- Le bandeau lumineux arrière
- Sideblades
Porsche Flyline
Votre style personnel est fait pour durer.
360° Intérieur.
Principe rigoureux chez
Le volant multifonction de série est très proche du levier sélecteur PDK (transmission
Le volant sport à 3 branches doit son design à la 918 Spyder. Grâce aux palettes, les mains restent en permanence sur le volant, un prérequis parfait pour des changements de rapports ergonomiques, rapides et sportifs.
Galerie.
© 2020
* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2017, certains véhicules ont été homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO2. A partir du 1er septembre 2018, la norme WLTP va remplacer la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO2 déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. Cela risque d’engendrer des augmentations de taxes à compter du 1er septembre 2018. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp.
Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. La publication des valeurs déterminées selon la norme WLTP est faite sur la base du volontariat, jusqu’à obligation contraire. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO2 et les performances du véhicule.
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
Confort au quotidien.
Nous percevons les événements avec nos sens.
Cela inclut également la sensation de conduite dans notre voiture de sport.
Sièges.
Sièges sport adaptatifs avec Pack Mémoire Confort (18 positions).
Les sièges sport adaptatifs sont encore plus confortables et sportifs lorsqu’ils sont eux aussi dotés du Pack Mémoire Confort. Les 18 réglages électriques permettent d’adapter sur mesure la hauteur et l’inclinaison de l’assise, l’inclinaison du dossier, la profondeur de l’assise et l’avancée du siège ainsi que le soutien lombaire (4 positions).
Sièges confort.
Sièges confort.
Les sièges confort sont à la fois pratiques et confortables. Ils offrent 8 réglages électriques côté conducteur.
Sièges confort avec Pack Mémoire Confort (14 positions).
Pour compléter les sièges confort de série, le Pack Mémoire Confort vous offre des réglages supplémentaires des sièges.
Systèmes audio.
Burmester ® High-End Surround Sound System.
Le
BOSE® Surround Sound System.
Il a été spécifiquement adapté aux modèles
Pack Audio Plus.
Le Pack Audio Plus répartit sa puissance totale de 150 W sur 10 haut-parleurs. L’amplificateur intégré au PCM adapte idéalement l’ambiance sonore aux désirs du conducteur et du passager avant. De série dans le
Pour être encore plus en contact avec la prochaine aventure : le PCM sert d’unité de commande centrale dédiée à la gestion des fonctions audio, de navigation et de communication. Le module de navigation de série avec la navigation en ligne vous fournit des informations routières en temps réel (RTTI) via des données mobiles, pour que vous soyez toujours au bon endroit au bon moment. Dans le
Plutôt la vie quotidienne ou l’aventure? Chez nous, aucun jour ne ressemble à un autre. Nous ne faisons pas de compromis, mais empruntons plutôt de nouvelles voies. C’est ici que
Vous pouvez vivre également de grandes expériences hors de la route. L’application Offroad Precision dispense des conseils pratiques pour la circulation en tout-terrain. Un tutoriel vous explique par exemple comment manipuler habilement le
¹Uniquement en association avec le module boussole sur la planche de bord, en option.
Grâce à
Grâce au rangement pour smartphone en option, avec fonction de charge par induction, le smartphone est beaucoup mieux intégré au véhicule. Une connexion directe à l’antenne extérieure du véhicule réduit la consommation de la batterie tout en optimisant la qualité de la réception.
Apprenez-en plus sur les services Connect.
Systèmes d’éclairage.
Les phares principaux à LED.
Nous avons toujours la prochaine destination en tête. Mais pour l’avoir encore mieux en visuel, le
Le système PDLS présente des fonctions automatiques très pratiques. Le contrôle dynamique du faisceau fait pivoter les phares dans les virages en fonction de l’angle de braquage et de la vitesse du véhicule. Le contrôle statique du faisceau active des feux supplémentaires dans les courbes serrées ou lors de changements de direction. De série dans le
Les phares principaux à LED avec PDLS Plus disponibles en option se démarquent par une signature visuelle incomparable, leurs feux à LED 4 points. Ils éclairent en permanence la route de manière optimale. Outre le contrôle de faisceau statique et dynamique de série, les phares asservis à la vitesse et à la fonction d’éclairage par mauvais temps ont un rôle essentiel dans la visibilité.
Systèmes d’assistance.
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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2017, certains véhicules ont été homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO2. A partir du 1er septembre 2018, la norme WLTP va remplacer la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO2 déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. Cela risque d’engendrer des augmentations de taxes à compter du 1er septembre 2018. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp.
Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. La publication des valeurs déterminées selon la norme WLTP est faite sur la base du volontariat, jusqu’à obligation contraire. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO2 et les performances du véhicule.
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
- Et la nouvelle génération de moteurs a de quoi convaincre avec un supplément de puissance de 40 ch
- Présente de série sur les modèles
Macan , la boîte de vitesses PDK à 7 rapports s’utilise en mode manuel ou automatique - Pour un grand confort et une dynamique maximale, vous disposez de la suspension pneumatique avec PASM en option
Moteurs.
