Todos
Coupé
Cabriolet
Targa
911 Carrera
A partir de EUR 154 754,00 ¹
283 kW/385 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
4,2 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
293 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
10,8 – 10,3
l/100 km
245 – 233
g/km
911 Carrera T
A partir de EUR 165 965,00 ¹
283 kW/385 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
4,5 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
291 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
10,9 – 10,3
l/100 km
247 – 233
g/km
911 Carrera Cabriolet
A partir de EUR 172 573,00 ¹
283 kW/385 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
4,4 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
291 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
10,8 – 10,4
l/100 km
245 – 236
g/km
911 Carrera 4
A partir de EUR 163 110,00 ¹
283 kW/385 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
4,2 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
291 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
10,9 – 10,3
l/100 km
247 – 234
g/km
911 Carrera 4 Cabriolet
A partir de EUR 180 979,00 ¹
283 kW/385 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
4,4 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
289 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
10,8 – 10,5
l/100 km
246 – 237
g/km
911 Carrera S
A partir de EUR 174 379,00 ¹
331 kW/450 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
3,7 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
308 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
11,1 – 10,1
l/100 km
251 – 229
g/km
911 Carrera S Cabriolet
A partir de EUR 190 002,00 ¹
331 kW/450 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
3,9 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
306 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
11,0 – 10,3
l/100 km
250 – 233
g/km
911 Carrera 4S
A partir de EUR 182 784,00 ¹
331 kW/450 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
3,6 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
306 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
11,1 – 10,2
l/100 km
253 – 231
g/km
911 Carrera 4S Cabriolet
A partir de EUR 194 097,00 ¹
331 kW/450 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
3,8 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
304 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
11,1 – 10,4
l/100 km
252 – 235
g/km
911 Targa 4
A partir de EUR 181 267,00 ¹
283 kW/385 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
4,4 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
289 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
10,9 – 10,5
l/100 km
247 – 238
g/km
911 Targa 4S
A partir de EUR 198 694,00 ¹
331 kW/450 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
3,8 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
304 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
11,1 – 10,4
l/100 km
252 – 236
g/km
911 Carrera GTS
A partir de EUR 194 727,00 ¹
353 kW/480 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
3,4 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
311 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
11,4 – 10,4
l/100 km
258 – 236
g/km
911 Carrera GTS Cabriolet
A partir de EUR 210 637,00 ¹
353 kW/480 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
3,6 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
309 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
11,3 – 10,5
l/100 km
256 – 239
g/km
911 Carrera 4 GTS
A partir de EUR 203 133,00 ¹
353 kW/480 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
3,3 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
309 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
11,4 – 10,6
l/100 km
259 – 240
g/km
911 Carrera 4 GTS Cabriolet
A partir de EUR 219 043,00 ¹
353 kW/480 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
3,5 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
307 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
11,3 – 10,8
l/100 km
256 – 244
g/km
911 Targa 4 GTS
A partir de EUR 219 331,00 ¹
353 kW/480 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
3,5 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
307 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
11,3 – 10,8
l/100 km
257 – 245
g/km
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¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial Porsche para obter uma proposta de venda formal.
911 Carrera
 
O 911 Carrera T.
Quando o contacto com a estrada se torna mais importante e cada quilo a menos promete mais agilidade. É então que o espírito desportivo assume o controlo. O 911 Carrera T é um compromisso com o purismo. Uma renúncia consciente. Para um maior prazer de condução.

Destaques do 911 Carrera T.

Redução de peso.

O peso reduzido confere ao 911 Carrera T um design mais desportivo. A redução foi conseguida através de medidas simples, mas eficazes, incluindo vidros leves, a supressão do sistema de bancos traseiros e um isolamento reduzido.

Bancos Desportivos Plus.

Em comparação com os Bancos Desportivos, os Bancos Desportivos Plus oferecem estofos mais firmes e desportivos no assento e nas costas, bem como um apoio lateral ainda melhor. Os bancos são revestidos em Pele lisa com os centros em Sport-Tex. Os encostos de cabeça também se destacam e estão disponíveis com a inscrição "911" bordada ou, opcionalmente, o escudo da Porsche em relevo.

Suspensão desportiva PASM.

Com a suspensão desportiva PASM, a carroçaria foi rebaixada mais 10 mm em comparação com a suspensão PASM. As molas são mais firmes e curtas, os estabilizadores transversais nos eixos dianteiro e traseiro apresentam uma maior resistência à torção. A elasticidade da mola foi claramente aumentada, o que permite ao 911 Carrera T circular de forma ainda mais desportiva.

Jante Carrera S de 20˝/21˝

O 911 Carrera T está equipado com as jantes Carrera S de 20˝/21˝ com design de 10 raios, pintadas em Cinzento Titânio (brilhante). O material: obviamente liga leve. As jantes e os pneus no eixo traseiro são mais largos e maiores do que no eixo dianteiro. Enquanto a superfície de contacto mais larga otimiza a performance, o maior diâmetro das rodas traseiras aumenta a estabilidade e o conforto.

Volante desportivo GT.

As emoções do desporto automóvel ao seu alcance: com apoio para polegares e marca das 12 horas, bem como painéis em design exclusivo, o volante desportivo GT multifunções remete de forma clara para os genes do desporto motorizado do 911.

Caixa manual de 7 velocidades.

A caixa manual de 7 velocidades com Pacote Sport Chrono representa uma ligação especialmente direta entre o condutor e o veículo: graças ao curso curto e à ligação otimizada entre cada mudança. À semelhança dos modelos GTS, a caixa de velocidades manual do 911 Carrera T também tem uma alavanca de mudanças mais curta. Resultado: curso das mudanças curtos e desportivos para um maior prazer de condução.

Sistema de escape desportivo.

O sistema de escape desportivo garante uma ressonância impressionante e o som poderoso de um automóvel desportivo, como seria de esperar do 911. Tem um silenciador traseiro central, que no 911 Carrera T termina em saídas de escape em Preto à esquerda e à direita da matrícula.

Design exterior.

O caráter desportivo é realçado pelos espelhos retrovisores exteriores, frisos decorativos, grelha da tampa da bagageira e inscrição "PORSCHE" nas portas em cor de destaque, Cinzento Ágata. As duas variantes da inscrição traseira também apresentam um acabamento em Cinzento Ágata, com a opção entre “911 Carrera T” ou o muito purista “911”.

