发动机

“一直以来我们都是这么做的。”这并不是激发变革的一句话。除非是在保时捷。这是因为，我们始终为新一代发动机赋予更高的性能、更强的动态表现和更高的效率。

Panamera 4 Sport Turismo 的涡轮增压 V6 发动机、Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 和 Panamera 4S Sport Turismo 的双涡轮 V6 发动机以及 Panamera Turbo Sport Turismo 的双涡轮 V8 发动机均配备 VarioCam 升级版：这是一种可调节凸轮轴和气门升程的系统。它们的涡轮增压器位于气缸列的中间。这样可以缩短排气到达相应涡轮所经过的距离，从而提高响应速度。

Panamera Turbo Sport Turismo 和 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 搭载的双涡轮增压 V8 发动机配备双涡管涡轮。它的排气经由独立的管道到达涡轮增压器，能够对气体循环起到优化作用。因此，即使是低转速区间也能获得高扭矩。

Panamera Turbo Sport Turismo 的双涡轮增压 V8 发动机的自适应气缸控制系统能够按需激活气缸。例如当您在市区行驶时，对动力的需求不大，发动机仅以 4 缸的模式运行。一旦您需要更强大的动力输出，所有气缸将立即被重新激活。

燃油直喷通过燃烧室内的中央喷油器实现。这种设计能够优化油气混合物的混合和燃烧状况，进而获得更高的效率和功率输出。

说到高效率，所有发动机都专门配备了电力恢复系统、热量管理系统、带滑行功能的自动启动/停止功能和主动式进气格栅。驾驶乐趣？超乎您的想象。

新款 8 速 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱

只有当您知道如何驾驭动力的时候，充分发掘发动机的潜力才有意义。 速度和效率也非常关键。因此，全新 Panamera 车型配备最新研发的 8 速 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱，能够将发动机输出的巨大驱动力转变成一辆跑车不可或缺的加速度。

前 6 个档位采用运动型传动比，在第 6 档可达到最高时速。7 档和 8 档采用较高的传动比，有助于在高速行驶的状态下保持发动机的低转速，进而提高长途驾驶的效率和舒适性。精确的换档在瞬息之间即可完成，而且完全感觉不到动力输出中断——正如您所期望的跑车性能。

保时捷牵引力控制管理系统 (PTM)

所有 Panamera Sport Turismo 车型均配备保时捷牵引力控制管理系统 (PTM)。这种主动四轮驱动系统带有图谱控制式电控多片离合器，能够在任何行驶条件下确保最佳动力分布——无论是较长的直路、急转弯还是抓地力变幻莫测的路面，您都能获得出色的加速性能。

多片离合器的功能是在后桥和前桥之间调节驱动力的分配比例。系统能够持续监控驾驶条件，并对各种路况作出响应。传感器会连续监控四个车轮的转速、车辆的纵向和横向加速度以及转向角等多个变量。如果在加速时后轮即将打滑，系统会通过更主动地接合多片离合器自动地将更大比例的驱动力传递至前桥。

底盘

无论您是驾驶者还是前、后排乘客，只要坐进保时捷，等待您的将是运动体验而不仅仅是简单的通勤体验。强大的舒适性，比温暖的拥抱更甚。

全新 Panamera Sport Turismo 车型的底盘擅长在运动和舒适之间轻松取得平衡，因为它采用了进一步研发的各项配置。例如标配具有 3 气室自适应空气悬架系统，空气容量比前代车型提高 60%；还有可选装的新款运动版保时捷动态底盘控制系统 (PDCC Sport) 和后桥转向系统。新增功能还包括整合的保时捷 4D 底盘控制系统，它能集中分析所有三个空间维度 (俯仰、坡度和偏航) 的行驶条件，根据这些数据计算出最佳行驶状态，并且实时同步所有底盘系统：第四个维度。其目的是优化系统整体性能，进而在舒适性和运动性之间取得平衡。

后桥转向系统

我们可应客户要求为所有 Panamera Sport Turismo 车型配备后桥转向系统。它能增强性能和日常实用性。

低速挪车时，后轮按照与前轮相反的方向转动，从而产生如同轴距缩短的效果。转弯直径缩小，灵活性增加，使驻车变得更加方便。

在高速行驶时，后轮按照与前轮相同的方向转动。由此产生的效果相当于加长轴距，进而提高行驶稳定性。

后桥转向系统的运用表明，稳定性和灵活性、性能和日常实用性并非不可调和的矛盾。结果不仅提高日常驾驶的操控性和安全性，而且大幅提升行驶性能。

保时捷主动悬挂管理系统 (PASM)