Les changements de vitesses ultrarapides se font sans rupture de couple, sur fond d’excellentes caractéristiques dynamiques et d’efficience. La boîte PDK a l’avantage de préparer le rapport suivant alors même qu’une vitesse est déjà engagée. Les changements de rapports s’effectuent par conséquent en quelques fractions de seconde. En mode automatique, ils sont systématiquement optimisés en faveur d’une baisse de la consommation. Ainsi, non seulement la boîte PDK ouvre la voie à une conduite plus sportive et à plus d’agilité, mais elle favorise également l’efficience. Vous préférez passer vos vitesses manuellement ? Qu’à cela ne tienne : les palettes du volant sport multifonction de série ou encore le sélecteur PDK sont à votre disposition. Le Pack Sport Chrono optionnel raccourcit une nouvelle fois le temps de passage des rapports pour encore plus de sportivité. De plus, la fonction course Launch Control disponible vous propulsera vers les sommets du plaisir au volant.
Châssis.
Nous ne roulons pas seulement pour nous déplacer. Chaque seconde, nous voulons sentir que notre vie est dynamique. Sur la route aussi. Et de préférence dans une voiture de sport.
Tous les systèmes de freinage des modèles
En option, vous pourrez équiper votre
Pas question de s’arrêter. Si nous devons ralentir, le
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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2017, certains véhicules ont été homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO2. A partir du 1er septembre 2018, la norme WLTP va remplacer la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO2 déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. Cela risque d’engendrer des augmentations de taxes à compter du 1er septembre 2018. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp.
Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. La publication des valeurs déterminées selon la norme WLTP est faite sur la base du volontariat, jusqu’à obligation contraire. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO2 et les performances du véhicule.
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
- Un moteur V6 biturbo de 2,9 litres développant 380 ch (280 kW)
- Les sideblades caractéristiques du
Macan sont peintes en noir mat et comportent l’inscription « GTS » en finition brillante - Alcantara® sur les bandes centrales des sièges, les accoudoirs de portes et la console centrale
GTS points forts.
Galerie.
L'univers GTS.
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* Valeurs déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2017, certains véhicules ont été homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO2. A partir du 1er septembre 2018, la norme WLTP va remplacer la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO2 déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. Cela risque d’engendrer des augmentations de taxes à compter du 1er septembre 2018. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp.
Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. La publication des valeurs déterminées selon la norme WLTP est faite sur la base du volontariat, jusqu’à obligation contraire. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO2 et les performances du véhicule.
** Vous trouverez des remarques importantes sur les modèles
Sélectionner le modèle Macan et configurer.
| Nombre de cylindres | 6 |
| Qualité Carburant | 98 |
| Alésage | 84,5 mm |
| Course | 86,0 mm |
| Cylindrée | 2 894 cm³ |
| Puissance (kW) | 280 kW |
| Puissance (ch) | 380 ch |
| au régime de | 5 200 - 6 700 tr/min |
| Couple maximum | 520 Nm |
| au régime de | 1 750 - 5 000 tr/min |
| Vitesse maximale sur circuit | 261 km/h |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 4,9 s |
| Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono | 4,7 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h | 11,6 s |
| Accélération de 0 à 160 km/h avec Pack Sport Chrono | 11,4 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h | 19,5 s |
| Accélération de 0 à 200 km/h avec Pack Sport Chrono | 19,3 s |
| Reprise (80-120 km/h) | 3,3 s |
| Hauteur de gué maxi (suspension acier) | 285 mm |
| Angle d'attaque/angle de fuite (suspension acier) | 21,5 - 22,1 ° |
| Angle ventral (suspension acier) | 15,7 ° |
| Garde au sol maxi (suspension acier) | 190 mm |
| Garde au sol maxi (suspension pneumatique, niveau normal) | 180 mm |
| Longueur | 4 686 mm |
| Largeur (sans rétroviseurs extérieurs) | 1 926 mm |
| Largeur (avec rétroviseurs extérieurs) | 2 098 mm |
| Hauteur | 1 609 mm |
| Coefficient de pénétration (Cx) | 0,36 Cx |
| Empattement | 2 807 mm |
| Largeur de voie avant | 1 650 mm |
| Largeur de voie arrière | 1 658 mm |
| Poids à vide (DIN) | 1 910 kg |
| Poids à vide (CE) | 1 985 kg |
| Poids total autorisé | 2 580 kg |
| Charge maximale | 670 kg |
| Capacité de remorquage (charge freinée) | 2 400 kg |
| Capacité de remorquage (charge non freinée) | 750 kg |
|
Poids maximum autorisé avec le système de transport sur le toit |
75 kg |
| Volume du coffre (jusqu'au niveau des appuie tête, sièges arrière non rabattus) | 488 l |
| Volume du coffre (jusqu'au toit avec sièges arrière rabattus) | 1 503 l |
| Volume du réservoir | 65 l |
| Période de garantie | 2 ans (sans limite de kilométrage) |
| Plan d'entretien | Tout les 30 000 km |
| Garantie peinture | 3 ans |
| Garantie anti-corrosion | 12 ans |
| Boîte PDK | à partir de 78.545,00 EUR TTC |
Configurateur.