Pacote interior do 911 Carrera T.

Um universo desportivo por si só. Numerosos detalhes, tais como os cintos de segurança, faixas de destaque no centro dos bancos, pespontos decorativos e a inscrição “911” bordada nos encostos de cabeça, estão disponíveis nas cores de destaque Cinzento Ardósia ou Verde Lagarto.

Um design intemporal, interpretado de forma contemporânea.
A silhueta do 911 Carrera é inconfundível, graças à icónica Flyline com a sua linha de tejadilho elegantemente inclinada, que molda o ADN da marca Porsche desde 1963 – tal como a sua performance excecional de verdadeiro automóvel desportivo.
Porsche - Tradição e modernidade: a icónica Flyline e a faixa contínua de luz.
Tradição e modernidade: a icónica Flyline e a faixa contínua de luz.
Porsche - Tipos de carroçaria.Porsche - Tipos de carroçaria.Porsche - Tipos de carroçaria.

Tipos de carroçaria.

Coupé.

A versão Coupé do 911 representa o ADN da Porsche na sua forma mais pura: o capot longo e plano, o para-brisas com inclinação acentuada e a linha do tejadilho suavemente descendente já marcava o 911 original.

Cabriolet.

A versão aberta do 911 distingue-se desde sempre por uma maior sensação de liberdade e muito ar fresco. Quando fechado, o Cabriolet atinge a elegância da silhueta dos modelos 911 Coupé – graças à capota de lona totalmente automática.

Targa.

O nome “targa” pertence ao modelo 911 mais elegante. Graças aos arcos de segurança caraterísticos e ao conceito de tejadilho inovador, o 911 Targa é um clássico intemporal. E, simultaneamente, uma versão aberta do 911 com o conforto e a segurança de um automóvel fechado.

Experiência 360°.

Porsche - ExteriorPorsche - Exterior
Desportivo, ergonómico, intemporal: o cockpit com volante desportivo GT, painel de instrumentos e bancos desportivos Plus.
A performance de um automóvel desportivo.
Modelos 911 Carrera Cabriolet (WLTP)*
11,3 – 10,3
l/100 km
256 – 233
g/km
Modelos 911 Carrera Coupé (WLTP)*
11,4 – 10,1
l/100 km
259 – 229
g/km
Modelos 911 Targa (WLTP)*
11,3 – 10,4
l/100 km
257 – 236
g/km
  • Potente motor Boxer biturbo de 6 cilindros na traseira
  • Transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK) altamente precisa
  • Sistemas para aumentar a dinâmica de condução
Porsche - Adrenalina com um simples toque de botão: Pacote Sport Chrono, incluindo o seletor de modos e cronómetro no tablier.
Adrenalina com um simples toque de botão: Pacote Sport Chrono, incluindo o seletor de modos e cronómetro no tablier.

Descubra cada pormenor do 911.

Porsche - Descubra cada pormenor do 911.
Design
Saiba mais
Design
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Um ícone num mundo repleto de ícones.
O design do 911 é intemporal e o seu estilo é universal, porque o seu princípio de construção é reduzido ao essencial até ao último parafuso. O princípio subjacente: a forma segue a função. Uma tradição que conduz o 911 para o futuro numa longa linha evolutiva.

O exterior em detalhe.

Um design que alia tradição e modernidade. Que proporciona uma maior dinâmica na estrada. Causando muitas sensações a todos os que seguem o 911.

ADN do design.

Tipicamente 911: o capot longo e plano, o para-brisas com inclinação acentuada e a linha do tejadilho suavemente descendente. Os guarda-lamas têm uma forma mais vincada, a traseira é imponente e acentua claramente as linhas horizontais.

Grupo de óticas.

O grupo de óticas envolvente em LED entre as óticas traseiras tridimensionais com tecnologia LED marca o visual de todos os modelos 911. E confere-lhes, também de noite, uma aparência inconfundível.

O arco Targa.

Um ponto de atração – e um elemento de estilo dos modelos 911 Targa: os arcos de segurança. Este cumpre os mais elevados requisitos de segurança, possuindo, ele próprio, um caráter icónico: com cobertura do arco em alumínio, guelras laterais e o logótipo original “targa”.

Jantes.

Ágil e orientado para o futuro: o 911 Turbo tem um visual extremamente atlético devido às jantes de tamanhos diferentes à frente e atrás. As jantes até 20˝/21˝ asseguram uma maior estabilidade e conforto através do diâmetro maior no eixo traseiro.

Faróis dianteiros.

Os faróis lembram, pela sua forma e posição, as primeiras gerações do 911. No interior, é utilizada a tecnologia LED mais moderna.

Capot dianteiro.

O capot dianteiro com os elementos embutidos caraterísticos – tal como o seu remate reto para a secção dianteira – é uma homenagem aos anteriores modelos do 911.

Puxadores das portas.

Os novos puxadores das portas estão totalmente embutidos nas portas e, assim, encaixam-se, de forma discreta, na imagem do veículo.

Jantes.

Encontre informações sobre pneus aqui.

A tradição ao encontro da inovação: o interior.

A precisão analógica aliada à integração digital. O interior do 911 une pontos fortes antigos a novas possibilidades e, como automóvel desportivo, está, sobretudo: totalmente orientado para o condutor.

Design intemporal.

Tecnologia avançada.

O 911 em 360º: design interior.

O interior em detalhe.

Ergonomia de um automóvel desportivo.

O conta-rotações analógico encontra-se no centro do painel de instrumentos – e, assim, sempre na linha de visão do condutor. A consola central com elevação para a frente assegura distâncias curtas entre o volante e a alavanca seletora de velocidades e os seletores e teclas dispostos de modo intuitivo. Tudo para a sensação inconfundível de conduzir um 911.

Porsche Advanced Cockpit.

Ecrãs de alta resolução, teclas sensíveis ao toque, funções consolidadas. Através da lógica de utilização Porsche Advanced Cockpit, o interior do 911 parece mais focado do que nunca. Típico de um automóvel desportivo: teclas propositadamente analógicas para um acesso direto a funções essenciais do motor e do chassis.

Painel de instrumentos.

Dois ecrãs de 7˝ de alta resolução, à direita e à esquerda do conta-rotações analógico, fornecem informações essenciais sobre o veículo – complementados pelo ecrã tátil de 10,9˝ de alta resolução do Porsche Communication Management (PCM).

Materiais.