PASM 是一种电子减震控制系统。它能主动根据当前的行驶条件和驾驶方式连续调节每个车轮的阻尼力。其作用是减少车身运动，进而提升舒适性。

系统有 3 种模式可供选择：“Normal”(标准)、“Sport” (运动) 和“Sport Plus” (运动升级)。当车辆进行强力加速、制动、快速转弯或在崎岖路面上行驶时，传感器可以记录车身运动。利用这些数据，保时捷 4D 底盘控制系统的控制单元可以评估车辆的实际行驶状况，并按照选择的模式调节每个车轮的阻尼力。其结果显而易见：行驶稳定性、舒适性和性能均得以增强。

带保时捷扭矩引导系统升级版 (PTV Plus) 的运动版保时捷动态底盘控制系统 (PDCC Sport)

保时捷动态底盘控制系统运动版 (PDCC Sport) 是一种采用顶级运动化设置的主动式侧倾稳定系统。它能从一开始记录转弯引起的车身侧倾，并作出相应的反应来抑制侧倾。系统还能够在崎岖路面上最大限度提高车辆的横向稳定性。

主动式电动机械防侧倾杆是该系统的精华所在。这种防侧倾杆专门针对运动驾驶方式进行调校，能够大幅提高响应速度。因此提升了性能。

与 PDCC Sport 配套的保时捷扭矩引导系统升级版 (PTV Plus) 能够提高驾驶动态性和稳定性。根据转向角度和转向速度、油门踏板位置、横摆角速度和车速，PTV Plus 能够准确地对右侧或左侧后轮施加制动力，进而改善转向的响应和精准性。在高速行驶和加速出弯时，带有完全可变扭矩分配系统的电控后差速锁可确保更高的行驶稳定性和抓地性。

最后的结果如何？有效对抗破坏平衡性的侧向力，增强驾驶者的自信心。绝佳的牵引力。在任何车速下都能通过精确的转向和稳定的载荷转移特性获得极大的灵活性。还有，让过弯变成一种更有趣的体验。

车轮

我们奋起迎接挑战。全新 Panamera Sport Turismo 的车轮尺寸也是如此。轮胎宽，接触面积大——加速和制动性能随之提升。Panamera 4 和 4S Sport Turismo 车型标配 19 英寸车轮，Panamera Turbo Sport Turismo 标配 20 英寸车轮，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 标配 21 英寸 911 Turbo Design 车轮。材质方面自然是轻合金材质。设计方面，有经典和运动型设计任您挑选。另可根据您的需要提供其它款式的 19、20 和 21 英寸车轮。

“Sport”(运动) 模式

“Sport”(运动) 模式让您从偏向舒适的调校切换到更加运动的模式。电子发动机管理系统需要更快的响应速度。发动机将具备更直接的动态性能。在“Sport”(运动) 模式下，PDK 升档更缓慢、降档更迅速。保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 和选装的运动版保时捷动态底盘控制系统 (PDCC Sport) 以及后桥转向系统也将切换到“Sport”(运动) 模式，采用更硬朗的减震和更直接的转向，进而提高弯道灵活性。

带模式开关的 Sport Chrono 组件

只需按下按钮，便可尽享肾上腺激素飙升的激情体验：Sports Chrono 组件让底盘、发动机和变速箱的调校更富运动性能。组件包括数字式模拟计时器、仪表组中显示纵向和横向加速度的图表以及保时捷通讯管理系统 (PCM) 中用于查看单圈时间的性能显示器。

方向盘上配备一个带有“Sport Response” (运动响应) 按钮的模式开关，其设计源自 918 Spyder。4 种驾驶模式可供选择：“Normal”(标准) 模式、“Sport” (运动) 模式、“Sport Plus” (运动升级) 模式以及带来更加个性化驾驶方式的“Individual”(个性化) 模式。

