Cayenne

250 kW/340 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

6,2 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

245 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Cayenne Coupé

250 kW/340 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

6,0 s

Aceleração de 0 - 100 km/h com pacote Sport Chrono

243 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Cayenne E-Hybrid

340 kW/462 cv

Potência combinada (kW)/Potência combinada (cv)

253 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Cayenne E-Hybrid Coupé

340 kW/462 cv

Potência combinada (kW)/Potência combinada (cv)

5,1 s

Aceleração de 0 - 100 km/h com pacote Sport Chrono

253 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Cayenne S

324 kW/440 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

5,2 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

265 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Cayenne Turbo

404 kW/550 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,1 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

286 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Cayenne Turbo Coupé

404 kW/550 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

3,9 s

Aceleração de 0 - 100 km/h com pacote Sport Chrono

286 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Cayenne Turbo S E-Hybrid

500 kW/680 cv

Potência combinada (kW)/Potência combinada (cv)

3,8 s

Aceleração de 0 - 100 km/h com pacote Sport Chrono

295 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé

500 kW/680 cv

Potência combinada (kW)/Potência combinada (cv)

3,8 s

Aceleração de 0 - 100 km/h com pacote Sport Chrono

295 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Retornar ao início

Carro esporte na essência.

O Cayenne e o Cayenne Coupé: ambos cativam pela aparência marcante e desempenho convincente com até 5 bancos – e se você prefere ir de Cayenne com os amigos à próxima aventura ou se você tem uma queda pelas linhas icônicas Coupé, isso fica por conta do seu gosto pessoal. Mas uma coisa também se aplica naturalmente a nossos dois maiores modelos: todo Porsche é primeiramente um carro esporte.

360° Exterior.

Cayenne Coupé Cayenne

Design.

Aquilo que une a nós todos é o entusiasmo pela experiência carro esporte. Isso já começa antes da largada – na primeira olhada nas proporções dinâmicas dos modelos Cayenne. As quais dizem: DNA de Porsche. Quem entra respira uma atmosfera automobilística – e isso já com equipamentos de série.

Descobrir o design

Design.

Modelos Cayenne

Rodas.

Roda GT Design de 22 polegadas na cor Preto (acetinado).

Rodas liga leve de uma só peça em design GT de 5 raios pintadas na cor Preto (acetinado). Somente disponível no Cayenne Coupé em combinação com os pacotes Sport em construção leve.

Roda GT Design de 22 polegadas na cor Platina (acetinado).

Rodas liga leve de uma só peça em design GT de 5 raios pintadas na cor Platina (acetinado). Somente disponível no Cayenne Coupé com o pacote Sport em construção leve na cor Preto.

Roda Cayenne Sport Classic de 22 polegadas na cor Preto intenso metálico.

Rodas de liga leve de uma só peça em design Sport Classic de 5 raios, pintadas na cor Preto intenso metálico.
Porsche Exclusive Manufaktur

Roda Cayenne Sport Classic de 22 polegadas na cor Preto (alto brilho).

Rodas de liga leve de uma só peça em design Sport Classic de 5 raios, pintadas na cor Preto intenso metálico.
Porsche Exclusive Manufaktur

Roda Cayenne Sport Classic de 22 polegadas na cor Platina (acetinada).

Rodas de liga leve de uma só peça em design Sport Classic de 5 raios, pintadas na cor Platina (acetinado).
Porsche Exclusive Manufaktur

Roda RS Spyder Design de 22 polegadas.

Rodas de liga leve de uma só peça em visual automobilístico. Somente disponíveis para o Cayenne Coupé.

Roda Cayenne Sport Classic de 22 polegadas.

Rodas de liga leve de uma só peça em design Sport Classic de 5 raios.
Porsche Exclusive Manufaktur

Roda 911 Turbo Design de 22 polegadas.

Rodas de liga leve de uma só peça em design 911 Turbo.

Roda RS Spyder Design de 21 polegadas.

Rodas de liga leve de uma só peça em visual automobilístico.

Roda Cayenne Exclusive Design de 21 polegadas.

Rodas de liga leve de uma só peça em design Exclusive, pintadas na cor Prata Platina com áreas diamantadas.
Porsche Exclusive Manufaktur

Roda Cayenne Exclusive Design de 21 polegadas na cor Platina (acetinado).

