Cayenne
260 kW/353 PS
Power (kW)/Power (PS)
6.0 s
Acceleration 0 - 100 km/h
248 km/h
Top speed
Cayenne E-Hybrid
346 kW/470 PS
Power combined (kW)/Power combined (PS)
4.9 s
Acceleration 0 - 100 km/h
254 km/h
Top speed
Cayenne S
349 kW/474 PS
Power (kW)/Power (PS)
5.0 s
Acceleration 0 - 100 km/h
273 km/h
Top speed
Cayenne S E-Hybrid
382 kW/519 PS
Power combined (kW)/Power combined (PS)
4.7 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
263 km/h
Top speed
Nouveau
Cayenne GTS
368 kW/500 PS
Power (kW)/Power (PS)
4.4 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
275 km/h
Top speed
Cayenne Turbo E-Hybrid
544 kW/739 PS
Power combined (kW)/Power combined (PS)
3.7 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
295 km/h
Top speed
Revenir au début
Cayenne GTS
GTS : 3 lettres qui, chez Porsche, sont depuis toujours synonymes de plaisir de conduite direct, authentique et puissant, et trouvent leur expression contemporaine dans le Cayenne GTS.

Porsche - Esprit d’équipe.
Esprit d’équipe.
Il y a plus de 20 ans, nous nous demandions si une voiture de sport pouvait célébrer plus que l’individualité. Le Cayenne a fourni la réponse. Et il continue de perfectionner ce concept. Pour ceux qui veulent aller là où aucun chemin ne permet d’aller seul.
Aujourd’hui au bureau, demain sur une piste poussiéreuse ou sur un circuit : le Cayenne est synonyme de plaisir de conduire sur tous les terrains, avec en prime un design typiquement Porsche.

Les points forts du Cayenne.

Performant sur route et en dehors.

Outre le confort et la sportivité du véhicule sur route, les systèmes de châssis perfectionnés augmentent également les performances sur les terrains exigeants.

Phares matriciels à LED.

Par rapport aux phares matriciels à LED montés de série, les phares matriciels HD à LED comptant plus de 64 000 pixels apportent encore davantage de fonctionnalité.

Porsche Driver Experience.

Il fait pour la première fois son apparition sur les modèles Cayenne : le concept de commande et d’affichage Porsche Driver Experience, orienté sur le conducteur.

Systèmes d'assistance.

Tous les modèles Cayenne peuvent être équipés de nombreux systèmes d’assistance qui augmentent encore le confort de conduite et améliorent la sécurité.

E-Hybrid.

Avec la génération actuelle de batteries des modèles Cayenne E-Hybrid, l’autonomie électrique a pu être augmentée. De plus, la puissance 130 kW du moteur électrique garantit des performances supérieures en mode électrique.

Expérience 360°.

Porsche - ExteriorPorsche - Exterior

Découvrez les modèles Cayenne en détail.

Jusqu’à présent, vous avez eu un aperçu des points forts des modèles Cayenne. Vous trouverez plus de détails dans ces chapitres.

Porsche - Découvrez les modèles Cayenne en détail.
Extérieur
En savoir plus
Extérieur
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Modèles Cayenne
 