Da alavanca seletora de velocidades às saídas de ar: cada superfície, cada pormenor foi pensado até ao último detalhe e apresenta uma qualidade excecional. As possibilidades de combinação dos materiais e equipamentos disponíveis são quase infinitas – o seu gosto pessoal é que decide.

Próximo capítulo
Desempenho

Consumos e emissões.

911 Carrera Cabriolet (WLTP)*
10,8 – 10,4
l/100 km
245 – 236
g/km
Modelos 911 Carrera Coupé (WLTP)*
11,4 – 10,1
l/100 km
259 – 229
g/km
Modelos 911 Targa (WLTP)*
11,3 – 10,4
l/100 km
257 – 236
g/km
Desempenho
Saiba mais
Desempenho
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Construído para a estrada que nunca tem fim.
Todos os 911 têm basicamente o mesmo objetivo: conduzir. E da forma mais desportiva possível. Por essa razão, o motor Boxer biturbo, a transmissão, o chassis, os travões, bem como todos os sistemas de regulação são configurados, acima de tudo, para a máxima performance.

Variantes do modelo

Porsche - Motor
Motor
Modelos 911 Carrera Cabriolet (WLTP)*
11,3 – 10,3
l/100 km
256 – 233
g/km
Modelos 911 Carrera Coupé (WLTP)*
11,4 – 10,1
l/100 km
259 – 229
g/km
Modelos 911 Targa (WLTP)*
11,3 – 10,4
l/100 km
257 – 236
g/km
Os modelos 911 estão equipados com motores biturbo. Principais caraterísticas: alta rotatividade, um comportamento de condução excecionalmente direto e uma maior amplitude de binário, disponível logo nos baixos regimes de rotação. A configuração Boxer permite um baixo centro de gravidade devido ao curto comprimento, à altura reduzida e à posição na traseira do veículo. Os apoios do motor próximos do centro do veículo asseguram mais estabilidade e vibrações mais baixas.
Turbocompressor.
Os motores dispõem de dois turbocompressores, assim como de intercooler. Trata-se de um elemento importante da sobrealimentação, uma vez que contribui significativamente para o aumento da potência e, em simultâneo, para a redução das emissões.

Transmissão de potência.

Transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK) de 8 velocidades.

A transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK) de 8 velocidades permite passagens de caixa extremamente rápidas sem interrupção da transmissão de potência – em apenas milésimos de segundo. A PDK combina, desta forma, a afinação muito desportiva das seis primeiras velocidades com as eficientes relações overdrive (7.ª e 8.ª velocidades).

Caixa manual de 7 velocidades.

A caixa manual de 7 velocidades com Pacote Sport Chrono está disponível, a título opcional, para os modelos 911 Carrera S e para o 911 Targa 4S. Através das passagens de caixa curtas com transição otimizada entre as velocidades, assegura uma ligação especialmente direta entre condutor e veículo. O Pacote Sport Chrono permite uma afinação ainda mais desportiva do chassis, do motor e da transmissão.

Porsche Traction Management (PTM).

O sistema de tração integral Porsche Traction Management (PTM) distribui de forma ideal a potência entre o eixo traseiro de tração permanente e o eixo dianteiro. Para uma tração excelente e um comportamento de condução harmonioso em condições extremas.

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

O PTV Plus é um sistema para o aumento da dinâmica de condução e da estabilidade. Este sistema trabalha com travagens criteriosas nas rodas traseiras, assim como com um bloqueio transversal do diferencial traseiro. Para uma estabilidade elevada, tração excelente e elevada agilidade a qualquer velocidade.

Sistemas de chassis.

Mais – de tudo. Os sistemas de chassis otimizam as caraterísticas de condução do 911, tornando-o mais rápido, ágil e confortável.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

O sistema PASM consiste no controlo eletrónico da suspensão. Este sistema permite ajustar de forma ativa e contínua a força de amortecimento em cada roda de acordo com o estado do piso e o estilo de condução. Para um maior conforto com uma dinâmica acrescida.

Chassis desportivo PASM.

Com o chassis desportivo PASM, a carroçaria foi rebaixada em mais 10 mm, em comparação com o chassis PASM. As molas são mais firmes e curtas, os estabilizadores transversais nos eixos dianteiro e traseiro apresentam uma maior resistência à torção. A flexibilidade da mola foi claramente aumentada, permitindo ao 911 circular de forma mais neutra e equilibrada.

Chassis desportivo PASM específico para GTS.

O chassis desportivo PASM dos modelos 911 GTS Coupé e Cabriolet apresenta uma carroçaria rebaixada em 10 mm em comparação com o chassis regular PASM, molas mais duras e mais curtas e as chamadas molas auxiliares no eixo traseiro. Estas molas auxiliares, com provas dadas no desporto motorizado, permitem uma flexibilidade da mola notoriamente mais desportiva – sem limitar os cursos das molas.

Porsche Stability Management (PSM).

O Porsche Stability Management (PSM) é um sistema de controlo automático para estabilização do chassis em condições extremas. Para níveis elevados de estabilidade de condução e segurança e uma agilidade excecional. Em conjugação com o Pacote Sport Chrono, o PSM é alargado a um modo Sport adicional, que permite uma condução notoriamente mais desportiva, enquanto o PSM permanece ativo em segundo plano.

Eixo traseiro direcional.

O eixo traseiro direcional aumenta tanto a performance como a versatilidade no dia-a-dia, ao melhorar a manobrabilidade a velocidades reduzidas e, assim, simplificar as manobras e o curvar. Simultaneamente, o eixo traseiro direcional proporciona uma estabilidade dinâmica nitidamente acrescida a velocidades elevadas.

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).

O PDCC é um sistema de estabilização das oscilações, que minimiza a inclinação lateral do veículo em condução dinâmica nas curvas. Para uma dinâmica de condução melhorada, um comportamento de condução ainda mais neutro, assim como mais conforto na estrada – a qualquer velocidade.

Pacote Sport Chrono.

Adrenalina com o premir de um botão: o Pacote Sport Chrono com seletor de modos, a aplicação Porsche Track Precision e o indicador de temperatura dos pneus. As suas funções permitem uma afinação ainda mais desportiva do motor, do chassis e da transmissão.

