Porsche - 新款 911 RSR (2017) - 先锋。

新款 911 RSR (2017)

先锋。

技术数据

Porsche 911 RSR (2017) - 技术数据
长度: 4,557 mm(不含导流片、后翼子板、扩散板)
 
发动机水冷水平对置六缸发动机
排量4,000 cm³
功率约 375 kW (510 hp)(取决于节流阀)
变速箱顺序 6 速爪式换挡变速箱
重量约 1,243 kg(根据规则的基准重量)

亮点

Porsche - 起源

起源

Porsche - 起源

起源

热情、工程精神、传统以及制作工艺,所有这些造就了全新的保时捷 911 RSR。 作为 911 系列的先锋,它只有一个目标: 直面 GT 耐力赛事的挑战。

它是在魏斯阿赫的保时捷研发中心和弗拉特的赛车中心精心打造的。 每个组件都完美协调。 在蓄势待发之前: 在全世界最具挑战性的赛道上进行了测试。

Porsche - 车辆

车辆

Porsche - 车辆

车辆

全新 911 RSR 的力量感十足的外形并不仅仅是因为好运气。 每一厘米的车身都是根据 GT 耐力赛事的高标准量身定做的,没有一丝一毫的折扣。 让您体验传奇产品的魅力。

作为保时捷 911 系列的代表性车型,赛车精神已经深深融入其血脉之中。 尽管轮廓更加锋利,但一眼就能把它作为保时捷 911 辨别出来。其成功的原因不仅基于卓越的性能,还基于智能的整体概念。 它是针对每一个赛道的要求精心开发和打磨的。 每行进一小段距离,您都有全新体验。

Porsche - 设计理念

设计理念

Porsche - 设计理念

设计理念

借助全新的 911 RSR,我们为跑车魅力赋予了新的体现形式。 对赛车而言,其每一个单独部件、每一项功能以及每一个特质都是为了实现复杂的整体设计理念的。 从里到外,无不如此。 看似明显的矛盾冲突得以完美的协调融合: 安全性和轻质结构; 高效和动力强劲。 性能优异和耐力持久。

换言之, 更高的空气动力学效率、比以往更高的安全性以及更好的驾驶员方位。 并且在维修和服务效率方面明显提升:可以更快地进行维修,而且可更换整个车身部分。

Porsche - 驱动

驱动

Porsche - 驱动

驱动

借助悬挂式后翼子板、扩展的后扩散板和全新的侧面后视镜,新款 911 RSR 能够通过降低拉力来增加下压力。

这款优异跑车的心脏是具有燃油直喷功能的 4.0 升水平对置式自然进气发动机。 通过很好地向前换挡以及首次安装于旋转位置中,可改进动态操控特性,并增加车辆提供的设置选项。 具有镁外壳和机电式换挡机构的新款 6 速爪式换挡变速箱通过缩短换档时间很好地弥补了驱动装置的不足,并且在换挡期间最大程度地减少任何破坏性因素。 因此,操控性得以改善,整体传动系的可靠性得以提升。

Porsche - 安全性

安全性

Porsche - 安全性

安全性

从根本上进行了修正的安全概念。 全新的桶型座椅向内进一步移动,从而可以在发生碰撞时增加对驾驶员的保护作用。 连同新开发的安全笼,使新款 911 RSR 的安全性胜过以往。

911 RSR 还是第一款 GT 耐力赛车,配备电子防碰撞系统。 这使得驾驶员可以在激烈的赛车运动中更好地掌控全局。

Porsche - 系列赛

系列赛

Porsche - 系列赛

系列赛

我们的使命? 就是打造未来的赛车。 这就是为什么我们让 911 回归到其诞生之地的原因。 回到赛道,王者归来。

保时捷 911 车型代表着由难以数计的成功构成的悠久历史。 但是,我们不会碌碌无为,满足于这些成功。 新款 911 RSR 决不会妥协 – 并且想要在 2017 年在现场对此予以证明。我们的工厂团队将会在世界上最艰苦的长途系列赛事中驾驶这款赛车一展身手: 国际汽联世界耐力锦标赛。 在这里它将需要证明其冠之以 911 的名号当之无愧。

360 度视图

Porsche - 360 度视图Porsche - 360 度视图