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Porsche - Modelos 718 GTS 4.0
718 Boxster GTS 4.0
 
More of what you love.
El nuevo 718 Boxster GTS 4.0 y el nuevo 718 Cayman GTS 4.0 representan la fascinación por el automóvil deportivo en su forma más pura. Especialmente por su sonido, el cual se extiende desde el oído, directamente hacia el resto de los sentidos: el sonido del motor bóxer atmosférico de 4.0 litros con 6 cilindros. Raza pura, áspero y al mismo tiempo clásico. Sin duda alguna, una experiencia emocionante.
Porsche - Modelos 718 GTS 4.0
Porsche - Modelos 718 GTS 4.0
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El Col de Turini.
Dos vehículos. Dos pilotos. Un objetivo: el Col de Turini. Un puerto legendario. Muchísimas curvas. Momentos inolvidables al volante. El lugar más adecuado para vivir la fascinación por los automóviles deportivos. Comienza el hormigueo, crece la ilusión, el pulso se acelera…

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Porsche 718 Cayman GTS 4.0
718 Cayman GTS 4.0
US$ 109,900
Porsche 718 Boxster GTS 4.0
718 Boxster GTS 4.0
US$ 114,000

Datos técnicos

294 kW/400 hp Potencia (kW)/Potencia (hp)
4.5 s Aceleración de 0 a 100 km/h
293 km/h Velocidad máxima

Motor

Motor

Motor central

Número de cilindros

6

Grado de combustible

98

Calibre

102,0 mm

Carrera

81,5 mm

Cilindrada

3.995 cm³

Potencia (kW)

294 kW

Potencia (hp)

400 hp

RPM máxima de potencia

7.000 r/min

Par máximo (Nm)

420 Nm

RPM de par máximo de torque

5.000 - 6.500 r/min

Consumo de combustible / Emisiones

Consumo de combustible urbano

15,4 l/100 km

Consumo de combustible no urbano

8,1 l/100 km

Consumo de combustible combinado

10,8 l/100 km

Emisiones de CO2

246 g/km

Filtro de partículas

Si

Emisiones de NOx

23,5 mg/km

Chasis y suspensión

Eje delantero

Ligera parte delantera de los muelles

Eje posterior

Eje trasero ligero con muelle

Dirección

Dirección directa electromecánica con relación de dirección variable y generador de impulsos de dirección

Frenos

Caliper de aluminio de 6 pistones en la parte delantera, 4 pistones en la parte trasera, discos de freno de material compuesto con cámaras de aluminio de 350 mm de diámetro en la parte delantera y discos de freno de fundición de hierro de 330 mm en la parte trasera, ventilados internamente y perforados en cruz, caliper de color rojo

Programa de estabilidad

Porsche Stability Management (PSM) incl. ABS con funciones de freno ampliadas

Aros delanteros

8,5JX20 ET57

Neumáticos delantero

235/35 ZR 20

Aros posteriores

10,5JX20 ET 47

Neumáticos posteriores

265/35 ZR 20

Prestaciones

Velocidad máxima

293 km/h

Aceleración 0 - 60 mph

4,3 s

Aceleración de 0 a 100 km/h

4,5 s

Aceleración de 0 a 160 km/h

9,2 s

Aceleración 0-200 km / h

14,1 s

Flexibilidad (80-120 km/h) (50-75 mph) en 5ª marcha

6,0 s

Carrocería

Altura

1.273 mm

Coeficiente aerodinámico (Cd)

0,32 cW

Vía delantera

1.527 mm

Vía posterior

1.535 mm

Tara según DIN (Peso Neto)