Seletor de modos com botão SPORT Response.
Através do seletor de modos é possível selecionar diferentes modos de condução para, por exemplo, aumentar a dinâmica de condução, guardar as preferências pessoais ou auxiliar em caso de piso molhado. Com o botão SPORT Response, o motor e a transmissão são preparados para um rápido desenvolvimento de potência, máxima capacidade de resposta durante cerca de 20 segundos.
Launch Control e estratégia de circuitos de competição.
A função “Launch Control” permite a melhor aceleração possível no arranque, em conjunto com a transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK) no modo SPORT PLUS. Com a estratégia de circuitos de competição, a PDK é configurada para tempos de passagem extremamente curtos e pontos de passagem de caixa ideais para uma aceleração máxima.
Apoios dinâmicos do motor.
o sistema com comando eletrónico minimiza as oscilações e vibrações percetíveis de todo o conjunto propulsor, especialmente do motor. E reúne as vantagens de um apoio firme ou suave do motor. Em suma: aumenta tanto a estabilidade como o conforto de condução.
Aplicação Porsche Track Precision.*
Com a aplicação Porsche Track Precision como parte integrante do Pacote Sport Chrono, pode medir muito facilmente os tempos por volta e dados do trajeto – através do smartphone. Para os guardar, partilhar ou comparar com outros condutores.

* A utilização da aplicação é permitida apenas em recintos vedados. A utilização deste produto (especialmente o registo de vídeo) pode ser proibida por lei em determinados mercados ou eventos. Antes de utilizar o produto, certifique-se de que a utilização é permitida pela legislação local.

Travões.

O sistema de travagem foi ajustado à elevada performance dos modelos 911. Os modelos 911 Carrera recorrem a travões com pinças de alumínio de tipo monobloco com 4 êmbolos com discos de 330 mm. Nos modelos Carrera S, o eixo dianteiro está equipado com travões com pinças de alumínio de tipo monobloco com 6 êmbolos e o eixo traseiro com 4 êmbolos. O diâmetro dos discos dos travões, adaptado à potência aumentada, é de 350 mm à frente e atrás. Os modelos 911 GTS têm ainda mais potência de travagem: com pinças de alumínio de tipo monobloco com 6 êmbolos vermelhas à frente e com 4 êmbolos atrás. O diâmetro dos discos dos travões: 408 mm à frente e 380 mm atrás.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Mais leve, mais estável, com provas dadas na competição automóvel: o Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) oferece, graças aos discos dos travões em cerâmica com 410 mm de diâmetro no eixo dianteiro e 390 mm no eixo traseiro, uma eficácia de travagem ainda superior. Outra vantagem: devido ao peso extremamente baixo dos discos de travões, a aderência à estrada e o conforto de condução são claramente melhorados. As pinças de alumínio de tipo monobloco com 6 êmbolos à frente e 4 êmbolos atrás, garantem uma elevada e, sobretudo, constante pressão de travagem durante a desaceleração.

Próximo capítulo
Conforto

Consumos e emissões.

Modelos 911 Carrera Cabriolet (WLTP)*
11,3 – 10,3
l/100 km
256 – 233
g/km
Modelos 911 Carrera Coupé (WLTP)*
11,4 – 10,1
l/100 km
259 – 229
g/km
Modelos 911 Targa (WLTP)*
11,3 – 10,4
l/100 km
257 – 236
g/km
Conforto
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Conforto
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

A sua nova zona de conforto?

À frente, do lado esquerdo.

Volante desportivo.

O volante desportivo multifunções permite uma operação direta e confortável das funções de áudio, telefone e navegação. As patilhas de mudança de velocidades asseguram cursos das mudanças curtos e passagens de caixa rápidas e precisas. Os apoios adicionais para polegares e a marca das 12 horas no volante desportivo GT remetem para os genes do desporto automóvel do 911.

Bancos desportivos.

Os bancos desportivos do 911 são confortáveis e proporcionam apoio mesmo numa condução dinâmica em curvas. Os bancos desportivos Plus são ainda mais desportivos. Os flancos mais rígidos do assento e do encosto aumentam o apoio lateral. Uma vantagem adicional: o ajuste totalmente elétrico de ambos os bancos com Pacote de memória – para maior conforto do condutor e passageiro.

Porsche - Bancos traseiros.
Bancos traseiros.
Extraordinariamente confortáveis para um automóvel desportivo: os bancos traseiros. Graças aos encostos rebatíveis, é possível utilizar o compartimento de arrumação por trás dos bancos com uma capacidade até 264 litros como espaço adicional de arrumação.
Porsche - Bagageira.
Bagageira.
100% de versatilidade no dia-a-dia: o volume da bagageira dos modelos 911 é de 132 litros.
Porsche - Acesso Comfort.*
Acesso Comfort.*
O Acesso Comfort permite a abertura sem chave do 911. Basta aproximar-se lateralmente do puxador da porta ou passar a mão por baixo do escudo Porsche na tampa da bagageira e o veículo destranca e os puxadores das portas saem automaticamente.

* O Acesso Comfort corresponde ao mais avançado nível de evolução técnica. No entanto, não é possível excluir totalmente a possibilidade de os códigos das chaves eletrónicas serem intercetados e utilizados para abrir ou furtar o veículo.

A silhueta clássica do 911 também carateriza os modelos Cabriolet, estando estes equipados com uma capota de lona totalmente automática. O tejadilho abre e fecha em cerca de 12 segundos de forma totalmente automática. Além disso, pode ser acionado até uma velocidade de 50 km/h. Possui um óculo traseiro fixo em vidro e três elementos estruturais em magnésio integrados, os quais tornam a capota muito estável e extremamente leve.

O conceito de tejadilho Targa representa a combinação ideal de segurança, conforto e design. Com o veículo parado, o sistema de tejadilho totalmente automático dos modelos 911 Targa abre-se e fecha-se automaticamente, em apenas 19 segundos. O óculo traseiro aquecido em vidro de segurança laminado com peso otimizado e o revestimento do teto insonorizante garantem ruídos de condução surpreendentemente reduzidos com o tejadilho fechado.

O teto de abrir/inclinar elétrico, disponível para os modelos Coupé, cria ainda mais espaço no seu 911, abrindo uma grande área para fora, de maneira que a liberdade de movimentos da cabeça não é afetada. O teto de abrir/inclinar elétrico composto por um vidro de segurança matizado que aumenta a sensação de espaço mesmo estando fechado.

Pacote de som Plus.

O Pacote de som Plus assegura um som equilibrado no 911: através de 8 altifalantes com 150 watts de potência total.