在 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 和 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 中，Sport Chrono 组件为标准配置。与仅依靠内燃机驱动的车型不同，该组件专门针对 E 驱高效动力进行了调校。借助混合动力车型特有的模式开关，驾驶者可以在“E-Power” (电动)、“Hybrid Auto”、“Sport” (运动) 和“Sport Plus” (运动升级) 等模式之间切换，而“E-Hold”、“E-Charge” (充电) 和“Individual” (个性化) 等模式可通过保时捷通讯管理系统 (PCM) 访问。

在“Sport”(运动) 模式下，全新 Panamera Sport Turismo 能够实现更高的动态性能和更直接的操控。在“Sport Plus” (运动升级) 模式下，发动机的响应会更加灵敏，转速限制器将被调至偏硬的设置。保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 和运动版保时捷动态底盘控制系统 (PDCC Sport) 将切换为更硬朗的减震和更直接的转向。自适应空气悬架系统降至低位高度，并切换至偏硬的弹簧刚度。后桥转向系统也将作出相应的反应，带来更高的灵活性。组件的另一项功能是起步控制系统，可提供最高的静止起步加速度。

安装在仪表板上的计时器可显示记录的驾驶时间，也可作为普通的时钟使用。保时捷通讯管理系统 (PCM) 升级后包含一个性能显示器，用于查看、保存和评估单圈用时以及其它行驶时间。

“Sport Response” (运动响应) 按钮

按下模式开关中间的按钮，即可让发动机和变速箱以最快的速度输出澎湃动力 (例如超车时)。

换言之，响应性达到最高水平——持续大约 20 秒。

PSM “Sport”(运动) 模式

选装 Sport Chrono 组件之后，保时捷稳定管理系统 (PSM) 会增加一个“Sport”(运动) 模式。在该模式下，您可享受更富运动感的驾驶风格，而 PSM 仍在后台运行。一切旨在提升您的驾驶体验。

制动器

60 多年来，我们一直在研究怎样才能再快一点。在减速方面也是如此。因此除了 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 以外，其它所有 Panamera 车型的制动系统均为前轮 6 活塞铝制单体固定式制动卡钳、后轮 4 活塞铝制单体固定式制动卡钳。制动盘采用内部通风和钻孔式设计。这种设计即使在极端条件下也能更加有效地散热，进而改善制动性能。制动卡钳采用封闭式单体结构，重量更轻、抗变形能力更强。踏板行程非常紧凑，压力点也非常精确，制动距离因此得以大幅缩短。

保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB)

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 车型上串联安装的保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 久经赛场考验，可供选装。前桥和后桥分别采用 420 mm 和 410 mm 的 PCCB 交叉钻孔陶瓷制动盘，可实现更加强大的制动性能。PCCB 前桥采用 10 活塞铝制单体固定式卡钳，后桥使用四活塞卡钳，所有卡钳都涂有黄色漆，能够提供高制动力，更重要的是具有高稳定性。即使是在最严苛的道路和赛道条件下，PCCB 系统也可以实现更短的制动距离。它具备卓越的抗衰减性，因此高速行驶中的制动安全性也得到提升。PCCB 的另一个优势在于陶瓷制动盘的重量轻，相较于结构和尺寸相当的标准制动盘减轻了大约 50%。其结果是带来了更好的抓地性能和更高的舒适性 (在崎岖路面上更加明显) 以及更强的灵活性和操控性。

带保时捷动态照明系统 (PDLS) 的 LED 主大灯

对Panamera Turbo Sport Turismo 和 Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 为标配，对所有其他车型为选配的配置：带保时捷动态照明系统(PDLS) 的 LED 主大灯，包括动态光程调节、动态弯道灯和速敏大灯光程控制功能。能够增强近距离、远距离和横向照明效果，进而提升安全性。

带保时捷动态照明系统 (PDLS) 升级版、采用矩阵光束的 LED 主大灯

采用矩阵光束技术的 LED 主大灯可以实现更加出色的照明效果。矩阵光束主大灯单元能够策略性地禁用恒时大灯光束中的特定部分。84 颗独立控制的 LED 灯可根据前方路况自动关闭或变光。前方和对向行驶的车辆将不再被您的车灯影响，而您眼前和两侧的区域仍将得到充分的照明。为了优化目标锁定，系统不仅会有选择地变光来使对向来车淡出，还会自动加强光束右侧区域的照明亮度，以便更好地引导驾驶者的视线。另外，灯光照射到反光性强的交通标志时也会相应变光，以避免使驾驶者炫目。带保时捷动态照明系统 (PDLS) 升级版的矩阵光束 LED 主大灯：明亮、均匀、安全。

