo
Acesso Comfort.*
Porsche - Acesso Comfort.*
Acesso Comfort.*
O Acesso Comfort permite a abertura sem chave do 911. Basta aproximar-se lateralmente do puxador da porta ou passar a mão por baixo do escudo Porsche na tampa da bagageira e o veículo destranca e os puxadores das portas saem automaticamente.

* O Acesso Comfort corresponde ao mais avançado nível de evolução técnica. No entanto, não é possível excluir totalmente a possibilidade de os códigos das chaves eletrónicas serem intercetados e utilizados para abrir ou furtar o veículo.

Acesso Comfort.*
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Próximo capítulo
Sistemas de tejadilho.

A silhueta clássica do 911 também carateriza os modelos Cabriolet, estando estes equipados com uma capota de lona totalmente automática. O tejadilho abre e fecha em cerca de 12 segundos de forma totalmente automática. Além disso, pode ser acionado até uma velocidade de 50 km/h. Possui um óculo traseiro fixo em vidro e três elementos estruturais em magnésio integrados, os quais tornam a capota muito estável e extremamente leve.

O conceito de tejadilho Targa representa a combinação ideal de segurança, conforto e design. Com o veículo parado, o sistema de tejadilho totalmente automático dos modelos 911 Targa abre-se e fecha-se automaticamente, em apenas 19 segundos. O óculo traseiro aquecido em vidro de segurança laminado com peso otimizado e o revestimento do teto insonorizante garantem ruídos de condução surpreendentemente reduzidos com o tejadilho fechado.

O teto de abrir/inclinar elétrico, disponível para os modelos Coupé, cria ainda mais espaço no seu 911, abrindo uma grande área para fora, de maneira que a liberdade de movimentos da cabeça não é afetada. O teto de abrir/inclinar elétrico composto por um vidro de segurança matizado que aumenta a sensação de espaço mesmo estando fechado.

Pacote de som Plus.

O Pacote de som Plus assegura um som equilibrado no 911: através de 8 altifalantes com 150 watts de potência total.

Sistema de som BOSE® Surround.

12 altifalantes e canais de amplificador, incluindo um robusto subwoofer patenteado com 100 watts, caraterizam o sistema de som BOSE® Surround. A potência total: 570 watts. A BOSE® SoundTrue Enhancement Technology garante uma qualidade e dinâmica sonoras excelentes com formatos de dados comprimidos.

Sistema de som High-End Surround da Burmester®.

Uma performance sonora ao mais alto nível e ajustada ao seu 911. São 13 canais de amplificador, 13 altifalantes, um subwoofer ativo separado com amplificadores de 300 watts da classe D. Em conjunto, resultam em 855 watts de puro prazer musical melhorado, ainda, pelo Sound Enhancer que otimiza o som em ficheiros de música com dados comprimidos.

Com uma excelente ligação à rede sendo, contudo, totalmente independente.
Porsche Connect*.

Todos os dias servem para obter o melhor. O Porsche Connect irá ajudá-lo. Isto coloca-o na posição ideal de partida para qualquer viagem no seu 911. Os serviços no veículo e a aplicação Porsche Connect para o seu smartphone são o copiloto perfeito para o seu dia-a-dia.

Em viagem, de forma inteligente. No automóvel desportivo e no dia-a-dia. Apple CarPlay.

Com o Porsche Connect, utilize diversas aplicações do seu iPhone através do PCM. Graças à ligação através do Apple CarPlay, pode controlar aplicações, tais como telefone, música ou notícias, de forma simples e segura durante a viagem.

Sempre no caminho certo. Navegação Plus.

Com as informações de trânsito em tempo real, está sempre no percurso mais rápido. A navegação online oferece a vantagem de aceder a material cartográfico atualizado e, simultaneamente, de ter em conta todas as informações de trânsito relevantes em tempo real. O planeamento do percurso através do PCM, pelo contrário, é independente de uma ligação de dados e está sempre disponível.

Mantenha-se sempre ligado. Remote Services.

Com os Remote Services, tenha tudo sob controlo de uma forma simples: consulte os dados do veículo ou controle remotamente determinadas funções do veículo como, por exemplo, o fecho do veículo, por smartphone.