Modèles Cayenne

Porsche - Phares matriciels HD à LED.
Phares matriciels HD à LED.
Avec 64 000 pixels commandés par caméra, les phares matriciels HD à LED dotés de la technologie Pixel LED innovante réagissent à toutes les conditions de conduite avec une répartition de l’éclairage adaptée à la situation. Ainsi, les feux de route anti-éblouissement, l’éclairage précis de la voie, la reproduction de la largeur du véhicule dans les zones de chantier et les passages étroits, les feux de croisement optimisés pour le brouillard et le feu de pluie, entre autres, assurent une plus grande sécurité et un confort maximal.
Porsche - Roues et châssis.
Roues et châssis.
Les roues de 20 pouces de série ainsi que d’autres modèles de 21 et 22 pouces optimisent le comportement routier grâce à une nouvelle taille de pneu. Un remaniement en profondeur du châssis et une nouvelle suspension pneumatique adaptative garantissent à la fois un plus grand confort et des performances accrues. Le système Porsche Active Suspension Management (PASM) est présent sur tous les modèles.
Porsche - Force de traction.
Force de traction.
Un dispositif d’attelage déployable et rétractable électriquement est disponible en option pour les modèles Cayenne. Il peut être commandé par simple pression sur un bouton et offre une capacité de remorquage maximale de 3.500 kg freinée et de 750 kg non freinée, ainsi qu’une charge d’appui maximale de 140 kg.
Porsche - Coffre à bagages.
Coffre à bagages.
Selon le modèle et l’équipement, le coffre à bagages, spacieux, offre jusqu’à 772 l en volume de rangement. Le coffre à bagages peut contenir jusqu’à 1.708 l grâce aux dossiers des sièges arrière rabattables 40/20/40. Un pack d’aménagement du coffre est disponible sur demande : ce système modulable permet de transporter en toute sécurité des objets dans le coffre. Le pack comprend, entre autres, 2 rails de fixation intégrés au plancher du coffre et un filet de séparation.
Chapitre suivant
Intérieur
Intérieur
En savoir plus
Intérieur
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Modèles Cayenne
 

Modèles Cayenne

Porsche - Combiné d’instruments.
Combiné d’instruments.
Typiquement Porsche, orienté sur le conducteur et adoptant le style de la Porsche Driver Experience : le combiné d’instruments numérique possède un écran incurvé de 12,65 pouces, et ses affichages sont regroupés dans le champ de vision du conducteur. Différentes apparences d’affichage peuvent être sélectionnées : instruments ronds typiques, extrait de carte dans l’instrument rond central, carte de navigation sur toute la surface, vue réduite et vue optionnelle avec assistance à la vision nocturne au centre.
Porsche - Écran passager.
Écran passager.
Si le combiné d’instruments et l’écran central sont conçus sur mesure pour le conducteur, l’écran tactile de 10,9 pouces en option se trouve du côté passager. Il permet entre autres d’accéder aux fonctions de navigation et d’infodivertissement. L’aide à la planification d’itinéraire est possible, tout comme l’affichage d’un aperçu des données du combiné d’instruments.
Porsche Driver Experience.
Porsche Driver Experience.
Une Porsche est une expérience personnelle. Le concept de commande et d’affichage Porsche Driver Experience incarne cette conviction de manière : avec un volant, qui intègre également la commande des systèmes d’assistance et d’autres modes. Un bouton Start/Stop de démarrage/arrêt du moteur occupe l’emplacement traditionnel du contacteur d’allumage sur une Porsche. Le combiné d’instruments est entièrement numérique. Pour plus de concentration sur la conduite.
Chapitre suivant
Motorisations, transmission et châssis
Motorisations, transmission et châssis
En savoir plus
Motorisations, transmission et châssis
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Modèles Cayenne
 

Modèles Cayenne

Porsche - Le moteur V8 biturbo de 4,0 litres du Cayenne S.
Le moteur V8 biturbo de 4,0 litres du Cayenne S.
Le Cayenne S est animé par un nouveau moteur V8 biturbo de 4,0 litres de cylindrée, délivrant une puissance maximale de 349 kW (474 PS) et un couple de 600 Nm. Les moteurs V8 sont synonymes de puissance exceptionnelle, de couple élevé, de faibles vibrations et de sonorité caractéristique.

Systèmes de châssis.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

Tous les modèles Cayenne sont équipés de série du PASM, un système de réglage électronique de la suspension, qui ajuste en continu et de manière active la force d’amortissement en fonction de l’état de la chaussée et du style de conduite. Pour réduire les mouvements de la carrosserie et donc augmenter le confort pour tous les occupants, 4 réglages sont disponibles : Normal, Sport, Sport Plus et Offroad.

Suspension pneumatique adaptative.

