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Panamera
973,000 元起 *
243 kW/330 PS
最大功率(kW)/最大功率(PS)
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最高车速
新款
Panamera 行政加长版
1,138,000 元起 *
243 kW/330 PS
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Panamera 4 行政加长版
1,206,000 元起 *
243 kW/330 PS
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243 kW/330 PS
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324 kW/440 PS
最大功率(kW)/最大功率(PS)
4.3 s
0 - 100 km/h 加速时间
295 km/h
最高车速
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Panamera 4S 行政加长版
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最大功率(kW)/最大功率(PS)
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0 - 100 km/h 加速时间
295 km/h
最高车速
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Panamera 4S Sport Turismo
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324 kW/440 PS
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Panamera 4 E-Hybrid
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340 kW/462 PS
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280 km/h
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Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo
1,265,000 元起 *
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Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版
1,578,000 元起 *
412 kW/560 PS
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298 km/h
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新款
Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo
1,478,000 元起 *
412 kW/560 PS
总系统最大功率(kW)/总系统最大功率(PS)
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0 - 100 km/h 加速时间,搭配 Sport Chrono 组件
293 km/h
最高车速
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Panamera GTS
1,801,000 元起 *
353 kW/480 PS
最大功率(kW)/最大功率(PS)
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0 - 100 km/h 加速时间,搭配 Sport Chrono 组件
300 km/h
最高车速
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Panamera Turbo S
2,338,000 元起 *
463 kW/630 PS
最大功率(kW)/最大功率(PS)
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0 - 100 km/h 加速时间,搭配 Sport Chrono 组件
315 km/h
最高车速
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Panamera Turbo S 行政加长版
2,458,000 元起 *
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最大功率(kW)/最大功率(PS)
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315 km/h
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新款
Panamera Turbo S E-Hybrid 行政加长版
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514 kW/700 PS
总系统最大功率(kW)/总系统最大功率(PS)
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* 所列的制造商建议零售价(含增值税)仅供参考,并不包括运输费用、税费(另有明确规定的除外)、牌照、所有权、非强制或地区性要求的设备。特别是,制造商建议零售价(含增值税)并未包含 2016 年 12 月 1 日起生效的《财政部、国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》所要求加征的消费税。根据《关于深化增值税改革有关政策的公告》,自 2019 年 4 月 1 日起增值税税率进行调整。因此所列的厂商建议零售价将可能进行调整。请您与保时捷授权经销商咨询具体的价格信息。
Panamera 理念
幻想能够符合逻辑吗?可以符合逻辑吗?也许不。我们坚信,最初的幻想越是天马行空,最后的结果往往也越令人惊艳。Panamera 就是这种值得为之奋斗的梦想。一台供四人乘坐的跑车?兼备出色的运动性和出众的舒适性?

同时兼具典型的保时捷动力和更高的效率?许多人认为这不可能,还有人称之为勇气可嘉。

设计

我们早就问过自己这样一个问题:运动型轿车是否一定要有轿车的外观?新款 Panamera 的回答依然和前两次一样斩钉截铁:当然不。

Porsche - 车身Porsche - 车身Porsche - 车身

车身

Panamera

无论是 PanameraPanamera 行政加长版还是 Panamera Sport Turismo,它的车身轮廓和比例总能让人一眼就认出这是一辆不折不扣的保时捷。流线型的动感身姿,轮廓分明的肌肉线条。

长轴距、短前悬和长后悬还在视觉上为车辆赋予了动感。富有雕塑感的侧面线条刻画出典型的保时捷腰线和轻盈的身姿。

Panamera 行政加长版

Panamera 行政加长版兼顾驾驶体验的运动性和后排乘坐的舒适性。车身延长了 15 cm,对后排乘客乘车体验的提升尤其明显。

行政加长版侧裙板上方增添独有的银色元件。前翼子板上的出风口饰件表面采用银色高光处理。

Panamera Sport Turismo

Panamera Sport Turismo 中,因为有了标配的 4+1 座椅设计,第五个人也可以一起享受 Panamera 的驾乘体验。第五个座椅虽然不是独立式全尺寸座椅,但额外搭载一名乘客进行中短途旅行不在话下。