Sistema de som BOSE® Surround.

12 altifalantes e canais de amplificador, incluindo um robusto subwoofer patenteado com 100 watts, caraterizam o sistema de som BOSE® Surround. A potência total: 570 watts. A BOSE® SoundTrue Enhancement Technology garante uma qualidade e dinâmica sonoras excelentes com formatos de dados comprimidos.

Sistema de som High-End Surround da Burmester®.

Uma performance sonora ao mais alto nível e ajustada ao seu 911. São 13 canais de amplificador, 13 altifalantes, um subwoofer ativo separado com amplificadores de 300 watts da classe D. Em conjunto, resultam em 855 watts de puro prazer musical melhorado, ainda, pelo Sound Enhancer que otimiza o som em ficheiros de música com dados comprimidos.

Com uma excelente ligação à rede sendo, contudo, totalmente independente.
Porsche Connect*.

Todos os dias servem para obter o melhor. O Porsche Connect irá ajudá-lo. Isto coloca-o na posição ideal de partida para qualquer viagem no seu 911. Os serviços no veículo e a aplicação My Porsche App para o seu smartphone são o copiloto perfeito para o seu dia-a-dia.

Em viagem, de forma inteligente. No automóvel desportivo e no dia-a-dia. Apple CarPlay.

Com o Porsche Connect, utilize diversas aplicações do seu iPhone através do PCM. Graças à ligação através do Apple CarPlay, pode controlar aplicações, tais como telefone, música ou notícias, de forma simples e segura durante a viagem.

Sempre no caminho certo. Navegação Plus.

Com as informações de trânsito em tempo real, está sempre no percurso mais rápido. A navegação online oferece a vantagem de aceder a material cartográfico atualizado e, simultaneamente, de ter em conta todas as informações de trânsito relevantes em tempo real. O planeamento do percurso através do PCM, pelo contrário, é independente de uma ligação de dados e está sempre disponível.

Mantenha-se sempre ligado. Remote Services.

Com os Remote Services, tenha tudo sob controlo de uma forma simples: consulte os dados do veículo ou controle remotamente determinadas funções do veículo como, por exemplo, o fecho do veículo, por smartphone.

*A base do Porsche Connect é o seu módulo de telefone LTE. Possui um leitor de cartões SIM integrado, para um maior conforto de utilização e ligação de dados optimizada. Em alguns países, possui também um cartão SIM com capacidade LTE, incluindo um determinado volume de dados. Os serviços Porsche Connect podem variar segundo o modelo e a disponibilidade no país. A informação nesta página destina-se a apresentar uma visão geral dos mesmos. Para ver quais os serviços disponíveis para o seu veículo, aceda à Connect Store com o seu Porsche ID.

Os faróis e óticas traseiras dos modelos 911 estão totalmente equipados com a mais moderna tecnologia LED. Para uma capacidade de resposta rápida e uma luminosidade especialmente elevada. Caraterística inconfundível de todos os modelos 911: os faróis com luzes diurnas de quatro pontos e os médios, bem como o grupo de óticas traseiras envolvente.

Os faróis em LED com tecnologia Matrix desativam seletivamente determinados segmentos do feixe luminoso permanente dos máximos para não encandear veículos que circulam em sentido contrário ou os que circulam à sua frente. As áreas circundantes são totalmente iluminadas. A luz de curva controlada eletronicamente ilumina perfeitamente a curva ligando e desligando LED individuais.

Ter a área circundante em vista.

Um luxo raro nos dias de hoje: concentrarmo-nos exclusivamente no que temos pela frente. A estrada. Ou a próxima curva. O 911 ajuda-o com inúmeros sistemas de assistência que lhe permitem focar-se.

Porsche InnoDrive com Cruise Control Adaptativo.*

Graças aos dados de navegação extremamente precisos, o Porsche InnoDrive deteta limites de velocidade e inclinações ou curvas no seu percurso antes de se aproximar deles, adaptando a estratégia de mudança de velocidades e a velocidade. Para uma condução inteligente e um ganho notório de eficiência.

* O Porsche InnoDrive apoia o condutor dentro dos limites do sistema. O condutor deve controlar sempre a condução e intervir em caso de dúvida. Pode desativar o sistema, acionando o pedal do travão ou do acelerador sempre que desejar.

Cruise Control Adaptativo.

Este sistema ajusta a velocidade do seu 911 em função da distância em relação ao veículo da frente. Se tiver introduzido uma determinada velocidade e se aproximar de um automóvel que circula à sua frente a uma velocidade inferior, o sistema reduz a velocidade, até que fique à distância previamente definida. Até à imobilização. Quando o caminho volta a ficar livre, o seu 911 acelera até à velocidade inicialmente ajustada.

Assistente de manutenção na faixa com deteção de sinais de trânsito.

O assistente de manutenção na faixa auxilia o condutor, corrigindo o volante de modo a manter o veículo dentro da faixa de rodagem. A função de deteção de sinais de trânsito identifica limites de velocidade, proibições de ultrapassagem e proibições indiretas como, por exemplo, sinais de identificação de localidades, e indica-os no painel de instrumentos. O aviso de curva emite um aviso no ecrã do painel de instrumentos perante a aproximação de uma curva apertada. Muito antes de lá chegar.

Assistente de visão noturna.

O assistente de visão noturna deteta, através de uma câmara de infravermelhos, peões ou animais de grande porte antes de serem iluminados pelos faróis e apresenta-os como uma imagem térmica no painel de instrumentos.

Modo WET da Porsche.*

Com o programa de condução “WET”, o 911 dispõe de um sistema inovador que o auxilia nas viagens em piso molhado. Se o sistema detetar piso molhado através dos sensores nas cavas das rodas dianteiras, recomendará passar para o “modo WET”. Assim, os sistemas de regulação do chassis e a capacidade de resposta do motor são adaptados às condições de rodagem.

* O programa de condução “WET” não pode substituir um estilo de condução adequado e adaptado às condições meteorológicas e da estrada, podendo, quando muito, auxiliar o condutor.

ParkAssist com Surround View.

O ParkAssist ajuda-o no estacionamento e nas manobras. O Surround View apresenta a área circundante do seu 911 no ecrã do PCM, através de diferentes perspetivas das câmaras ou uma perspetiva aérea virtual.

Próximo capítulo
GTS

Consumos e emissões.