La suspension pneumatique adaptative perfectionnée, avec jambes de force pneumatiques entièrement portantes à 2 chambres, permet un étagement encore plus grand entre le réglage confort et le réglage sport, sans dégrader le confort de roulage. La régulation de l’assiette garantit une assiette constante du véhicule. En ajustant la hauteur du châssis, la garde au sol peut être modifiée selon les besoins, par exemple en utilisation tout-terrain. L’arrière peut également être abaissé pour faciliter le chargement du coffre à bagages.

Châssis.

Conducteur ou passager : un trajet en Porsche doit offrir une sensation de sportivité tout en préservant un grand confort. Les modèles Cayenne gèrent parfaitement cet équilibre : le châssis et les technologies avancés permettent d’adapter toujours mieux le véhicule à l’utilisation prévue, par exemple en dehors des sentiers battus. On peut notamment citer la suspension pneumatique adaptative, le PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) pour la stabilisation active du roulis ou l’essieu arrière directionnel.

Freins.

S’agissant du freinage, tous les modèles Cayenne sont dotés d’étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant et d’étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons à l’arrière. La structure monobloc fermée assure une résistance à la déformation très élevée. Le point de pression est précis, la distance de freinage exceptionnellement courte.

Chapitre suivant
E-Performance
E-Performance
En savoir plus
E-Performance
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Modèles Cayenne
 

Modèles Cayenne

Porsche - Moteur électrique.
Moteur électrique.
Dans le Cayenne E-Hybrid, la puissance cumulée élevée de 346 kW (470 PS) est obtenue par l’association du moteur V6 turbo de 3,0 litres et d’un moteur électrique de 130 kW (176 PS). La puissance nettement en hausse du moteur électrique permet d’une part des performances de conduite supérieures en mode électrique, et d’autre part un meilleur soutien du moteur thermique, par exemple à l’accélération. Le moteur électrique est alimenté par la batterie de traction délivrant 25,9 kW/h.
Porsche - E-Hybrid.
E-Hybrid.
Les modèles Cayenne E-Hybrid bénéficient d’une génération de batterie pour une autonomie accrue en mode électrique. De plus, un moteur électrique développant 130 kW assure des performances de conduite supérieures en mode électrique.
Porsche - E-Performance, Electromobilité, notre vision de la voiture de sport durable.

E-Performance, Electromobilité, notre vision de la voiture de sport durable.

Chapitre suivant
Cayenne GTS
Cayenne GTS
En savoir plus
Cayenne GTS
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Modèles Cayenne
 

Modèles Cayenne

Porsche - Esprit d’équipe.
Esprit d’équipe.
L’aspect : incisif. Le démarrage : dynamique. Les performances : augmentées. Le Cayenne GTS transforme sa force en adrénaline – pour les 5 sièges.
Porsche - Design GTS.
Design GTS.
Puissant et musclé : le design extérieur unique confère au Cayenne GTS une allure résolument sportive, par ex. avec le Pack SportDesign, les inscriptions en Noir et des accents en Noir (finition brillante).
Porsche - Sportivité accrue.
Sportivité accrue.
Les meilleures conditions pour une agilité améliorée et une prise de virage dynamique : la puissance d’un moteur V8, combinée à une suspension pneumatique adaptative, une configuration encore plus sportive du Porsche Active Suspension Management (PASM) et un surbaissement de 10 mm.
Porsche - Intérieur GTS.
Intérieur GTS.
À la hauteur des performances sportives : intérieur GTS avec volant sport GT, sièges sport GTS et équipements de haute qualité avec Race-Tex et cuir.

Pack SportDesign.

Des caractéristiques aérodynamiques optimisées assurent une esthétique encore plus sportive : le carénage de protection du bouclier avant SportDesign unique, ainsi que l’enjoliveur de passage de roue SportDesign et les jupes latérales SportDesign sont en Noir (finition brillante). Le rendu dynamique est complété par le bouclier arrière SportDesign spécifique avec diffuseur en Noir (finition brillante).