保时捷动态照明系统升级版 (PDLS Plus)包含 PDLS 系统的所有功能，并且首次配备电子弯道灯和基于导航数据的十字路口辅助功能。当您接近十字路口或丁字路口时，十字路口辅助功能会打开左右两侧弯道灯，从而使光锥变得更宽、更短，增强车身周围的照明效果。

夜视系统

夜视辅助系统能够帮助驾驶者掌握大灯照射范围之外的情况。系统配备的红外线摄像头能够探测大灯照射不到的行人或大型野生动物。仪表组中的热成像将警示驾驶者：探测到的人或动物以黄色高亮显示；位于车辆前方临界范围内时改以红色高亮显示，同时发出声音信号。搭配 PDLS 升级版的示廓灯会朝着路旁或车道中的行人快速闪烁大灯三次，以引起驾驶者的注意。

自适应巡航定速控制系统 (ACC)

该系统可以根据前车的车速完全独立地调节 Panamera Sport Turism 的车速。安装在车辆前端内部的雷达传感器会探测前方道路。假设您已设定巡航速度，但是由于前车的车速较慢而导致两车之间的距离开始减小——系统会自动限制油门或轻柔施加制动来降低您的车速，直到恢复您选择的与前车之间的距离。

您的 Panamera Sport Turismo 继续保持与前车之间的这个距离。如果前方车辆进一步减速，自适应巡航定速控制系统将相应降低您的车速，甚至停车。一旦前方道路畅通无阻，您的车辆将重新加速到最初设定的巡航速度。

带转向辅助功能的车道变换辅助系统

车道变换辅助系统采用雷达传感器监测车辆后方区域和车辆两侧的驾驶员盲点。当您开始变道时，如果有车辆从后方迅速接近本车或进入驾驶员盲点，系统会在车外后视镜会发出一种视觉警告信号。您可以根据需要通过 PCM 来启用该功能。这样有助于提高舒适性和安全性，尤其是在高速公路上。

低速转向时，新增的转向安全辅助系统可以提高车辆后方的安全性。当您到达十字路口时，如果有物体从后方进入驾驶员盲点，转向安全辅助系统会发出视觉警告信号。

带转向通知功能的车道保持辅助系统

基于摄像头的车道保持辅助系统能够自动检测出道路上的分隔线标记。系统提供的转向辅助功能有助于保持车辆按道行驶，进而减轻驾驶员的负担。

带有倒车摄像头的停车辅助系统和全景影像系统

停车辅助系统是所有 Panamera Sport Turismo 车型的标配，能够在探测到车辆前方和后方的障碍物时向驾驶员发出声音警示。除了声音警示之外，中央显示屏上还会辅以视觉警告。

倒车摄像头可帮助您实现精准的停车和挪车，还有助于牵引拖车。PCM 显示屏上将显示摄像头图像以及分层动态指南，并根据当前方向盘位置显示预计车辆路线。

选装的全景影像系统在倒车摄像头的基础上增加了 3 个额外的高分辨率摄像头，分别位于前裙板和两侧车外后视镜的底部饰件中。根据 4 个摄像头提供的信息，系统会生成虚拟的车辆鸟瞰图并显示在 PCM 屏幕上。该系统还能够在各个摄像头视图之间进行切换，以便在狭窄出口等处改善视野范围。

全景天窗

全新 Panamera Sport Turismo 车型标配全景天窗，其有色玻璃板在车内营造了一种特别明亮、宜人的照明氛围。两段式全景天窗的前端可电动倾斜或打开。

车内

动感非凡的漫长周末。舒适惬意的长途派对。浪漫清凉的海滨之行。亦或是血脉喷张的赛道狂飙？全新 Panamera Sport Turismo。精妙的跑车式人体工程学设计以驾驶员和性能为中心，同时兼顾乘客的体验。