Rodas de liga leve de peça única em design Exclusive, pintadas na cor Platina (acetinado) incl. alargamento da cava da roda na cor do exterior.
Porsche Exclusive Manufaktur

Roda Cayenne Exclusive Design de 21 polegadas na cor Preto (alto brilho).

Rodas de liga leve de peça única em design Exclusive, pintadas na cor Preto (acetinado) incl. alargamento da cava da roda na cor do exterior.
Porsche Exclusive Manufaktur

Roda Cayenne Exclusive Design de 21 polegadas na cor Preto (alto brilho).

Rodas de liga leve de peça única em design Exclusive, pintadas na cor Preto (acetinado) incl. alargamento da cava da roda na cor do exterior.
Porsche Exclusive Manufaktur

Roda Cayenne Exclusive Design de 21 polegadas pintada na cor do exterior.

Rodas de liga leve de peça única em design Exclusive incl. alargamento da cava da roda na cor do exterior.
Porsche Exclusive Manufaktur

Roda Cayenne AeroDesign de 21 polegadas, opcional e exclusiva do Cayenne E-Hybrid.

Rodas de liga leve de uma só peça no design Aero de 5 raios. Somente disponíveis para o Cayenne E-Hybrid e o Cayenne Turbo S E-Hybrid.

Roda Cayenne Turbo Design de 21 polegadas na cor Platina (acetinado).

Rodas de liga leve de uma só peça em design Cayenne Turbo, pintadas na cor Platina (acetinado).

Roda Cayenne Turbo de 21 polegadas na cor Titânio escuro, diamantada, de série e exclusiva do Cayenne Turbo.

Rodas de liga leve de uma só peça no design Cayenne Turbo, pintadas na cor Titânio escuro com áreas diamantadas. Somente disponíveis para o Cayenne Turbo.

Roda Cayenne Sport de 20 polegadas.

Rodas de liga leve em design de 5 raios duplos de baixo peso.

Roda Cayenne Design de 20 polegadas.

Rodas de liga leve de uma só peça em design de 10 raios.

Roda Cayenne de 19 polegadas, de série no Cayenne e Cayenne E-Hybrid.

Rodas de liga leve de uma só peça em design de 5 raios.

Roda Cayenne S de 19 polegadas, de série no Cayenne S.

Rodas de liga leve de uma só peça em design de 10 raios.

* incl. alargamento da cava da roda na cor do exterior e cubo da roda com brasão colorido da Porsche.

360° Interior.

Destaques design Cayenne.

O inconfundível DNA Porsche.

Todos os modelos Cayenne expressam de forma explícita a sua origem. Como com os para-lamas dianteiros bem acentuados, o capô com power dome e as características entradas de ar de 3 peças.

Faróis pr. LED c. Matrix Beam LED.

Os faróis principais LED têm o opc. Matrix Beam LED para controle direcionado do feixe de luz alta permanente. Seu design com luzes diurnas LED de 4 pontos é caráter distintivo dos modelos Cayenne.

Parte diant. do Cayenne Turbo.

Robusto e masculino, o Cayenne Turbo personifica uma esportividade concentrada. Sua parte dianteira possui um design distinto e vigoroso com entradas de ar ampliadas.

Painel ativo lant. traseira.

A vista traseira chama a atenção imediatamente para o painel ativo marcante, que se estende por toda a traseira e enfatiza elegantemente a presença do Cayenne.

Destaques design Cayenne Coupé.

A icônica flyline do 911.

Marcante como um músculo perfeitamente em forma: a icônica flyline do 911 se estende de forma resoluta dos faróis dianteiros até o painel ativo traseiro.

Aerofólio traseiro adaptável.

O aerofólio traseiro adaptável coroa a silhueta dinâmica do Cayenne Coupé e, com uma altura de 135 mm quando estendido, confere a todas as situações o downforce adequado.

Teto panorâmico fixo.

Enquanto você encara o caminho que ainda tem pela frente, o novo teto panorâmico fixo incl. protetor de sol exibe aquilo que todo atleta deseja: chegar às alturas.

Painel ativo lant. traseira.

A vista traseira chama a atenção imediatamente para o painel ativo marcante, que se estende por toda a traseira e enfatiza elegantemente a presença do Cayenne Coupé.

Galeria.

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Versões de modelo.

© 2020 Porsche Brasil Importadora de Veículos Ltda. Indicações Legais. Política de Privacidade.