Panamera Sport Turismo 配备大尺寸尾门和更低的装载槛, 不仅可以轻松装载各类物品,也彰显了时尚设计与日常实用性可完美兼容这一事实。最重要的是,高达 1,384 升的行李厢容量对一款跑车而言可谓非同寻常。

360° 外观设计

Porsche - 外观设计Porsche - 外观设计

360° 内饰设计

亮点

新一代轮胎

重新调校的底盘和新款 20 及 21 英寸车轮令驾驶体验得到极大提升。

辅助系统

多项驾驶辅助系统让行车更加安全、更加放松。保时捷智慧互联为 Panamera 全系车型插上数字化的翅膀,可满足您现在和未来的需求。

抬头显示

抬头显示系统可将本车相关的所有信息直接投射在您的视线中,而车道变换辅助系统可提醒您注意盲区中的物体。新款 Panamera 标配包含交通标志识别功能的车道保持辅助系统,可在长途旅行过程中为您提供额外的支持。

Porsche - 设计
设计
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设计
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

设计

保时捷 Panamera 总是特立独行,也始终忠于自己的本色——正因为如此,它为豪华轿车细分市场注入了典型的保时捷基因。新款 Panamera 一如既往地朝着这个方向前进。

Porsche - 外观
外观

车轮

内饰

它具备所有典型的保时捷特征:精密的跑车级人体工程学设计,向上倾斜式中控台,扁平的仪表板,以及位于仪表组正中央的模拟转速表。新款方向盘搭配保时捷先进驾驶舱控制理念,方便您控制所有最重要的功能。

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性能
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性能
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

性能

无论您是驾驶者还是前、后排乘客,只要坐进保时捷,等待您的将是运动体验而非普通的出行。驾乘舒适性胜过亲切的拥抱。

底盘

新款 Panamera 的底盘能够轻易在运动和舒适之间取得平衡,甚至更胜从前。因为采用了全新设计的底盘系统,以及更精准调教的转向系统和新一代轮胎,让运动性和舒适性均有所提升。性能更高,但最重要的是舒适性也更高——尤其当车辆行驶在道路条件苛刻的赛道上。升级后的底盘技术(部分选装)进一步优化了驾驶体验。例如,采用 3 腔室技术的自适应空气悬架系统、运动版保时捷动态底盘控制系统 (PDCC Sport) 以及后桥转向系统。集成的保时捷 4D 底盘控制系统能够集中分析所有三个空间维度 (俯仰、侧倾和横摆)的行驶条件,根据这些数据计算出最佳行驶状态,并且实时同步所有底盘系统,即第四个维度。其目的是优化系统整体性能,进而在舒适性与运动性之间达到最佳平衡。

后桥转向系统

选装的后桥转向系统 (在 Panamera 4S 行政加长版、Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版、Panamera Turbo S 和 Turbo S E-Hybrid上为标准配置) 不仅能够提升性能,同时还能增强日常实用性。低速行驶时,系统使后轮的转向方向与前轮相反,从而产生如同轴距缩短的效果。转弯直径缩小,灵活性增加,使驻车更加便捷。

高速行驶时,系统使后轮的转向方向与前轮相同,效果相当于加长轴距,进而提高行驶稳定性。后桥转向系统充分表明,稳定性与灵活性、性能与日常实用性之间并不对立。结果不仅提高了日常驾驶的操控性和安全性,而且大幅提升了行驶性能。

制动器

70 多年来,我们一直在研究怎样才能再快一点,在减速方面也是如此。因此,除了 Panamera Turbo S 和 Turbo S E-Hybrid 以外,其它 Panamera 车型的制动系统均为前桥 6 活塞铝制单体固定式制动卡钳和后桥 4 活塞铝制单体固定式制动卡钳。单体制动卡钳采用封闭式结构,重量更轻、抗变形能力更强。踏板行程非常紧凑,压力点也非常精确,制动距离因此得以大幅缩短。