*A base do Porsche Connect é o seu módulo de telefone LTE. Possui um leitor de cartões SIM integrado, para um maior conforto de utilização e ligação de dados optimizada. Em alguns países, possui também um cartão SIM com capacidade LTE, incluindo um determinado volume de dados. Os serviços Porsche Connect podem variar segundo o modelo e a disponibilidade no país. A informação nesta página destina-se a apresentar uma visão geral dos mesmos. Para ver quais os serviços disponíveis para o seu veículo, aceda à Connect Store com o seu Porsche ID.

Os faróis e óticas traseiras dos modelos 911 estão totalmente equipados com a mais moderna tecnologia LED. Para uma capacidade de resposta rápida e uma luminosidade especialmente elevada. Caraterística inconfundível de todos os modelos 911: os faróis com luzes diurnas de quatro pontos e os médios, bem como o grupo de óticas traseiras envolvente.

Os faróis em LED com tecnologia Matrix desativam seletivamente determinados segmentos do feixe luminoso permanente dos máximos para não encandear veículos que circulam em sentido contrário ou os que circulam à sua frente. As áreas circundantes são totalmente iluminadas. A luz de curva controlada eletronicamente ilumina perfeitamente a curva ligando e desligando LED individuais.

Ter a área circundante em vista.

Um luxo raro nos dias de hoje: concentrarmo-nos exclusivamente no que temos pela frente. A estrada. Ou a próxima curva. O 911 ajuda-o com inúmeros sistemas de assistência que lhe permitem focar-se.

Porsche InnoDrive com Cruise Control Adaptativo.*

Graças aos dados de navegação extremamente precisos, o Porsche InnoDrive deteta limites de velocidade e inclinações ou curvas no seu percurso antes de se aproximar deles, adaptando a estratégia de mudança de velocidades e a velocidade. Para uma condução inteligente e um ganho notório de eficiência.

* O Porsche InnoDrive apoia o condutor dentro dos limites do sistema. O condutor deve controlar sempre a condução e intervir em caso de dúvida. Pode desativar o sistema, acionando o pedal do travão ou do acelerador sempre que desejar.

Cruise Control Adaptativo.

Este sistema ajusta a velocidade do seu 911 em função da distância em relação ao veículo da frente. Se tiver introduzido uma determinada velocidade e se aproximar de um automóvel que circula à sua frente a uma velocidade inferior, o sistema reduz a velocidade, até que fique à distância previamente definida. Até à imobilização. Quando o caminho volta a ficar livre, o seu 911 acelera até à velocidade inicialmente ajustada.

Assistente de manutenção na faixa com deteção de sinais de trânsito.

O assistente de manutenção na faixa auxilia o condutor, corrigindo o volante de modo a manter o veículo dentro da faixa de rodagem. A função de deteção de sinais de trânsito identifica limites de velocidade, proibições de ultrapassagem e proibições indiretas como, por exemplo, sinais de identificação de localidades, e indica-os no painel de instrumentos. O aviso de curva emite um aviso no ecrã do painel de instrumentos perante a aproximação de uma curva apertada. Muito antes de lá chegar.

Assistente de visão noturna.

O assistente de visão noturna deteta, através de uma câmara de infravermelhos, peões ou animais de grande porte antes de serem iluminados pelos faróis e apresenta-os como uma imagem térmica no painel de instrumentos.

Modo WET da Porsche.*

Com o programa de condução “WET”, o 911 dispõe de um sistema inovador que o auxilia nas viagens em piso molhado. Se o sistema detetar piso molhado através dos sensores nas cavas das rodas dianteiras, recomendará passar para o “modo WET”. Assim, os sistemas de regulação do chassis e a capacidade de resposta do motor são adaptados às condições de rodagem.

* O programa de condução “WET” não pode substituir um estilo de condução adequado e adaptado às condições meteorológicas e da estrada, podendo, quando muito, auxiliar o condutor.

ParkAssist com Surround View.

O ParkAssist ajuda-o no estacionamento e nas manobras. O Surround View apresenta a área circundante do seu 911 no ecrã do PCM, através de diferentes perspetivas das câmaras ou uma perspetiva aérea virtual.