Modelos 911 Carrera Cabriolet (WLTP)*
11,3 – 10,3
l/100 km
256 – 233
g/km
Modelos 911 Carrera Coupé (WLTP)*
11,4 – 10,1
l/100 km
259 – 229
g/km
Modelos 911 Targa (WLTP)*
11,3 – 10,4
l/100 km
257 – 236
g/km
GTS
Saiba mais
GTS
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

GTS. 3 letras e a fome insaciável por mais.

Não existe a ideia de suficiente em tudo aquilo que se ama. Apenas o desejo por mais. Mais do que nos apaixona. Porque o entusiasmo tem de ser vivido. E esta é, precisamente, a inspiração para os modelos 911 GTS: um aumento do desempenho, agilidade e dinâmica - e uma aparência inconfundivelmente desportiva. Ou, por outras palavras: com ainda mais caráter Porsche.

Porsche - Motorização 911 GTS.
Motorização 911 GTS.
911 Targa 4 GTS (WLTP)*
11,3 – 10,8
l/100 km
257 – 245
g/km
Modelos 911 Carrera Cabriolet (WLTP)*
11,3 – 10,3
l/100 km
256 – 233
g/km
Modelos 911 Carrera Coupé (WLTP)*
11,4 – 10,1
l/100 km
259 – 229
g/km
Com 353 kW (480 cv), os motores biturbo de 3,0 litros de 6 cilindros dos modelos 911 GTS estão no topo da gama de potência dos modelos 911 Carrera e Targa. Isto confere ao 911 Carrera GTS uma velocidade máxima de 311 km/h. O 911 Carrera 4 GTS com Pacote Sport Chrono e Launch Control acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,3 segundos.
Porsche - Design dianteiro.
Design dianteiro.
Muito à frente: A secção frontal SportDesign com grandes entradas de ar laterais em preto e o lábio do spoiler independente em preto (granulado) realça as aspirações desportivas dos modelos 911 GTS. O mesmo se aplica aos faróis principais em LED, escurecidos, incluindo o PDLS Plus e as luzes dianteiras escurecidas.
Porsche - Design traseiro.
Design traseiro.
Poderoso em todos os detalhes: a secção traseira SportDesign com circunferências alargadas em preto, o sistema de escape desportivo em aço inoxidável com saídas de escape em preto e a designação do modelo na parte traseira em preto (mate). Característica adicional do 911 Targa 4 GTS: tanto o arco Targa como as letras "targa" na lateral são em preto.
Porsche - Jantes.
Jantes.
Atléticas: As jantes Turbo S de 20/21 polegadas forjadas em liga leve com aperto central a preto (acetinado) completam a impressão geral desportiva. As dimensões dos pneus 245/35 ZR 20 à frente e 305/30 ZR 21 atrás garantem um elevado potencial de tração e força lateral.
Porsche - Volante desportivo GT e painel de instrumentos.
Volante desportivo GT e painel de instrumentos.
Emoções ao seu alcance: com apoio para os polegares e marca das 12 horas, o volante desportivo GT multifunções, forrado com Race-Tex¹, remete claramente para os genes do desporto automóvel do 911. Bem à vista: o painel de instrumentos com conta-rotações analógico em posição central e 2 ecrãs de alta resolução que fornecem informações essenciais sobre o veículo em 4 instrumentos virtuais.

¹ O Race-Tex é um material de microfibra testado em circuito de competição com um visual e toque de alta qualidade semelhante à camurça. Tem um toque agradável e suave, além de oferecer um bom apoio. É, por isso, durável e fácil de cuidar.

Bancos desportivos Plus e pacote de interior GTS.

O material Race-Tex, que foi experimentado e testado nos circuitos de competição, é também utilizado para as partes centrais dos bancos desportivos Plus. Outra característica específica do GTS: as letras "GTS" bordadas nos apoios de cabeça. Juntamente com o pacote de interior GTS opcional, terá acesso a equipamento em Race-Tex preto com couro estendido, bem como pespontos decorativos e outros elementos em vermelho Carmim ou Giz.

Bacquets integrais.

As bacquets integrais disponíveis a título opcional são totalmente fabricadas em plástico reforçado com fibra de carbono (CfK) com fibra de carbono visível. Oferecem, por isso, um apoio lateral otimizado com um peso reduzido. O banco é revestido a pele em Preto – a parte central dos bancos com Race-Tex perfurado. Acabamento perfeito: a inscrição "GTS" bordada nos apoios de cabeça.

Destaques adicionais do GTS.

Pacote Sport Chrono.

Adrenalina com o premir de um botão: o Pacote Sport Chrono com seletor de modos, a aplicação Porsche Track Precision e o indicador de temperatura dos pneus. As suas funções permitem uma afinação ainda mais desportiva do motor, do chassis e da transmissão.

Chassis desportivo PASM específico para GTS.

O chassis desportivo PASM dos modelos 911 GTS Coupé e Cabriolet apresenta uma carroçaria rebaixada em 10 mm em comparação com o chassis regular PASM, molas mais duras e mais curtas e as chamadas molas auxiliares no eixo traseiro. Estas molas auxiliares, com provas dadas no desporto motorizado, permitem uma flexibilidade da mola notoriamente mais desportiva – sem limitar os cursos das molas.

Sistema de travagem - específico do GTS.

Máxima performance também na desaceleração: Com pinças de alumínio de tipo monobloco com 6 êmbolos à frente, 4 êmbolos atrás, um disco de travão de diâmetro de 408 mm à frente e 380 mm atrás, os modelos 911 GTS têm ainda mais potência de travagem do que os modelos base e S.

Jantes específicas do 911 GTS.

Para além das jantes do 911 Turbo S de 20/21 polegadas com fecho central em preto (acetinado), as jantes RS Spyder Design de 20/21 polegadas em preto (acetinado) também estão opcionalmente disponíveis para os modelos 911 GTS.

Pacote de peso reduzido.

Graças a uma redução específica de peso, o pacote de peso reduzido opcional garante um desenho ainda mais desportivo dos modelos 911 GTS Coupé: incluindo vidros leves, bacquets integrais, eliminação do banco traseiro, isolamento reduzido, eixo traseiro direcional e medidas aerodinâmicas específicas na parte inferior da carroçaria. No total, é possível obter uma redução do peso do veículo superior a 25 kg.

Pacote de exterior GTS em preto (brilhante).