不妨来看几个例子。升高的中控台：让您的手能够在方向盘和选档杆之间活动自如。全新的操作和显示理念：“保时捷先进驾驶舱”的新款中控台采用玻璃外观，触摸感应按钮的分布完全符合用户使用逻辑。高分辨率12 英寸触摸式显示屏。仪表组的中央是模拟转速表，左右两侧各配备一块高分辨率显示屏。多功能运动型方向盘。

环境照明

可按您的要求配备环境照明系统：间接式车内照明理念可提升乘客舒适性。您可以从七种照明颜色中做出选择并自定义其强度。

保时捷后座娱乐设施

后排乘客的观影体验：新款保时捷后座娱乐设施专门针对保时捷乘客挑剔的品味而设计，为旅途中的您带来功能齐全的网络信息娱乐系统。两套装置均可拆卸，方便您在车外使用。

保时捷后座娱乐设施通过 WiFi 与保时捷通讯管理系统 (PCM) 相连，能够访问广播、媒体、Panamera Sport Turismo 上的导航系统和车辆功能。两块单独的 10 英寸触摸式显示屏安装在前排座椅靠背上，配备 32 GB 内部存储器、微型 SD 卡插槽、微型 USB 数据接口、蓝牙® 和 NFC (近场通信) 功能，带来丰富的娱乐选项。与智能互联模组升级版 (Connect Plus) 的 WLAN 路由器连接之后，您还可以访问互联网上多达一百万款应用和游戏，更有来自 GOOGLE® Play Store 的海量电影、音乐、有声读物和生产率应用可供选择。

声音可以通过一体式扬声器、车载音响系统或无线蓝牙® 耳机输出，营造丰富多彩的听觉体验。

仪表组

当模拟仪表遇见数字计时：全新 Panamera Sport Turismo 车型配备的新款仪表组既是保时捷赛车传统经典的再现，也是现代前沿科技的展示。

中置的模拟转速表位于驾驶员的视野正中，指针采用真正的经典设计。左右两侧的两块高分辨率显示屏可根据需要为您提供丰富的信息，例如导航地图和夜视辅助系统。

转速表左侧是车速表，它的中心位置可显示自适应巡航定速控制系统等信息。在左侧的外部显示区域，您可以选择显示车外温度等信息。

右侧显示的信息更加丰富。内部显示区域主要显示行车电脑、燃油表或续航里程提供的信息。右侧外部显示区域还能显示时间。您还可以选择查看导航系统的地图。

座椅

前排座椅

前排座椅具有极高的舒适性，快速转弯时能够为您提供有力的支撑，同时不限制您的活动自由。座椅高度、座垫和靠背角度以及前后位置均为电动调节。

电动座椅

在 Panamera Turbo Sport Turismo 和 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 车型上，前排采用带记忆功能组件的 14 向电动座椅。驾驶员和前排乘客可享受坐垫长度调节和 4 向腰部支撑功能。记忆功能可保存座椅、转向柱、车外后视镜设置和其它个性化车内设置。

自适应运动型座椅

选装的自适应运动型座椅 (18 向电动调节) 带记忆功能组件，座垫和靠背均采用加高侧垫，可提供更好的横向支撑。电动调节座椅可提高长途旅行的舒适性，并在转弯时提供量身定制的横向支撑。

后排座椅

后排采用全新的 4+1 座椅理念，一般最多可容纳三位乘客。后排两个外侧座椅为全尺寸独立座椅，提供了宽裕的腿部和头部空间，快速转弯时还能提供充分的横向支撑，而且不牺牲舒适性。“经典的”四座布局可根据需求提供，后排采用选装的独立式电动座椅。

座椅加热和通风

全新 Panamera 4S Sport Turismo 车型的前排座椅以及 Panamera Turbo 和 Panamera Turbo S E-Hybrid 车型的后排座椅均配备座椅加热功能，可将座垫和靠背加热至适宜的温度。选装座椅通风功能可对穿孔的座椅中心和靠背进行主动换气，即使在炎热的季节也能为您提供舒适的乘坐环境。

按摩功能

电动座椅还可根据您的需要配备按摩功能，无论前排还是后排。按摩功能有五种程序和五种强度等级可供选择，靠背中的 10 个空气垫将对您的背部肌肉进行放松理疗。您的乘坐和长途舒适性将因此而提升。