Phares HD Matrix LED, teintés.

Avec 64 000 pixels commandés par caméra, la technologie Pixel LED réagit à toutes les conditions de conduite. Ainsi, les feux de route anti-éblouissement, l’éclairage précis de la voie, la reproduction de la largeur du véhicule dans les zones de chantier et les passages étroits, les feux de croisement optimisés pour le brouillard et le feu de pluie, entre autres, assurent une sécurité renforcée et un confort maximal. Les feux de jour quatre points raffinés et l’encadrement avec structure en Diamar – tous deux en Noir (finition brillante) – confèrent un charisme particulier.

Système d’échappement sport.

Bien entraîné jusque dans la plage de fréquences : associé au moteur V8 biturbo de 4,0 litres, le système d’échappement sport avec sorties d’échappement sport en Bronze foncé garantit une expérience sonore riche en émotions. Le système d’échappement a été conçu pour produire une sonorité sportive et volumineuse avec un caractère unique.

Jantes « RS Spyder Design » 21 pouces.

Les jantes « RS Spyder Design » monobloc de 21 pouces en Gris Anthracite apportent une touche de couleur, assortie à l’extérieur du Cayenne GTS. Les dimensions des roues sont axées sur les performances : 285/45 ZR21 à l’avant et 315/40 ZR21 à l’arrière – pour une surface de contact généreuse, beaucoup d’adhérence et un grand plaisir de conduire. Des centres de roue avec écusson Porsche en couleur complètent le design.

Porsche - Intérieur.Porsche - Intérieur.Porsche - Intérieur.Porsche - Intérieur.

Intérieur.

Volant Sport GT.

Très proche du sport automobile : le volant Sport GT offre une bonne prise en main avec une couronne en Race-Tex et un diamètre optimisé de 360 mm pour des mouvements rapides du volant. Les différents modes de conduite peuvent être sélectionnés à l’aide du sélecteur de modes et le bouton Sport Response prépare le moteur et la boîte de vitesses à un déploiement de puissance très rapide – sans avoir à lâcher le volant.

Sièges sport GTS.

Les bandes latérales rehaussées des sièges sport GTS offrent un soutien optimal même en cas de conduite dynamique. Les bandes centrales des sièges et les renforts en Race-Tex ainsi que les possibilités de réglage (8 positions, électriques) s’ajustent aux mensurations de chacun(e) et assurent un excellent confort. Détails particuliers : gaufrage Diamar sur les bandes centrales des sièges et inscriptions « GTS » brodées sur les appuie-tête.

Équipement Race-Tex.

L’équipement Race-Tex combine de nombreux éléments en cuir Noir avec du Race-Tex testé sur circuit. Le Race-Tex offre un toucher doux et un bon maintien, et est donc utilisé entre autres sur la couronne du volant, sur les accoudoirs des garnitures de porte et sur la console centrale, ainsi que sur le ciel de toit.

Pack intérieur GTS.

Le Pack intérieur GTS Rouge Carmin, en option, est le complément idéal de l’équipement Race-Tex de série. Il comprend notamment les coutures décoratives sur les sièges, sur l’accoudoir de la garniture de porte et la console centrale, ainsi que sur la partie supérieure du tableau de bord. La teinte contrastante apparaît également sur l’inscription « GTS » des sièges sport GTS et des ceintures de sécurité.

Dynamique de conduite.

Moteur V8 biturbo de 4,0 litres.

Puissant, efficace et particulièrement riche en émotions grâce à un déploiement direct de la puissance : le moteur V8 biturbo de 4,0 litres avec une puissance maximale de 368 kW (500 PS) et un couple maximal de 660 Nm. Les moteurs V8 sont synonymes de puissance exceptionnelle, de couple élevé, de faibles vibrations et de sonorité caractéristique, que le système d’échappement sport parachève à merveille.

Châssis.