* As informações encontradas neste site referentes ao Porsche Connect não se aplicam ao Brasil, já que o programa ainda não está disponível no mercado brasileiro. Para mais informações sobre os produtos disponíveis no Brasil entre em contato com o Porsche Center de sua preferência.

Versões de modelo.

E-Hybrid

A união da sustentabilidade com a dinâmica de direção faz conhecedores de carros esporte sorrirem. Pois aqui lhes aguarda a tecnologia híbrida do circuito de corridas – com espaço para toda a equipe.

Quer seja no circuito de corrida ou nas estradas da vida, lazer ou dia a dia: ao volante do versátil Porsche Cayenne S, o fascínio e o prazer esportivo de dirigir assumem a liderança incontestável.

Turbo

Fortes descargas de adrenalina, níveis constantes de felicidade – impelidos pelo mais possante motor de 8 cilindros. Porém, o Cayenne Turbo é grande potência por sua suprema sensação de carro esporte.

Turbo S E-Hybrid

O coração bate à velocidade máxima no Cayenne Turbo S E-Hybrid. A impressionante potência da tecnologia híbrida oferece, graças ao conceito de propulsão dual, a mais forte motorização da série.

Desempenho.

Porsche Active Aerodynamics (PAA) com aerofólio traseiro adaptável.
Botão SPORT Response para a resposta máxima com o simples aperto de um botão.
Pulso acelerado com até 500 kW (680 CV).

Experimentar desempenho

Desempenho.

Modelos Cayenne

Motores.

Motor V6 turbo de 3,0 litros.

O eficiente motor V6 turbo de 3,0 litros é equipado com um turbocompressor duplo caracol entre as bancadas de cilindros e entrega uma potência de 250 kW (340 CV). O torque máximo de 450 Nm é alcançado a 1.340–5.300 rpm.

Os roncos de motor disponibilizados são exemplos. Dependendo dos equipamentos instalados no modelo e do ambiente, pode haver variação na sensação acústica.

Motor V6 biturbo de 2,9 litros.

O motor V6 biturbo de 2,9 litros entrega incríveis 324 kW (440 CV). O torque máximo de 550 Nm é alcançado a 1.800–5.500 rpm.

Os roncos de motor disponibilizados são exemplos. Dependendo dos equipamentos instalados no modelo e do ambiente, pode haver variação na sensação acústica.

Motor V8 biturbo de 4,0 litros.

Com os seus 404 kW (550 CV), o motor V8 biturbo de 4,0 litros com turbocompressor duplo caracol prova ser mais potente do que nunca. O torque máximo de 770 Nm é alcançado entre 2.000–4.500 rpm. O arranque de 0 a 100 km/h leva apenas 3,9*.

* Com pacote Sport Chrono.

Os roncos de motor disponibilizados são exemplos. Dependendo dos equipamentos instalados no modelo e do ambiente, pode haver variação na sensação acústica.

Mot. V6 t. 3,0 l mot. el. 100 kW.

Para um baixo consumo e um desempenho total: o motor de combustão com 250 kW (340 CV) atinge seu torque máximo de 450 Nm a 1.340–5.300 rpm. O impulso extra é fornecido pelo motor elétrico com 100 kW (136 CV). A potência combinada do sistema é de 340 kW (462 CV) e o torque máximo do sistema, 700 Nm.

Os roncos de motor disponibilizados são exemplos. Dependendo dos equipamentos instalados no modelo e do ambiente, pode haver variação na sensação acústica.

Mot. V8 bit. 4,0 l e mot. el. 100 kW.

Uma dupla de alto desempenho: incríveis 404 kW (550 CV) é o que fornece o possante motor de combustão com um torque máximo de 770 Nm a 2.100–4500 rpm. Prestando-lhe apoio está um motor elétrico com 100 kW (136 CV), uma potência combinada de 500 kW (680 CV) e um torque máximo combinado de 900 Nm.

Os roncos de motor disponibilizados são exemplos. Dependendo dos equipamentos instalados no modelo e do ambiente, pode haver variação na sensação acústica.

Transmissão de energia.

Tiptronic S de 8 marchas.

O Tiptronic S de 8 marchas dos modelos Cayenne reduz o consumo de combustível e aumenta o conforto e a esportividade, graças à grande amplitude das marchas. O Tiptronic S de 8 marchas faz a troca automática – e adapta-se a seu estilo de direção.