Próximo capítulo
Heritage Design Edition

Consumos e emissões

Os modelos 911 Carrera & Targa (WLTP)*
11,1 – 10,1
l/100 km
253 – 229
g/km
911 Targa 4S
Heritage Design Edition.
A mais recente tecnologia dos verdadeiros automóveis desportivos ao encontro do design histórico: o 911 Targa 4S Heritage Design Edition, limitado a 992 unidades, recupera elementos de design, cores e materiais do Porsche 356 e do primeiro 911 Targa - criando, assim, um ícone de estilo totalmente novo e intemporal.
Saber mais
911 Targa 4S
Heritage Design Edition.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Os modelos 911 Carrera & Targa
 
Ícones de estilo.
Recuperar as emoções do passado. Trazer de volta o espírito da época. E experimentar a história de um novo ângulo. O companheiro ideal nesta viagem no tempo: os modelos Porsche Heritage Design. Inspirados no espírito dos anos 50, 60, 70 e 80, trazem o estilo de vida dessa época de volta à estrada. E prestam homenagem aos icónicos clássicos da Porsche com inúmeros destaques de design.
O sinal de partida é dados pelos anos 50 e o início dos anos 60. Com o 911 Targa 4S Heritage Design Edition.
Ícones de estilo.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Próximo capítulo
Back in time.

Back in time.

O 911 Targa 4S Heritage Design Edition. Edição limitada a 992 exemplares. Este reinterpreta os elementos de design dos anos 50 e início dos anos 60, ligando-os à mais recente tecnologia dos verdadeiros automóveis desportivos do 911 Targa 4S.

Os destaques.

Vermelho Cereja metalizado.

Cor exclusiva para um 911: Vermelho Cereja metalizado. Intensa e de qualidade superior, está em perfeita harmonia com o arco em cor Prata do Targa e com o logótipo em Dourado.

Logótipos em Dourado.

A própria assinatura é individual – e, por vezes, vale ouro. Tal como o logótipo Targa e os logótipos em Dourado na traseira, que prestam uma homenagem não só ao passado, como também conferem “exclusividade”.

Escudo Porsche de 1963.

Não é só o que está debaixo do capot que conta, mas também o que está por cima. O escudo de 1963 decora o capot dianteiro, o volante desportivo, a chave do veículo, bem como os centros das jantes do 911 Targa 4S Heritage Design Edition.

Placa Heritage Design.

Um símbolo de qualidade que, agora como reedição, adorna novamente a grelha de radiador: a placa Heritage Design, que era atribuída nos anos 50 como uma distinção pela potência do motor.

Número individual.

Um grande número? É assim a Porsche, desde o início. Por essa razão, e baseado nas antigas vitórias no desporto automóvel, um número opcional e individual decora a lateral do 911 Targa 4S Heritage Design Edition.

Interior Bicolor em pele.

Para seleção: duas combinações de cores diferentes. Ambas asseguram um resultado harmonioso: pele bicolor em Vermelho Bordeaux/pele Club OLEA em Bege Atacama e pele bicolor em Preto/pele Club OLEA em Bege Atacama.

Bombazine em Bege Atacama.

O tecido dos sonhos do passado está agora a ser reavivado no interior: a bombazine elegante em Bege Atacama decora as aplicações das portas e cobre as partes centrais dos bancos – captando o espírito da época e a moda da década de 50.

Placa de edição limitada.

Um de poucos: a placa no friso decorativo do tablier remete para a produção limitada de 992 exemplares – e para o novo 911 Targa 4S Heritage Design Edition – u Ícone de Estilo.

Porsche Exclusive Manufaktur.

Por vezes, são as pequenas coisas que despoletam grandes emoções. Como, por exemplo, o logótipo “Porsche Exclusive Manufaktur” que decora a tampa do compartimento de arrumação.

Painel de instrumentos.

Quase como se estivéssemos a fugir do tempo: o painel de instrumentos com dois ecrãs de 7˝ de alta resolução e conta-rotações analógico, clássico com agulha. Com ponteiros em Branco e linhas de escala – para um contraste máximo. E com traços Verdes – em homenagem ao lendário Porsche 356.

Revestimento do tejadilho.

O passado também acompanha o interior: Alcantara perfurada em Bege Atacama adorna o revestimento do tejadilho e os pilares A e B. Uma parte da história da Porsche para desfrutar.

Rock ’n’ Roll no pulso.

Uma homenagem aos anos 50 e ao início dos anos 60: o Porsche Design cronógrafo 911 Targa 4S Heritage Design Edition. Exclusivo para o proprietário do veículo Limitado a 992 exemplares.

911 Targa 4S Heritage Design Edition.