Le châssis adapté spécifique GTS permet une dynamique de conduite exceptionnelle. La suspension pneumatique adaptative impressionne par des jambes de suspension pneumatique autoportante à 2 chambres et un surbaissement de 10 mm. Le système d’amortissement Porsche Active Suspension Management (PASM) à commande électronique est équipé d’une configuration encore plus sportive. Le Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) assure une stabilisation active du roulis sur demande.

PTV Plus.

Le Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) assure une prise de virage dynamique et la stabilité routière. Pour ce faire, il fonctionne avec des interventions de freinage ciblées sur la roue arrière à l’intérieur de la courbe et un blocage du différentiel arrière à régulation électronique. Une excellente traction du véhicule est ainsi produite lors des accélérations en sortie de virage.

Pack Sport Chrono.

Pour un gain de performances : le Pack Sport Chrono disponible sur demande offre un réglage encore plus sportif du châssis, du moteur et de la boîte de vitesses. Les modes de conduite prédéfinis peuvent être complétés individuellement par différents réglages sportifs du véhicule. Le bouton Sport Response prépare le moteur et la boîte de vitesses à déployer leur puissance le plus rapidement possible, pour une réactivité maximale pendant 20 secondes environ.

Freins.

Le système de freinage est adapté aux performances exceptionnelles des modèles GTS. Les freins disposent d’étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant et d’étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons à l’arrière. Diamètre du disque de frein : 410 mm à l’avant et 365 mm à l’arrière. Le Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) avec disques de frein en céramique renforcés en fibres de carbone est disponible en option.

Chapitre suivant
Cayenne Turbo E-Hybrid
Porsche - Cayenne Turbo E-Hybrid
Cayenne Turbo E-Hybrid
En savoir plus
Cayenne Turbo E-Hybrid
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Modèles Cayenne
 

Modèles Cayenne

Porsche - Further together.
Further together.
Exceptional things are created when we strive for more together. The ideal starting point for this: the Cayenne Turbo E-Hybrid. It combines the exclusive comfort and performance of a Turbo with the efficiency of a plug-in hybrid drive.
Porsche - Turbo performance.
Turbo performance.
Power output becomes system performance. Together with the 130 kW electric motor, the powerful 4.0-litre V8 twin-turbo engine achieves a new dimension of performance, underpinned by the newly enhanced chassis.
Porsche - Turbo equipment.
Turbo equipment.
It's not only the power output, but also the equipment that makes the 'Turbo' immediately apparent: e.g. by the turbo-specific front end with enlarged cooling air intakes and turbo front light modules, the specifically tailored brake system or the turbo exhaust system with two twin tailpipes made of brushed stainless steel.
Adaptive air suspension including Porsche Active Suspension Management (PASM).
Adaptive air suspension including Porsche Active Suspension Management (PASM).
The standard adaptive air suspension provides an even greater bandwidth of comfort and dynamics without compromise. By adjusting the height of the suspension, the ground clearance can be varied as required. The Porsche Active Suspension Management (PASM) actively and continuously regulates the damping force – to reduce body movement – thereby ensuring more comfort with increased dynamics.

Turbo front.

The characteristic front end with significantly enlarged cooling air intakes and two rows of front light modules lends the Turbo its unique design.

HD matrix LED headlights.

With 64,000 camera-controlled pixels, the HD matrix LED headlights react to every driving situation. For example, the glare-free high beam, illumination of the exact driving lane, mapping of the vehicle width in construction zones and bottlenecks, as well as the fog-optimised dipped beam and rain light ensure greater safety and a high level of comfort. Also characteristic of the Turbo are the two-row front light modules with position lights and direction indicator lights.

21-inch Cayenne Turbo wheels.

The one-piece 21-inch Cayenne Turbo wheels are made of alloy and finished in Dark Titanium – with a brightly polished wheel centre. Wheel arch extensions in the exterior colour and hubcaps with a coloured Porsche Crest reinforce the dynamic Turbo design.

Turbo exhaust system.

The unique twin tailpipes of the Cayenne Turbo models in brushed stainless steel are a characteristic design feature. They also impressively underline the brilliant sound of the powerful 4.0-litre V8 twin-turbo engine.