O pacote de exterior GTS em preto (brilhante), a pedido, traz destaques especiais ao exterior. Incluído: o pacote SportDesign com saias laterais SportDesign em preto (brilhante), espelhos exteriores em preto (brilhante), jantes 911 Turbo S de 20/21 polegadas em preto (brilhante) e inserções nas lamelas da tampa da bagageira em preto (brilhante).

Próximo capítulo
911 Edition 50 Years Porsche Design

Consumos e emissões.

Modelos 911 Carrera Cabriolet (WLTP)*
11,3 – 10,3
l/100 km
256 – 233
g/km
Modelos 911 Carrera Coupé (WLTP)*
11,4 – 10,1
l/100 km
259 – 229
g/km
Modelos 911 Targa (WLTP)*
11,3 – 10,4
l/100 km
257 – 236
g/km
911 Edition 50 Years Porsche Design
Saiba mais
911 Edition 50 Years Porsche Design
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
50 Anos da Porsche Design.
50 Anos da Porsche Design.
Em 1972, o Prof. F. A. Porsche - o designer do icónico 911 - conseguiu um golpe de génio com o Cronógrafo I preto mate, que moldou a linguagem de design dos relógios Porsche Design até aos dias de hoje. 50 anos mais tarde, o Cronógrafo 1 - 911 Edition 50 Years Porsche Design é uma reminiscência deste relógio lendário que iniciou uma nova era.

Destaques.

Porsche - Design intemporal. Interpretado de forma contemporânea.
Design intemporal. Interpretado de forma contemporânea.
50 Anos da Porsche Design. A Porsche e a Porsche Design celebram este aniversário não só com uma nova edição do histórico Cronógrafo I, mas também com um modelo especial limitado a 750 unidades, cujo design purista presta homenagem ao relógio e à tradição Porsche: o 911 Edition 50 Years Porsche Design.
Porsche - Pacote SportDesign em Preto (brilhante) com arco Targa em Platinum (acetinado) e logótipo lateral "PORSCHE DESIGN".
Pacote SportDesign em Preto (brilhante) com arco Targa em Platinum (acetinado) e logótipo lateral "PORSCHE DESIGN".
Porsche - Jantes 911 Turbo S em Platinum (acetinado), com aperto central em Preto e pinças dos travões em Preto (brilhante).
Jantes 911 Turbo S em Platinum (acetinado), com aperto central em Preto e pinças dos travões em Preto (brilhante).
Porsche - Volante desportivo GT com marcação “12 horas” em Cinzento Ardósia e seletor da PDK em alumínio ou alavanca da caixa de velocidades manual em pele.
Volante desportivo GT com marcação “12 horas” em Cinzento Ardósia e seletor da PDK em alumínio ou alavanca da caixa de velocidades manual em pele.
Porsche - Interior em pele em Preto com elementos em Sport-Tex em padrão axadrezado clássico em Preto/Cinzento Cool.
Interior em pele em Preto com elementos em Sport-Tex em padrão axadrezado clássico em Preto/Cinzento Cool.

Mais destaques.

Logótipo "PORSCHE".

O caraterístico logótipo "PORSCHE" na traseira, tal como a designação do modelo, são em Preto mate, intemporal e elegante.

Placa dos 50 anos da Porsche Design na traseira.

Um verdadeiro atrativo: as grelhas de entrada de ar com as lamelas em Preto (brilhante) combinam com o logótipo dos 50 Anos da Porsche Design com a assinatura de F.A. Porsche.

Proteções das soleiras das portas.

Purista e desportivo: as proteções das soleiras das portas com o logótipo integrado dos 50 Anos da Porsche Design, são em alumino anodizado a Preto.

Encostos de cabeça com gravação em relevo.

Alta qualidade: os ergonómicos encostos de cabeça possuem o logótipo gravado em relevo dos 50 Anos da Porsche Design.

Pacote Sport Chrono Plus.

Elegante e intemporal: o Pacote Sport Chrono Plus com relógio de alta qualidade da Porsche Design. O ponteiro dos segundos é vermelho e o mostrador confere-lhe um visual que faz lembrar o Cronógrafo 1 - 911 Edition 50 Years Porsche Design.

Pacote suplementar de pele.

O revestimento da coluna da direção, a tampa do compartimento de arrumação, as palas para o sol e a consola central são revestidas a pele de alta qualidade. As aplicações decorativas são em alumínio anodizado em Preto.

Contrastes em Cinzento Ardósia.

Contraste elegante: as costuras decorativas e os cintos de segurança em Cinzento Ardósia.

Assinatura intemporal.

A assinatura em relevo de F. A. Porsche encontra-se no apoio de braços central.

Placa de edição limitada.

Só pode haver um. A placa de edição limitada com inscrição "911" e o respetivo número de edição limitada individual está no tablier à direita.

Próximo capítulo
Modelos e dados

Consumos e emissões.

911 Turbo S (WLTP)*
12,3 – 12,0
l/100 km
278 – 271
g/km

Selecionar e configurar modelo 911.