Porsche Traction Management (PTM).

A tração integral ativa Porsche Traction Management (PTM) permite uma orientação lateral ideal e uma ótima distribuição de energia. Você seleciona o modo off-road desejado com os comandos “Gravel” (cascalho) ou “Mud” (lama) no PCM. Em declives, o Porsche Hill Control (PHC) mantém a velocidade constante entre 3 e 30 km/h.

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

O PTV Plus é um sistema para aprimoramento da dinâmica e estabilidade da direção. Ele age com uma força de frenagem controlada nas rodas traseiras e um bloqueio do diferencial do eixo traseiro controlado eletronicamente. Para alta estabilidade, excelente tração e mais agilidade a qualquer velocidade.

“Planar”.

Para economizar o consumo, é possível utilizar a chamada função “Planar” em certas situações. Nela, o motor é desengatado e a rotação, reduzida ao ponto morto. Com isso, seu efeito de frenagem é evitado.

Sistemas de suspensão.

Porsche 4D-Chassis Control.

O Porsche 4D-Chassis Control analisa de forma centralizada a situação em todas as três dimensões espaciais, calculando estados ideais e sincronizando em tempo real todos os sistemas de suspensão.

Suspensão a ar adaptável.

Com a tecn. de 3 câmaras, susp. a ar adapt. otimiza conforto e esportividade, pois o coeficiente de deform. da mola ajusta-se ao modo de dir. e situação. Incl. ajuste de nível, regul. de alt. e PASM.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

O PASM é o ajuste eletrônico do sist. de amortecedores. Ele regula de forma ativa e contínua a força de amort., conforme condições da estrada e do estilo de direção, para cada roda. Para movimentos reduzidos da carroceria e um maior conforto nos bancos. 3 ajustes disponíveis: “Normal”, “SPORT” e “SPORT PLUS”.

Direção do eixo traseiro.

A direção do eixo traseiro aprimora o handling a baixas velocidades e facilita, assim, as manobras de alta viragem. Em velocidades mais altas, ela oferece uma estabilidade significativamente elevada.

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).

O PDCC é um sistema para estabilizar a rolagem, reduzindo a inclinação lateral do carro em curvas dinâmicas. Melhor dinâmica de direção, dirigibilidade mais neutra e conforto – a qualquer velocidade.

Pacote Sport Chrono.

Ao aperto de um botão, o pacote Sport Chrono permite ajustar suspensão, motor e embreagem. Inclui também um cronômetro, bem como o mostrador da aceleração lateral e longitudinal e dos tempos de volta.

Seletor de modos com quatro modos de direção (Interação).

No volante encontra-se o seletor de modos com botão SPORT Response vindo do 918 Spyder. Com ele, você pode escolher entre 4 modos de direção: “Normal”, “SPORT”, “SPORT PLUS” e o modo “Individual”.

Função SPORT Response e Performance Start.

Por meio do botão central do seletor de modos, o motor e a transmissão oferecem reação máxima por aprox. 20 segundos. Além disso, a função Performance Start oferece uma ótima aceleração na arrancada.

Pacotes Sport construção leve.

Há 3 versões de pacotes Sport em construção leve e só para modelos Cayenne Coupé. Disponíveis nas três: teto de carbono com contornos, pac. SportDesign com difusor em carbono, rodas GT Design 22 pol., pacote de interior em carbono, sist. de escape esportivo para o Cayenne Turbo Coupé ou o sist. de escape esportivo com saídas centrais para Cayenne GTS Coupé, Turbo Coupé e Turbo S E-Hybrid Coupé.

Se desejar, proprietários de modelos Cayenne Coupé adquirem o pacote Sport em construção leve na cor Preto com parte inferior traseira, molduras dos para-lamas, estribos laterais, molduras laterais das portas, parte inferior dianteira, grades de entrada de ar, air blades pintados na cor Preto (fosco), e rodas GT Design de 22 polegadas pintadas na cor Preto (acetinado).
Porsche Exclusive Manufaktur

O pacote Sport em construção leve na versão carbono para os modelos Cayenne Coupé acrescenta air blades e conchas superiores dos retrovisores externos em carbono. As grades de entrada de ar e a concha inferior, assim como a base dos espelhos, vêm com acabamento em alto brilho na cor Preto.
Porsche Exclusive Manufaktur

Freios.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Graças aos discos de freio de cerâmica com um diâmetro de 440 mm na dianteira e 410 mm na traseira, o Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) oferece um desempenho de frenagem ainda maior.