Porsche - Interior.Porsche - Interior.Porsche - Interior.

Interior.

GT sports steering wheel.

The multifunction sports steering wheel in GT design with a steering wheel rim in smooth Black leather not only looks like motor racing – it also enables you to switch between the different driving modes quickly with its integrated mode switch – without having to take your hands off the steering wheel.

18-way sports seats.

The front adaptive sports seats with embossed 'turbo' lettering on the integrated headrests feature a distinctive design. Raised side bolsters on the seat cushion and backrest offer plenty of lateral support during dynamic cornering. With the help of the electric 18-way adjustment, the seats provide the perfect fit for the driver and passenger.

Materials.

The exclusivity of the Turbo interior is also reflected in the materials used. This can be seen at first glance from the interior in smooth finish leather, which is used on the seats, dashboard and upper door trims, and other items. This impression is rounded off by the tactile roof lining, which is covered with Race-Tex.

Driving dynamics.

4.0-litre V8 twin-turbo engine.

8 Cylinders promise thrilling performance: the newly developed 4.0-litre V8 twin-turbo engine with 441 kW (599 PS) and maximum 800 Nm torque unleashes pure power. Together with the electric motor, the 8-speed Tiptronic S automatic transmission and the specially tuned chassis systems, the engine enables the Cayenne Turbo E-Hybrid to achieve excellent straight line and cornering performance.

130 kW electric motor.

Performance at the push of a button – and goosebumps, made possible by the interaction of the 4.0-litre V8 twin-turbo engine and the new electric motor with 130 kW (176 PS). Together they achieve a system performance of 544 kW (739 PS) and a maximum torque of 950 Nm. Driving modes allow selection of the optimium balance of propulsion and can be instantly called up via the mode switch, for the perfect configuration in every situation.

Chassis.

Dynamic handling and comfortable travel co-exist perfectly in the Cayenne Turbo E-Hybrid, with the help of the enhanced chassis and technologies that adapt the vehicle even better to the preferred use. Examples of the technologies include the adaptive air suspension with level system and height adjustment, and the Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) for variable power transmission to the rear wheels for optimised traction and steering precision.

Brakes.

The brake system of the Cayenne Turbo E-Hybrid is adapted to its specific output. The brakes feature Red 10-piston aluminium monobloc fixed calipers at the front and 4-piston aluminium monobloc fixed calipers at the rear. The brake disc diameter: 420 mm at front and 365 mm at rear. The Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) with carbon-fibre-reinforced ceramic brake discs is available as an option.

Sport Chrono Package.

Time for extra performance? The Sport Chrono Package provides an even sharper setup of the chassis, engine and gearbox. Predefined driving modes can be further individually configured with various vehicle settings. Pressing the Sport Response button is instantly rewarding. At the push of a button, it provides optimum response and performance for approximately 20 seconds.

Porsche - E-Performance, electromobility and the sports car of the future.

E-Performance, electromobility and the sports car of the future.

Chapitre suivant
Galerie
Porsche - Modèles Cayenne Coupé.

Modèles Cayenne Coupé.

Les modèles Cayenne Coupé se distinguent grâce à leur apparence sportive et élégante, et leur dynamique de conduite exceptionnelle.

Sélectionnez un modèle Cayenne et configurez le.