保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB)

Panamera Turbo S 和 Turbo S E-Hybrid 标配久经赛场考验的保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) ,其它车型亦可选装。 陶瓷复合制动系统采用钻孔式陶瓷制动盘,根据车型,前轮制动盘直径最大可达 420 mm,后轮则最大可达 410 mm,只为提供更加卓越的制动性能。

带模式开关的 Sport Chrono 组件

只需按下按钮,便可尽享肾上腺激素飙升的激情体验:Sports Chrono 组件会让底盘、发动机和变速箱的调校更富运动性。

方向盘上的模式开关带有 ”Sport Response” (运动响应) 按钮,让您可以从 4 种驾驶模式:”Normal” (标准) 模式、”Sport (运动) 模式、”Sport Plus” (运动升级) 模式以及 ”Individual” (个性化) 模式,其中 ”Individual”(个性化) 模式针对更具个性化的驾驶风格而设计。

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舒适性
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舒适性

从坐入驾驶座起,一切都将以您和您的下一个目的地为中心,竭诚为您提供富有运动性的驾驶体验。同时,静谧舒适笼罩在后排。乘坐在后排的家人、朋友或同事都能共享宽敞的空间。再后面呢?宽大的尾门下设有大尺寸行李厢。后排座椅靠背可以折叠,腾出空间运输体积更大的物品。这或许不是跑车的特点,却是 Panamera 的一大特色。

Porsche - 前排座椅
前排座椅
前排座椅具有出色的舒适性,快速转弯时能够为您提供有力的支撑,同时不限制您的活动自由。座椅高度、座垫和靠背角度以及前后位置均为电动调节。
14 向电动座椅让驾驶员和前排乘客可享受座垫长度调节和 4 向腰部支撑功能。记忆功能可保存座椅、转向柱、车外后视镜设置和其它个性化车内设置。
自适应运动型座椅 (18 向电动调节) 的座垫和靠背均采用加高侧垫,可提供更好的横向支撑。电动调节座椅可提高长途旅行的舒适性,并在转弯时提供量身定制的横向支撑。
Porsche - 后排座椅
后排座椅
其主要特点为配有两个单人座椅,带来宽裕的腿部和头部空间,动态转弯时还能提供充分的侧向支撑,而且不牺牲舒适性。后排也可选装具有电动靠背调节、座垫长度调节和腰部支撑功能的电动座椅。根据配置,还可从后排调节前排乘客座椅。
前排配置自适应运动型座椅时,后排座椅也可配置采用加高侧垫的运动型座椅。
4+1 座椅是 Sport Turismo 的标准配置,同时也是其它 Panamera 车型的选装配置。后排配有全尺寸个性化座椅,并用中央座椅取代中央储物箱。
Porsche - 行李厢
行李厢
根据车型的不同,PanameraPanamera 行政加长版的行李厢容量最高可达 495 升,而 Panamera Sport Turismo 最高可达 515 升。
所有车型均标配开启高度可单独调节的宽大自动尾门。尾门支持一键开启和关闭。
Porsche - Panamera 行政加长版
Panamera 行政加长版
Panamera 行政加长版后排标配电动座椅,具备座椅加热功能和带有仿形侧垫的舒适座椅头枕。
行政加长版可选装大型后部中控台,提供更大的储物空间以及一个额外的智能手机舱、更多的 USB 接口和一个 12V、230V 插座。
您还可以为驾驶舱后排选装与大型中控台配套的折叠桌。折叠后收纳在大型后部中控台内部。类似于飞机上的折叠桌,可以通过机械方式进行折叠,距离也可以调节。

辅助系统

您非常清楚自己想要什么。目的地在您眼中无比清晰,您也愿意全力以赴。不过俗话说得好:一个好汉三个帮。

抬头显示系统

抬头显示系统是 Panamera Turbo S 和 Turbo S E-Hybrid的标准配置,其它车型亦可选装。它能将相关驾驶信息以高质量全息投影的形式投射在驾驶员的视野之中。利用投影技术,信息可以被投射到驾驶员前方 2.3m 处,显示位置可根据驾驶员身高和座椅位置在 PCM 中进行调节。驾驶员不容易分心,可以更加专注于路况。可视化信息包括驾驶速度、发动机转速、来电以及导航。根据车辆配置,还可以显示道路标志、危险警告以及 Sport Chrono 信息。显示内容可以自定义设置。