行李厢

Panamera Sport Turismo 车型的行李厢可提供 520 升的容纳空间 (Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 和 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo: 425 升)。在所有的车型中，后排座椅均可通过行李厢的电动开关或乘客舱的手动开关全部折倒或单个折倒，座椅宽度比例为 40:20:40。载货区的容量可高达 1,390 升 (Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 和 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo为 1,295 升)。但我们不要忘了它也是一辆跑车。

对于所有 Panamera Sport Turismo 车型，装载槛低至 628 mm，装载笨重物品尤其更加轻松。超大自动尾门的开启角度可自定义，对所有车型为标准配置。尾门支持一键闭合。

装载区管理系统根据需求提供。这种全能解决方案用于固定行李厢中运输的物品，包括集成到行李厢地板上的两根行李轨、四个捆扎网眼、一个行李厢隔网等。借助行李厢中选装的 230 V 插座，可以为不超过 150 W 且未配备 12 V 接口的设备供电。

轻装上阵还是全副武装？您也订购一套运动装备？这应该是大家订购最多的一套装备吧?可以肯定的是，全新 Panamera Sport Turismo 能用多种方式回答这些问题。

车厢后部带有触摸式显示屏的四区域自动恒温空调

欢迎进入您的私人气候区。四区域自动恒温空调为驾驶员和前、后排乘客提供独立的温度设置控制按钮。

四区域自动恒温空调可搭配选装的后排独立电动座椅，在后部配备触摸屏，用于控制多种舒适和信息娱乐功能。

活性炭不仅能够吸附颗粒物、花粉和异味，还能将细微粉尘从进入车内的空气中彻底过滤。

新增的电离功能作标准配置提供，有助于改善气流质量。空气在进入座舱之前必须先流经自动恒温空调系统的离子发生器。这样可以减少空气中的细菌和污染物，用清新的空气营造更加舒适的座舱环境。

BOSE® 环绕声音响系统

BOSE® 环绕声音响系统配备 14 个功率放大器通道，总输出功率为 710 W。14 个音箱当中包括一个 160 W 的无源副低音音箱，确保声音得到均衡、忠实的再现。获得专利的 AudioPilot® 噪音补偿技术能够持续测量车内的环境噪音并相应地自动调节音乐播放，从而确保在所有驾驶条件下提供均匀一致的音质。无论坐在车内哪一个座位上，您都能享受到 360 度环绕声学体验。随时随刻。

Burmester® 高端 3D 环绕声音响系统

路途音乐厅？ Panamera Sport Turismo。Burmester® 高端 3D 环绕声音响系统的声学性能堪比世界上最好的音乐厅。系统的空间分布可确保每一名驾乘人员都能享受到高质量的音源。

请安静——我们的双路中央音响系统配备 21 个独立控制的音箱，包括一个带 400 W D 级放大器的有源副低音音箱，总输出功率达到 1,455 W，膜片总面积超过 2,500 cm²。我们采用带式高音音箱再现细腻、清晰并且没有失真的高频声音，音质稳定性极高。

所有音箱壳体都经过完美搭配，可确保无与伦比的基音效果、清晰度和脉冲精确度。如此一来，即便将音量调到最大，也依然能够获得自然且质感丰富的立体声音效。集成在车顶立柱中的音箱与专门设计的 3D 算法相结合，营造出令人惊艳的全新 3D 音响效果。

视觉表现也同样出类拔萃。音箱饰件的边缘采用白色照明，选装环境照明时另有 7 种颜色可选。听觉与设计两全其美。

全新保时捷通讯管理系统（PCM）

加强增强版的保时捷通讯管理系统（PCM）是所有信息娱乐应用的中控台和，所有车型的均为标配。 PCM上配备带一体式接近传感器的高分辨率触摸显示屏，可以进行简便的操作十分便捷。

当你您在充电、连接 iPhone® 或其他音频时，信息娱乐系统就会启动。你您可以通过 USB 接口或 AUX 输入连接你的设备。你您也可以使用内置硬盘（“Jukebox”）和两个 SD 读卡器以及 CD/DVD 光驱播放音乐。插入 SD 卡后，你可以使用 PCM 的音乐播放器播放你您的音乐。

