从赛道到日常

赛车手 Christina Nielsen 和 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 的日常

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 解释了为什么我们把保时捷电动跑车称为 E 驱高效动力。因为它的系统功率达到 500kW (680hp)，实属强劲动力的 Panamera 车型一员。它搭载的电机和电池不仅没有拖后腿，反而令它如虎添翼。这样的动力单元能否让北美洲最优秀的一位赛车手兴奋起来？让我们一探究竟。对一辆跑车来说，艰巨的挑战不仅来自赛道，也来自日常生活。

接受挑战

当当听到我们的特别试驾邀请时，Christina Nielsen 的热情瞬间被点燃：她将全天驾驶 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 并进行两项测试：一项是 Jyllands-Ringen 赛道的极速狂飙，另一项是奥尔胡斯市中心的轻松闲逛。这位 26 岁的赛车手出生于丹麦哥本哈根，现居美国洛杉矶。她很喜欢保时捷，也喜欢这样的测试。

从 2015 年开始，她就出现在美国最重要的跑车赛事——国际汽车运动协会卫士泰克跑车锦标赛 (IWSC) 的赛场上，参加 GTD 组别的竞逐。在参赛的第一年，她就取得了第二名的好成绩。此后两年，作为北美洲的第一位女性赛车手，她始终保持着傲人的战绩。

“我不是一名开赛车的女性。我是一名女性赛车手。”

她的目标依然雄心勃勃。她的长期目标是成为保时捷的职业车手——如果实现，她将成为保时捷的第一位女性职业车手。她已经朝着这个目标迈出了下一步：以保时捷特选车手的身份参加勒芒 24 小时耐力赛，也实现了自身的一个梦想。首次参赛的她最终排名第六。她拥有赛车手必备的坚韧毅力。她追求的不是暂时的辉煌，而是长远的成功。性别问题是否是一个障碍？恰恰相反： Christina Nielsen 希望证明，成绩是评判赛车手的唯一标准。“不要用性别来评判我。”

出色的表现

赛场上讲究的是用事实说话，而 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 恰恰就是用数据证明了自己的实力。因为说到动力数据，这辆采用 4+1 座椅布局、拥有 425 升行李厢容积的四门公路车甚至超过了 Christina 驾驶的那辆搭载后置 4.0 升六缸水平对置发动机的专业赛车，而且超过不是一点点。911 GT3 R 搭载的内燃机专门针对单圈时间进行了优化，功率达到 368kW (500hp)；而搭载 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机和一台电机的 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 在公路上可输出高达 500kW (680hp) 的功率。可以说 Panamera 赢在了起跑线上。但是除了数据，在赛道上、在弯道里，驾驶节气门全开的 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 究竟是一种怎样的感受？好得出奇，就连赛车手也不得不用满意的笑容来承认这一点。

虽然一开始她只是小心翼翼地行驶在 Jyllands-Ringen 赛道的边缘——也许是为了安抚摄影师紧张的神经，但是很快她就从 Panamera 的底盘中找回了自信：“它的转向响应非常灵敏，太让人吃惊了。没想到这么大一辆车居然可以如此灵活。”毫无疑问，她的 911 GT3 R 和 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 拥有相同的基因：跑车基因。操控上的区别在于：跑车的性情相对暴躁，而量产车型则明显温和得多，而且始终给人一种安全感。很难相信，Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 居然采用了真正的赛车技术：它的混合动力概念源自一辆曾经在经典的勒芒耐力赛场上三度称王的跑车——919 Hybrid。

“每一辆保时捷都是一辆跑车——只不过它有四扇车门。”

那么，我们的赛车手会不会选择它呢？如果以跑车基因作为衡量标准，那么它绝对能够通过考验。但是，Christina 已经过了一到周末就想去赛场飙车的阶段。因此，她的私人用车不能只有性能和驾驶乐趣，舒适性和日常实用性同样不容忽视。在前往奥尔胡斯的旅途中，Panamera 证明了自己在这些方面无一短板。她把头盔和运动包塞进行李厢，然后就出发了。

奥尔胡斯近年来取得了蓬勃的发展，现已成为斯堪的纳维亚半岛上的一个创意热点。这里的大学吸引着未来的企业家，知名的丹麦公司和外企也纷纷在奥尔胡斯设立总部。市内人口也在逐年增长。这里的港口已成为丹麦最大的集装箱港，每天都迎接着南来北往的大型货轮。这样的变化在城市里随处可见。小巧、舒适的传统北欧建筑和现代化的高楼大厦鳞次栉比，凸显了新斯堪的纳维亚的鲜明风格。这是一座在对比中迸发出巨大力量的城市，就像 Panamera 一样。

它既活泼又安静，集性能和效率于一身。离开 Jyllands-Ringen 赛道，V8 发动机的轰鸣声还在耳畔回响，此刻的 Christina 已经开着 Panamera 惬意地沿着乡村道路前往丹麦的第二大城市，那里也是她大学时代挚友的故乡。进入市区之后，她切换到纯电动、零排放的 E-Power (电力驱动) 模式行驶，这时车内能听到的只有电机的低鸣。

家就是心之所在

在奥尔胡斯，这种出行方式早已成为日常生活的一部分。供电动车使用的充电基架几乎无处不在。就连自动驾驶也不再是一个遥不可及的梦想，至少在停车场已经可以实现。车手将车驶入一个泊车位就下车了——剩下的全都交给地下室的机器人来完成。丹麦人对进步的开放态度令 Christina 很自豪。斯堪的纳维亚没有空想家，只有深谋远虑、目标明确的实用主义者。

如果要给自己充电，Christina 需要的不多：一缕阳光、几位好友，还有妈妈做的饭菜。为了享受阳光，也为了更好的职业发展，她可以搬到洛杉矶。但是为了家人，她无论如何也要回到丹麦。Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 是不是归途中的最佳旅伴？这个问题 Christina 其实不需要回答。她只是又一次轻踩油门踏板，带着微笑前往下一个约会地点。