Porsche Surface Coated Brake (PSCB).

O freio Porsche Surface Coated Brake (PSCB) combina um disco de freio de ferro fundido com um revestimento de cerâmica. Os freios não se destacam apenas com suas pinças brancas, outras vantagens são a resistência à corrosão dos discos de freio, mesmo depois de um longo tempo com o carro parado, e a formação de poeira nos freios significativamente reduzida. O resultado: as rodas e o sistema de frenagem permanecem limpos por mais tempo.

Sistema de freio no Cayenne S.

As pinças de alumínio com 6 pistões na frente e com 4 pistões atrás têm design em monobloco fechado e permitem frenagem constante, até sob alto estresse. Os discos são ventilados internamente.

Sist. freio no Cayenne Turbo.

Nos modelos Cayenne Turbo, o Porsche Surface Coated Brake (PSCB) faz parte dos equipamentos de série e complementa o potente desempenho da propulsão e o excepcional desempenho de frenagem.

Sist. freio no Cayenne E-Hybrid.

6 pistões na frente e 4 pistões atrás conferem aos modelos Cayenne E-Hybrid um excelente desempenho, com acabamento de pinças na cor exclusiva Verde Acid.

Sist. .freio no Cayenne Turbo S E-Hybrid.

O Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) de série marca pontos nos modelos Cayenne Turbo S E-Hybrid com pinças de freio na cor exclusiva Verde Acid – e com recordes de frenagem.

Sistema de freio no Cayenne.

Alto desempenho, mesmo com carga máxima e com até 3.500 kg de carga de reboque freada: os freios com pinça fixa dos modelos Cayenne com alumínio com 4 pistões na frente e 2 pistões atrás.

Porsche Active Aerodynamics (PAA).

Tanto os modelos Cayenne Coupé como os modelos Cayenne Turbo e Cayenne Turbo S E-Hybrid dispõem de um sistema aerodinâmico ativo. As lâminas ativas das entradas de ar dianteiras apoiam uma refrigeração eficiente do motor de combustão. Nos modelos Cayenne Coupé, o aerofólio traseiro adaptável com uma altura de 135 mm disponibiliza a tração adequada para cada situação de direção. E o aerofólio de teto adaptável do Cayenne Turbo proporciona uma pressão aerodinâmica para baixo com função estabilizadora. Na posição “Air Brake”, ele ajuda a diminuir a distância de frenagem.

Próximo capítulo

Conforto

Conforto cotidiano.

Inform. e entretenimento.

Sist. de assistência.

Inform. e entretenimento.

Extrair o máximo das opções. Exemplo: com a navegação Plus, nosso sistema de navegação on-line. Ou os sist. de som da BOSE® e Burmester®, que destacam o exclusivo do Cayenne, a perfeita acústica.

Descobrir o conforto

Sist. de assistência.

Os sistemas de assistência ao condutor dos modelos Cayenne e Cayenne Coupé reduzem o estresse e prestam apoio a você de modo abrangente; eles também reconhecem perigos e avisam a tempo.

Descobrir o conforto

Conforto cotidiano.

Modelos Cayenne

Bancos.

Até mesmo como assento, os bancos esportivos dianteiros adaptáveis (18 vias, elétricos) com pacote de memória estão plenamente focados na condução esportiva. Eles garantem uma experiência automobilística genuína – sem que você precise sacrificar o conforto. A função de massagem opcional para os bancos confortáveis (14 vias, elétricos) da frente garante relaxamento em trajetos longos.

Variabilidade.

Outros pontos fortes típicos de todos os modelos Cayenne: muito espaço para ocupantes e um porta-malas com volume que pode ser mais que duplicado com o banco traseiro rebatido. Além do alto grau de variabilidade, estão disponíveis muitas opções de personalização. Resumindo: é quase um pecado dispor disso tudo somente para passeios.

Ar-condicionado automático de 4 zonas.

O ar-condicionado automático de 4 zonas possui uma regulagem de temperatura individual para o motorista e o passageiro da frente, assim como uma regulagem separada para os bancos de trás. Um filtro de carvão ativado absorve partículas, pólen e odores, filtrando micropartículas provenientes de fora, antes que elas possam entrar no interior do carro.