Porsche - 大灯Porsche - 大灯

大灯

含保时捷动态照明系统 (PDLS)的 LED 主大灯

具有动态光程调节、动态弯道灯和速敏大灯光程控制功能且含保时捷动态照明系统 (PDLS) 的 LED 主大灯,是新款 Panamera GTS、Turbo S 和 Turbo S E-Hybrid的标准配置,同时也是其它 Panamera 车型的选装配置。因而能够增强近距离、远距离和横向照明效果,进而提升安全性。

含保时捷动态照明系统升级版 (PDLS Plus) 的带矩阵光束的 LED 主大灯

采用矩阵光束技术的 LED 主大灯可以实现更加出色的照明效果。带矩阵光束的主大灯能够策略性地禁用恒时大灯光束中的特定部分。84 颗独立控制的 LED 灯可根据前方路况自动关闭或变光。前方和对向行驶的车辆不会受到您的车灯影响,但它们前方和两侧的区域仍将得到充分的照明。为了优化目标锁定,系统不仅会有选择地变光来使对向来车淡出,还会自动加强光束右侧区域的照明亮度,以便更好地引导驾驶者的视线。灯光照射到反光性强的交通标志时也会相应变光,以避免使驾驶员炫目。 带保时捷动态照明系统升级版 (PDLS Plus) 且采用矩阵光束技术的 LED 主大灯具有亮度高、照明均匀而又安全的特点。

BOSE® 环绕声音响系统

BOSE® 环绕声音响系统具备 14 个功率放大器通道。总输出功率:710 W。14 个音箱当中包括一个单独的副低音音箱,可确保声音得到均衡、逼真的再现。BOSE® SoundTrue® 增强技术可为 MP3 等压缩文件格式带来更高的音质和更好的动态音效。获得专利的 AudioPilot® 噪音补偿技术能够持续测量车内的环境噪音并相应地自动调节音乐播放,从而可保持始终如一的音质。

Burmester® 高端 3D 环绕声音响系统

该系统总输出功率 1,455 W,配备 21 个独立控制的音箱,其中包括一个带 400W D 级数字放大器的有源副低音音箱,双路中央音响系统,膜片总面积超过 2,500 cm²。我们采用特殊气动带式高音音箱再现细腻、清晰且无失真的高频声音,同时保持音质高品质的稳定性。

Porsche - 保时捷智慧互联您的数字副驾
保时捷智慧互联您的数字副驾
如何进一步提升性能?正确的态度。以及保时捷通讯管理系统 (PCM) 的协助,包含在线导航模组和保时捷智慧互联。它为您的每一段旅程找到理想的出发点,让您实现每一个目标。它提供全新服务和保时捷智慧互联应用程序,可以和您的保时捷爱车同步目的地和日历,还能根据实时交通信息规划旅途,并通过智能手机享受音乐服务。让保时捷跑车为您实时提供指引、信息和娱乐。导航和信息娱乐系统能够利用最新版网络地图计算路线,让您以更快的速度到达目的地。通过语音识别,您可以便捷地搜索信息,比如目的地的天气,也可以让系统为您朗读出最新的经济、政治和体育新闻。
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GTS
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新款 Panamera GTS

果您心怀壮志,必须做到始终专注。发挥优势,专注本质。GTS 这三个字母完美体现了这一点,GTS 加上保时捷之名,象征着直接而纯粹的驾驶乐趣。

一眼望去,便能感受到两款 Panamera GTS独特的动感,这要归功于黑色对比色的运用。侧车窗饰件、侧出风口、后端标志或运动型排气系统尾管等元素均采用黑色 (高光) 涂漆。