Sélectionné
Cayenne
Porsche Cayenne
260 kW/353 PS
Power (kW)/Power (PS)
6.0 s
Acceleration 0 - 100 km/h
248 km/h
Top speed
Sélectionné
Cayenne E-Hybrid
Porsche Cayenne E-Hybrid
346 kW/470 PS
Power combined (kW)/Power combined (PS)
4.9 s
Acceleration 0 - 100 km/h
254 km/h
Top speed
Sélectionné
Cayenne S
Porsche Cayenne S
349 kW/474 PS
Power (kW)/Power (PS)
5.0 s
Acceleration 0 - 100 km/h
273 km/h
Top speed
Sélectionné
Cayenne S E-Hybrid
Porsche Cayenne S E-Hybrid
382 kW/519 PS
Power combined (kW)/Power combined (PS)
4.7 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
263 km/h
Top speed
Sélectionné
Cayenne GTS
Nouveau
Porsche Cayenne GTS
368 kW/500 PS
Power (kW)/Power (PS)
4.4 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
275 km/h
Top speed
Sélectionné
Cayenne Turbo E-Hybrid
Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid
544 kW/739 PS
Power combined (kW)/Power combined (PS)
3.7 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
295 km/h
Top speed
Cayenne
260 kW/353 PS
Power (kW)/Power (PS)
6.0 s
Acceleration 0 - 100 km/h
248 km/h
Top speed
Height
1,698 mm
Width
1,983 mm
Length
4,930 mm
Wheelbase
2,895 mm
Caractéristiques techniques

Number of cylinders 6
Bore 84,5 mm
Stroke 89,0 mm
Displacement 2.995 cm³
Power (kW) 260 kW
Power (PS) 353 PS
RPM range maximum power 5.400 - 6.400 1/min
Maximum engine speed 6.500 1/min
Max. torque 500 Nm
RPM range maximum torque 1.450 - 4.500 1/min
Max. output per liter (kW/l) 87,00 kW/l
Max. output per liter (PS/l) 118,00 PS/l

Top speed 248 km/h
Acceleration 0 - 100 km/h 6,0 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package 5,7 s
Acceleration 0 - 160 km/h 13,9 s
Acceleration 0 - 160 km/h with Sport Chrono Package 13,6 s
Acceleration 0 - 200 km/h 24,0 s
Acceleration 0 - 200 km/h with Sport Chrono Package 23,7 s
In-gear acceleration (80-120km/h) (50-75 mph) 4,0 s

Max. clearance between ground and water-sensitive parts steel suspension 500 mm
Max. clearance between ground and water-sensitive parts air suspension (normal ride height) 475 mm
Max. clearance between ground and water-sensitive parts air suspension (off-road ride height) 530 mm
Slope angle, front/rear steel suspension 25,2 - 22,1 °
Slope angle, front/rear air suspension (normal ride height) 23,9 - 21,0 °
Ramp break over angle steel suspension 18,9 °
Ramp break over angle air suspension (normal ride height) 17,2 °
Ramp break over angle air suspension (off-road ride height) 21,2 °
Max. ground clearance steel suspension 212 mm
Max. ground clearance air suspension (normal ride height) 193 mm
Max. ground clearance air suspension (off-road ride height) 238 mm

Length 4.930 mm
Width 1.983 mm
Width (with mirrors) 2.194 mm
Height 1.698 mm
Wheelbase 2.895 mm
Turning circle 12,2 m
Unladen weight (DIN) 2.055 kg
Unladen weight (EU)1) 2.130 kg
Permissible gross weight 2.835 kg
Maximum load 780 kg
Max. towing load (braked) 3.500 kg
Max. towing load (unbraked) 750 kg
Nose weight (EG) 140 kg
Maximum permissible roof load with Porsche roof transport system 100 kg

1) Weight is calculated in accordance with the relevant EC Directives and is valid for vehicles with standard specification only. Optional equipment increases this figure. The figure given includes 75kg for the driver

Luggage compartment volume, rear V210-2 698 l
Open luggage compartment volume (behind front seats) 1.708 l
Open luggage compartment volume (up to the upper edge of the rear seats) 772 l
Largest luggage compartment volume (behind front seats, up to roof) 1.708 l

Sound level of stationary vehicle 81 dB(A)
Sound level of stationary vehicle (rpm) 3.750 1/min
Sound level of passing vehicle 69 dB(A)
Porsche Exclusive Manufaktur.

Porsche Exclusive Manufaktur.

Porsche Exclusive Manufaktur vous propose une foule de possibilités de personnalisation pour l'extérieur et l'intérieur. Pour un véhicule qui portera votre signature.