Inform. e entretenimento.

O Porsche Communication Management (PCM) assume a função da unidade central de controle para áudio e comunicação. Além de uma tela tátil Full HD de 12,3 polegadas, o PCM oferece numerosas interfaces, comando de voz e, naturalmente, conexão on-line. Também é possível o uso do Apple® CarPlay.

Uma acústica como em uma das melhores salas de concerto do mundo: uma potência total de 1.455 watts, 21 alto-falantes controlados individualmente, incluindo subwoofer ativo com amplificador classe D de 400 watts, sistema central de 2 vias e uma membrana com uma área total de mais de 2.500 cm2, além de uma sensação acústica 3D por meio de alto-falantes nas colunas A e um algoritmo 3D especial.

14 alto-falantes e canais amplificadores, incluindo um subwoofer separado com uma potência total de 710 watts, garantem um som balanceado e fiel ao original. A tecnologia SoundTrue® Enhancement da BOSE® proporciona ainda mais qualidade e dinâmica de som para formatos de compressão de dados.

O Porsche Rear Seat Entertainment oferece informações e entretenimento com integração total para usar nos percursos. Ele contém nos encostos dos bancos dianteiros telas táteis de 10 polegadas em alta resolução, que são removíveis e, assim, também podem ser utilizadas confortavelmente fora do carro.

Sist. assistência motorista.

Porsche InnoDrive incl. piloto automático adaptável

O Porsche InnoDrive* reconhece limites de velocidade e o traçado da estrada do seu trajeto, antes de você alcançá-los. Adequando em função disso a estratégia de mudança de marcha e a velocidade.

* O Porsche InnoDrive ajuda o motorista nos limites do sistema. O motorista sempre deve controlar a direção e, na dúvida, intervir. A todo momento pode-se desativar o sistema via freios ou acelerador.

Display “head up”.

Sem tirar a atenção do motorista, o display “head up” full color de ajuste livre exibe, além de indicadores específicos esportivos e off-road, todas as informações relevantes no campo de visão direto.

Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).

O Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) abrange, além da regulagem dinâmica do alcance do feixe, faróis de curva dinâmicos e uma luz de cruzamento baseada nos dados de navegação. O Matrix Beam em LED desativa de forma inteligente os segmentos do feixe de luz alta permanente, fazendo com que outros veículos não mais sejam ofuscados, o reflexo de placas de trânsito não ofusque e direcionando a vista do motorista.

Assistente de visão noturna.

O assistente de visão noturna detecta pedestres ou animais grandes com uma câmera infravermelha, antes de serem iluminados pelos faróis, e os exibe em imagem de visor térmico no painel de instrumento.

Assistente de estacionamento (Park Assist) dianteiro e traseiro incl. Surround View.

O assistente de estacionamento ajuda a estacionar e manobrar. A Surround View mostra no display do PCM o ambiente ao redor por meio de 4 câmeras de alta resolução numa vista em 360°.

Assistentes de mudança de faixa e para ponto cego.

Enquanto o assistente de mudança de faixa lhe ajuda a ficar na faixa, o assistente para ponto cego monitora por meio de sensores de radar a área atrás de seu veículo e o ponto cego.

Assistente de alerta e freios.

O assistente de advertência e freios reconhece quando veículos, pedestres ou ciclistas se encontram na área de colisão, alertando o motorista e desencadeando, caso necessário, uma frenagem de emergência.

Nota: a representação no filme corresponde à combinação com o assistente de visão noturna, incl. a emissão de sinais intermitentes de luz sobre pedestres do Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).

Próximo capítulo

Eletromobilidade

Eletromobilidade.

Modelos Turbo S E-Hybrid.

Os modelos Cayenne Turbo S E-Hybrid unem desempenho incrível ao conforto, informação e entretenimento. A dupla motor V8 biturbo e motor elétrico extra não deixa dúvida sobre o DNA de carro esporte.

Modelos E-Hybrid.

Em nossos modelos Cayenne E-Hybrid reconhece-se: para nós, E-Mobility significa E-Performance, pois a sustentabilidade unida à dinâmica de direção faz conhecedores de carros esporte sorrirem.

Modos de dir.elétr. especiais.