手机预留装置能够让你您进行手机蓝牙连接，该功能支持蓝牙免提框架（HFP）。手机可以放在你您的口袋或包里。

欲了解更多关于你您所在国家和你您所拥有保时捷车型的“Porsche Connect”功能及服务，请参见保时捷车辆配置器或从你您所在地的保时捷中心处获得。

智能智慧互联模组升级版 (Connect Plus)

智能智慧互联模组升级版 (Connect Plus) 能够为您的爱车确保最高连接性。

它配备 LTE 电话模块和 SIM 卡读卡器，不仅使用方便，而且接收效果和音质都非常出色。无线互联网接入点让您在车上也能使用多种支持 WLAN 功能的客户端设备 (例如笔记本电脑、平板电脑或智能手机) 访问互联网。

中控台上的 智能手机连接舱能够将手机信号传输给车辆的外部天线，在节约手机电量的同时提供最佳接收效果。与此同时，您也可以为您的智能手机充电，或者播放手机中的媒体内容。

另外，您还可以通过智能智慧互联模组升级版 (Connect Plus) 使用 保时捷智慧互联的多项服务。从日常生活中获得更多乐趣，而把多任务处理交给您的爱车——为自己留出更多的时间来体验驾驶乐趣。

登录 www.porsche.com/connect 了解更多关于各种应用和服务的信息。

智慧互联服务

保时捷智慧互联以及和智能智慧互联模组升级版 (Connect Plus) 您可接入访问多项有用的实用服务，例如实时交通信息、在线兴趣点搜索、保时捷礼宾服务以及 Apple CarPlay® 等。借助这些视觉化辅助功能，您可更加高效地利用时间，并且能更快地抵达目的地。

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保时捷礼宾服务

保时捷礼宾服务是您驾乘保时捷座驾时的专属个人助理，为您提供全天候服务。

无论您想设置导航路线，预订餐厅，搜索通用信息，或是查询停车位信息，只需轻触一键即可。保时捷礼宾服务顾问随时准备聆听并助您实现各种愿望。

Connect 应用程序

除了支持多种智能设备之外，保时捷智慧互联同时提供中包含应用程序智慧互联应用程序（Porsche Connect App）。在出发之前，您可以通过它将选择的目的地发送给您的爱车。将您的智能手机与 PCM 连接之后，您就可以在车上显示目的地，并且将它们直接传输给导航系统了。您还可以通过 PCM 直接查看智能手机日历，并将手机中保存的地址用于道路导航。另外，智慧互联应用程序（Porsche Connect App）内置的音乐流功能可以访问数以万计的歌曲。

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Porsche Exclusive Manufaktur

我们丰富的经验源远流长。从最开始，保时捷就致力于实现客户的愿望。在 1986 年之前，这项服务被称为保时捷 “Sonderwunschprogramm”，而现在我们称之为 Porsche Exclusive Manufaktur。

我们爱岗敬业，我们恪尽职守。每一条缝线，每一寸真皮，每一个细节，我们都倾注了相同的心血。我们将经验、激情以及灵感融汇在跑车身上，这就是我们让梦想成真的方式。

原厂制作。如果没有创造力、热情以及从一开始就专注于细节，那么一切皆无可能。因为我们铭记在心的首要事项是您特有的愿望和要求，从而为您打造“专属的保时捷跑车”。

我们如何做到这一点？借助精湛的工艺和真皮、精致木饰或铝合金等优质材料，我们用沉着冷静和一丝不苟的态度来满足您的要求。我们用奉献和工匠精神来打造产品。换言之，我们的跑车集运动性、舒适性、完美设计以及个人品味于一身。一台彰显您独特气质的保时捷。

从更换单个部件到全面改装，从内饰到车身，从外观到技术强化，我们提供各种各样的个性化选装配置。我们用热情成就灵感。

Exclusive Panamera

保时捷精装配件 (Porsche Tequipment)

借助专为 Panamera 开发的保时捷精装配件，您能够完全按照自己的喜好打造它的风格。从一开始，适用于保时捷车辆的原则也同样适用于保时捷精装配件：在魏斯阿赫开发中心开发、测试和验证。这些产品都是由制造汽车的同一批保时捷工程师和设计师负责研发的。设计时考虑了整个车辆的情况，同时为您的保时捷度身定制。

是否会影响您原车的保修？无论要求保时捷中心安装何种精装配件，都不会影响您爱车原有的保修。

Porsche Tequipment Genuine Accessories