Panamera 搭载 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机,动力输出颇具自然进气发动机的线性感,是彰显其跑车属性的一大亮点。性能不设限,这对如今的涡轮增压发动机来说很普遍。具有 V8 发动机猛烈声音特性的运动型排气系统可谓绝配。此外还包含自适应空气悬架、可令底盘高度降低 10 mm 的运动型悬架系统,以及专为 Panamera GTS 设计的流线型设置。

Panamera GTS 的内饰也洋溢着热爱运动的气息。黑色真皮与 Alcantara® 面料的搭配、头枕带有 ”GTS” 标志的自适应运动型座椅,以及带有黑色电镀表面的拉丝铝合金装饰件和车门槛护板,都是热爱运动的体现。就连 GT 运动型方向盘的饰件以及车顶衬里都采用 Alcantara® 面料

Porsche - GTS 尽情尽兴

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电动性能
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新款 Panamera E-Hybrid

这一耐力型运动健集高端性能与舒适性于一身。Panamera E-Hybrid 让出行变为运动盛事,化刻板的公事为纯然的乐趣,它将改变您对混合动力技术的看法,为您的日常生活带来更多精彩。系统输出功率高达 514 kW (700 PS)。听起来不错吧?请接着往下看。

电动性能

Panamera E-Hybrid 提供行政加长版和 Sport Turismo 两种车型。

Porsche - E 驱高效动力、电动汽车和未来跑车

E 驱高效动力、电动汽车和未来跑车

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您已对 Panamera 车型有了大致的了解,更多详细信息请见下面章节。

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243 kW/330 PS
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Panamera 行政加长版
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Porsche Panamera 行政加长版
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243 kW/330 PS
最大功率(kW)/最大功率(PS)
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Panamera 4S 行政加长版
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Porsche Panamera 4S 行政加长版
1,468,000 元起 *
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Porsche Panamera 4S Sport Turismo
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高度
1,427 mm
宽度
1,937 mm
长度
5,049 mm
轴距
2,950 mm

* 所列的制造商建议零售价(含增值税)仅供参考,并不包括运输费用、税费(另有明确规定的除外)、牌照、所有权、非强制或地区性要求的设备。特别是,制造商建议零售价(含增值税)并未包含 2016 年 12 月 1 日起生效的《财政部、国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》所要求加征的消费税。根据《关于深化增值税改革有关政策的公告》,自 2019 年 4 月 1 日起增值税税率进行调整。因此所列的厂商建议零售价将可能进行调整。请您与保时捷授权经销商咨询具体的价格信息。

气缸数 8
排量 3,996 cm³
最大功率(kW) 463 kW
最大功率(PS) 630 PS
最大功率对应发动机转速 6,000 rpm
最大扭矩 820 Nm
最大扭矩对应发动机转速范围 2,300 - 4,500 rpm

最高车速 315 km/h
0 - 100 km/h 加速时间,搭配 Sport Chrono 组件 3.1 s
0 - 160 km/h 加速时间,搭配 Sport Chrono 组件 7.2 s
0 - 200 km/h 加速时间,搭配 Sport Chrono 组件 11.2 s
80-120 km/h 超车加速时间,搭配 Sport Chrono 组件 2.1 s

长度 5,049 mm
宽度 1,937 mm
宽度(包含后视镜) 2,165 mm
高度 1,427 mm
风阻系数(Cd) 0.31 cW
轴距 2,950 mm

行李箱容积(至后排座椅顶端) 467 l
最大行李箱容积(前排座椅后,至车顶) 1,306 l

PDK 2,338,000 元起 *

* 所列的制造商建议零售价(含增值税)仅供参考,并不包括运输费用、税费(另有明确规定的除外)、牌照、所有权、非强制或地区性要求的设备。特别是,制造商建议零售价(含增值税)并未包含 2016 年 12 月 1 日起生效的《财政部、国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》所要求加征的消费税。根据《关于深化增值税改革有关政策的公告》,自 2019 年 4 月 1 日起增值税税率进行调整。因此所列的厂商建议零售价将可能进行调整。请您与保时捷授权经销商咨询具体的价格信息。

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