Nos modelos E-Hybrid, via seletor de modos e Porsche Communication Management (PCM), pode-se selecionar modos de dir. para a motoriz. híbrida e explorar todo o potencial do Cayenne ou Cayenne Coupé.

Carregamento.

Com um conector integrado perfeitamente no veículo, equipamento prático e instalações bem planejadas para recarga em casa e fora de casa, trazemos a mobilidade inovadora para além do veículo.

E-Performance, eletromobilidade e o carro esporte do futuro.

Saiba mais.

Selecionar e configurar modelo Cayenne.

Selecionado

Cayenne

250 kW/340 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

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Cayenne Coupé

250 kW/340 cv

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Cayenne E-Hybrid

340 kW/462 cv

Potência combinada (kW)/Potência combinada (cv)

253 km/h

Velocidade máxima

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Cayenne E-Hybrid Coupé

340 kW/462 cv

Potência combinada (kW)/Potência combinada (cv)

5,1 s

Aceleração de 0 - 100 km/h com pacote Sport Chrono

253 km/h

Velocidade máxima

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Selecionado

Cayenne S

324 kW/440 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

5,2 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

265 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Selecionado

Cayenne Turbo

404 kW/550 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

4,1 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

286 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Selecionado

Cayenne Turbo Coupé

404 kW/550 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

3,9 s

Aceleração de 0 - 100 km/h com pacote Sport Chrono

286 km/h

Velocidade máxima

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Selecionado

Cayenne Turbo S E-Hybrid

500 kW/680 cv

Potência combinada (kW)/Potência combinada (cv)

3,8 s

Aceleração de 0 - 100 km/h com pacote Sport Chrono

295 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Selecionado

Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé

500 kW/680 cv

Potência combinada (kW)/Potência combinada (cv)

3,8 s

Aceleração de 0 - 100 km/h com pacote Sport Chrono

295 km/h

Velocidade máxima

Dados técnicos Configurar Comparar

Cayenne S

324 kW/440 cv

Potência (kW)/Potência (cv)

5,2 s

Aceleração de 0 - 100 km/h

265 km/h

Velocidade máxima

Altura

1.696 mm

Largura

1.983 mm

Comprimento

4.918 mm

Entre-eixos

2.895 mm

Motor


Número de cilindros	6
Deslocamento do motor	2.894 cm³
Potência (kW)	324 kW
Potência (cv)	440 cv
@ rpm	5.700 - 6.600 r/min
Velocidade máxima do motor	6.800 r/min
Torque Mas.	550 Nm
@ rpm	1.800 - 5.500 r/min

Performance


Velocidade máxima	265 km/h
Aceleração de 0 - 100 km/h	5,2 s
Aceleração de 0 - 160 km/h	11,6 s
Aceleração em marcha (80-120 km/h)	3,5 s

Carracterísticas de terreno


Distância máxima entre solo e componentes sensíveis à água (suspensão à aço)	500 mm
Distância máxima entre solo e componentes sensíveis à água (suspensão à ar - modo offroad)	530 mm
Ângulo de ataque dianteiro e traseiro (suspensão à aço)	25,2 - 22,1 °
Ângulo de ataque dianteiro e traseiro (suspensão à ar - modo offroad)	27,1 - 24,1 °
Ângulo de saída (suspensão à aço)	18,7 °
Ângulo de saída (suspensão à ar - modo offroad)	21,1 °
Distância máxima do solo (suspensão à ar, nível normal)	190 mm
Distância máxima do solo (suspensão à ar, nível offroad)	245 mm

Carroceria


Comprimento	4.918 mm
Largura	1.983 mm
Largura com espelhos	2.194 mm
Altura	1.696 mm
Coeficiente aerodinâmico (Cd)	0,34 cW
Entre-eixos	2.895 mm
Distância entre as rodas dianteiras	1.680 mm
Distância entre as rodas traseiras	1.673 mm
Ângulo de manobra	12,1 m
Peso (DIN)	2.020 kg
Peso (EG)	2.095 kg
Peso total permissível	2.840 kg
Carga máxima	820 kg

Capacidades


Capacidade do porta-malas	770 l
Volume do porta-malas com bancos rebatidos	1.710 l
Tanque de combustível	75 l

Consumo de combustível / Emissões


Urbano	6,40 km/l
Rodoviário	7,79 km/l
Emissões de CO2	198,37
Classificação do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular	E

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