Todos
Coupé
Cabriolet
Targa
Selecionado
911 Carrera
Porsche 911 Carrera
WLTP*
10,8 – 10,3
l/100 km
245 – 233
g/km
A partir de EUR 154 754,00 ¹
283 kW/385 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
4,2 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
293 km/h
Velocidade máxima
Selecionado
911 Carrera T
Porsche 911 Carrera T
WLTP*
10,9 – 10,3
l/100 km
247 – 233
g/km
A partir de EUR 165 965,00 ¹
283 kW/385 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
4,5 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
291 km/h
Velocidade máxima
Selecionado
911 Carrera Cabriolet
Porsche 911 Carrera Cabriolet
WLTP*
10,8 – 10,4
l/100 km
245 – 236
g/km
A partir de EUR 172 573,00 ¹
283 kW/385 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
4,4 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
291 km/h
Velocidade máxima
Selecionado
911 Carrera 4
Porsche 911 Carrera 4
WLTP*
10,9 – 10,3
l/100 km
247 – 234
g/km
A partir de EUR 163 110,00 ¹
283 kW/385 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
4,2 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
291 km/h
Velocidade máxima
Selecionado
911 Carrera 4 Cabriolet
Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet
WLTP*
10,8 – 10,5
l/100 km
246 – 237
g/km
A partir de EUR 180 979,00 ¹
283 kW/385 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
4,4 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
289 km/h
Velocidade máxima
Selecionado
911 Carrera S
Porsche 911 Carrera S
WLTP*
11,1 – 10,1
l/100 km
251 – 229
g/km
A partir de EUR 174 379,00 ¹
331 kW/450 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
3,7 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
308 km/h
Velocidade máxima
Selecionado
911 Carrera S Cabriolet
Porsche 911 Carrera S Cabriolet
WLTP*
11,0 – 10,3
l/100 km
250 – 233
g/km
A partir de EUR 190 002,00 ¹
331 kW/450 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
3,9 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
306 km/h
Velocidade máxima
Selecionado
911 Carrera 4S
Porsche 911 Carrera 4S
WLTP*
11,1 – 10,2
l/100 km
253 – 231
g/km
A partir de EUR 182 784,00 ¹
331 kW/450 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
3,6 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
306 km/h
Velocidade máxima
Selecionado
911 Carrera 4S Cabriolet
Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet
WLTP*
11,1 – 10,4
l/100 km
252 – 235
g/km
A partir de EUR 194 097,00 ¹
331 kW/450 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
3,8 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
304 km/h
Velocidade máxima
Selecionado
911 Targa 4
Porsche 911 Targa 4
WLTP*
10,9 – 10,5
l/100 km
247 – 238
g/km
A partir de EUR 181 267,00 ¹
283 kW/385 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
4,4 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
289 km/h
Velocidade máxima
Selecionado
911 Targa 4S
Porsche 911 Targa 4S
WLTP*
11,1 – 10,4
l/100 km
252 – 236
g/km
A partir de EUR 198 694,00 ¹
331 kW/450 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
3,8 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
304 km/h
Velocidade máxima
Selecionado
911 Carrera GTS
Porsche 911 Carrera GTS
WLTP*
11,4 – 10,4
l/100 km
258 – 236
g/km
A partir de EUR 194 727,00 ¹
353 kW/480 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
3,4 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
311 km/h
Velocidade máxima
Selecionado
911 Carrera GTS Cabriolet
Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet
WLTP*
11,3 – 10,5
l/100 km
256 – 239
g/km
A partir de EUR 210 637,00 ¹
353 kW/480 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
3,6 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
309 km/h
Velocidade máxima
Selecionado
911 Carrera 4 GTS
Porsche 911 Carrera 4 GTS
WLTP*
11,4 – 10,6
l/100 km
259 – 240
g/km
A partir de EUR 203 133,00 ¹
353 kW/480 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
3,3 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
309 km/h
Velocidade máxima
Selecionado
911 Carrera 4 GTS Cabriolet
Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabriolet
WLTP*
11,3 – 10,8
l/100 km
256 – 244
g/km
A partir de EUR 219 043,00 ¹
353 kW/480 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
3,5 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
307 km/h
Velocidade máxima
Selecionado
911 Targa 4 GTS
Porsche 911 Targa 4 GTS
WLTP*
11,3 – 10,8
l/100 km
257 – 245
g/km
A partir de EUR 219 331,00 ¹
353 kW/480 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
3,5 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
307 km/h
Velocidade máxima
¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial Porsche para obter uma proposta de venda formal.
911 Carrera
A partir de EUR 154 754,00 ¹
Preço
283 kW/385 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
4,2 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
293 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
10,8 – 10,3
l/100 km
245 – 233
g/km

¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial Porsche para obter uma proposta de venda formal.
Altura
1 298 mm
Largura
1 830 mm
Comprimento
4 519 mm
Distância entre eixos
2 450 mm

¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial Porsche para obter uma proposta de venda formal.
Dados técnicos

Número de cilindros 6
Diâmetro 91,0 mm
Curso 76,4 mm
Cilindrada 2 981 cm³
Potência (kW) 283 kW
Potência (CV) 385 CV
Potência máxima às 6 500 rpm
Rotação máxima do motor 7 500 rpm
Binário máximo (Nm) 450 Nm
às 1 950 - 5 000 rpm
Potência específica (kW/l) 95,00 kW/l
Potência específica (cv/l) 129,00 Cv/l

Velocidade máxima 293 km/h
Aceleração dos 0 - 100 km/h 4,2 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono 4,0 s
Aceleração dos 0 - 160 km/h 9,3 s
Aceleração dos 0 - 160 km/h com Pacote Sport Chrono 9,0 s
Aceleração dos 0 - 200 km/h 14,5 s
Aceleração dos 0 - 200 km/h com Pacote Sport Chrono 14,2 s
Recuperação (80 - 120 km/h) 2,6 s

Comprimento 4 519 mm
Largura 1 830 mm
Largura (sem rebater os retrovisores) 2 024 mm
Altura 1 298 mm
Distância entre eixos 2 450 mm
Diâmetro de viragem 11,2 m
Peso em vazio (DIN) 1 505 kg
Peso em vazio (EU)1) 1 580 kg
Peso máximo admissível 1 960 kg
Carga máxima 455 kg
Carga máxima permitida no tejadilho com os Sistemas de Transporte Porsche 75 kg

1) O peso é calculado de acordo com as diretivas comunitárias relevantes e é válido apenas para veículos com especificações de série. O equipamento opcional pode aumentar este valor e inclui 75 kg (como peso médio) para o condutor.

Volume da bagageira frontal 132 l
Volume da bagageira (desde as costas dos bancos dianteiros) 264 l
Depósito de combustível 64 l

Consumo de combustível em baixo (intervalo do modelo) 19,1 - 18,4 l/100 km
Consumo de combustível em médio (intervalo do modelo) 10,4 - 9,9 l/100 km
Consumo de combustível em alto (intervalo do modelo) 9,2 - 8,6 l/100 km
Consumo de combustível em extra-alto (intervalo do modelo) 9,4 - 8,8 l/100 km
Consumo de combustível em combinado (intervalo do modelo) 10,8 - 10,3 l/100 km
Emissões de CO2 em baixo (intervalo do modelo) 433 - 418 g/km
Emissões de CO2 em médio (intervalo do modelo) 236 - 225 g/km
Emissões de CO2 em alto (intervalo do modelo) 208 - 195 g/km
Emissões de CO2 em extra-alto (intervalo do modelo) 213 - 200 g/km
Emissões de CO2 em combinado (intervalo do modelo) 245 - 233 g/km

PDK A partir de EUR 154 754,00 ¹

¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial Porsche para obter uma proposta de venda formal.

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