Dados técnicos
Tracção | Traseira |
Cilindrada | 3.996 cm3 |
Potência | 357 kW (485 CV) |
Transmissão | Caixa sequencial de garras de 6 velocidades da |
Depósito | Depósito de segurança FT3 de 100 litros com válvula de segurança de corte de combustível de acordo com as regras da FIA |
Highlights
O berço:
Três dígitos. Inúmeras vitórias. A ideia do 911.

O berço:
Três dígitos. Inúmeras vitórias. A ideia do 911.
O
Ambos são construídos na mesma linha de produção. Na fábrica principal de Zuffenhausen. Os seus caminhos só se separam depois de estarem totalmente acabados de construir. Os últimos retoques no
O veículo:
altamente especializado. Em tempos de volta rápidos.

O veículo:
altamente especializado. Em tempos de volta rápidos.
O novo
O conceito:
otimizado para o desporto automóvel dos nossos clientes.

O conceito:
otimizado para o desporto automóvel dos nossos clientes.
A nova secção dianteira e traseira para um fluxo de ar otimizado, os faróis LED de quatro pontos e as óticas traseiras com design atual marcam o visual atualizado do 911 GT3 Cup.
Também o conceito de operação é novo: graças ao software revisto, é possível efetuar o diagnóstico do veículo através do ecrã no volante. Sensores adicionais do veículo aumentam o teor informativo dos dados do veículo registados. Isto aumenta o potencial da análise dos dados.
O motor:
desenvolvido de raiz.

O motor:
desenvolvido de raiz.
O novo motor desenvolvido de raiz garante ainda mais potência. A unidade Boxer de 6 cilindros e 4,0 litros de capacidade cúbica debita 357 kW (485 CV) entre as 7.250 e as 8.000 rpm. A potência do motor é enviada para o eixo traseiro através de uma embraiagem de competição e uma caixa sequencial de garras de 6 velocidades da
Uma vantagem fundamental do novo agregado: duplicamos as horas de serviço do motor e da caixa de velocidades até à primeira revisão (motor: de 50 para 100 horas; caixa de velocidades: de 30 para 60 horas). Esta medida reduz os custos de manutenção.
A segurança:
aumentada.

A segurança:
aumentada.
Na segurança fomos ainda mais além: O aumento da escotilha no tejadilho facilita o acesso ao condutor. A carroçaria comprovada com a sua construção híbrida de alumínio e aço continua a cumprir todos os requisitos de segurança. E a nova secção dianteira e traseira recebe pela primeira vez um farol de chuva FIA integrado.
As corridas:
feitos desportivos de nível máximo. Duelos profundamente impressionantes.

As corridas:
feitos desportivos de nível máximo. Duelos profundamente impressionantes.
O propósito do 911 GT3 Cup é claro: as nossas competições
Os nossos clientes têm à sua espera não só grandes desafios em pista como, adicionalmente, um grande público, considerando que as