1.405 kg

Tara según CE

1.480 kg

Peso máximo autorizado

1.700 kg

Carga máxima

295 kg

Capacidad

Volumen del maletero, delantero

150 l

Capacidad del maletero

120 l

Tanque de combustible

64 l

Servicio y garantía

Periodo de garantía

2 años sin límite kilometraje

Intervalos de mantenimiento

Cada 10,000 km / 1 año

Precio

Manual

US$ 114,000

Equipamiento

Concepto
Concepto
Es difícil sentirse más atraído por un vehículo. Un automóvil deportivo capaz de revolucionar sus sentidos, y de llegar directamente a su corazón: 400 CV (294 kW), 100 % Porsche, 6 cilindros y un conductor: Usted. Comienza la cuenta regresiva…
El nuevo 718 Boxster GTS 4.0 y el nuevo 718 Cayman GTS 4.0 representan la fascinación por el automóvil deportivo en su forma más pura. Especialmente por su sonido, el cual se extiende desde el oído, directamente hacia el resto de los sentidos: el sonido del motor bóxer atmosférico de 4.0 litros con 6 cilindros. Raza pura y al mismo tiempo clásico. Sin duda alguna, una experiencia emocionante.
¿Qué más? El motor central, propio del 718 y un comportamiento de conducción y una agilidad extraordinaria que harán que pueda disfrutar de cada curva. Un atleta bien entrenado por Porsche que es capaz de trasladarnos a la esencia misma de la conducción deportiva. Y de eso no nos cansamos; así que, vayamos a por más. Un poco más de todo eso que nos vuelve locos.
Nuevos modelos 718 GTS 4.0. More of what you love.
Exterior
Exterior
Frontal típicamente GTS: poderoso y atlético. Grandes tomas optimizan la entrada de aire. Las luces delanteras tintadas, el spoiler frontal y las aletas laterales en Negro, hacen que la parte delantera parezca aún más ancha. Los faros Bi-Xenón, con diseño exclusivo de luces principales LED (incluye PDLS Plus), ofrecen una visibilidad impecable. Su forma resulta inconfundible pues mantiene la «flyline» propia de un motor central Porsche: el centro de gravedad del vehículo es bajo y la distancia a la carretera, reducida. Los arcos de rueda de gran tamaño le brindan a las llantas 718 Sport (en color Negro) de 20 pulgadas el espacio que estas merecen. Otro elemento que atrae miradas: el anagrama lateral «GTS 4.0».
La parte trasera: clara y sin recargar, pero en absoluto discreta. Las salidas separadas del sistema de escape deportivo en color Negro subrayan, de antemano, su extremada fuerza. El anagrama del modelo en color Negro le confiere con «ese pequeño toque» de exclusividad.
A todo esto, se le añade una cualidad que no se espera necesariamente en un automóvil deportivo y es su aptitud para la vida diaria. ¿O qué otro vehículo con la capacidad de emocionar tiene dos maleteros? ¿Y que otro tiene tantas opciones de almacenamiento útil y tan bien pensadas? Evidentemente tiene que haber sitio para todo. Eso sí, sin dejar nunca fuera, ni las emociones fuertes, ni las grandes experiencias.
En esencia: intensamente deportivo. Simplemente el nuevo 718 Boxster GTS 4.0 y el nuevo 718 Cayman GTS 4.0.
Interior
Interior
Un lugar que se adapta como una segunda piel; que nos exige, y al mismo tiempo nos lo da todo. Simplemente, ese lugar que nos encanta. Bienvenido al asiento del conductor. Pensado para una ergonomía orientada a las prestaciones. Automovilismo de competición al alcance de su mano. Por ejemplo, el Alcantara ® probado en el circuito, que se usa en el aro del volante GT Sports y la palanca de cambios. Los «Asientos deportivos Plus» (de serie) ofrecen, con su rígido acolchado deportivo y sus flancos sobreelevados, una sujeción óptima incluso con un estilo de conducción extremadamente dinámico. La particularidad: la combinación de cuero y Alcantara ® con elegantes costuras. También acabadas en Alcantara ®, la sección central de los asientos y los reposacabezas con el anagrama bordado «GTS».
Como opción también puede elegir entre los «Asientos deportivos totalmente eléctricos (14 posiciones)» y los «Asientos deportivos adaptativos Plus (18 posiciones)»; los cuales ofrecen numerosos ajustes de carácter individual. Los «Asientos deportivos bucket» y los «Asientos envolventes integrales (bucket)», también disponibles, garantizan una mayor similitud al automovilismo de competición.
El «Paquete Interior GTS» opcional hace al nuevo718 GTS 4.0 algo aún más llamativo y deportivo. Llamativo, gracias al efecto contraste entre el color Rojo Carmín y el color Crayón en el interior. Más deportivo por los numerosos elementos en Alcantara ®, combinados con su equipamiento en cuero, así como por las molduras decorativas en carbono.
Motor
Motor
La siguiente curva espera. Usted no. Llega la siguiente recta. Usted ya está allí. ¿Por qué dudar? ¿Por qué no jugar con toda la potencia? Más aún con este potente motor atmosférico de 6 cilindros y 4.0 litros y sus rotundos 400 CV (294 kW). El par máximo se alcanza entre 5.000 rpm y 6.500 rpm, el régimen máximo es de 7.800 rpm. La aceleración le lleva en 4,5 segundos hasta los 100 km/h. ¿Respuesta? Directa. ¿A un régimen alto? Por supuesto.
Totalmente emocional y, sin embargo, eficiente. El motor está equipado con inyección directa de combustible (DFI), lubricación por cárter seco integrada y control adaptativo de cilindros.
Además, un colector de admisión con válvulas que varían la resonancia para proporcionar la entrada óptima de aire. Sabrá lo que esto significa en cuanto oiga el motor. Esto es lo que nos proporciona un sistema de escape deportivo con dos salidas separadas: un sonido de vehículo deportivo aún más potente y penetrante.
La siguiente curva le llama. ¿Y usted? Usted sabe escuchar…
Transmisión
Transmisión
Adelante. Es decir, volviendo a las raíces. Y para nosotros eso también significa: gestionar, sentir y dirigir. Seis velocidades, cada una mejor que la anterior. Se requiere el uso de los músculos. Pero conducir un verdadero deportivo también supone un trabajo manual. La precisa caja de cambios manual de 6 velocidades está dotada de un volante de inercia de doble masa y pone directamente sobre el asfalto la elevada potencia del motor. Y casi más importante aún: proporciona una experiencia de conducción excepcionalmente deportiva. Prestaciones que aceleran incluso el corazón. La experiencia auténtica y genuina de conducir un automóvil deportivo.
Porsche Torque Vectoring (PTV) de serie mejora adicionalmente la dinámica de conducción. El bloqueo diferencial del eje trasero integrado permite una mayor tracción, así como un considerable aumento en la dinámica transversal y en la estabilidad de marcha, en los cambios de carga en las curvas y en los cambios de carril. El PTV garantiza además un mejor comportamiento en viraje y, con ello, aún mayor agilidad.
La función dinámica de doble embrague en modo SPORT también hace su papel cuando se trata de impulsar el vehículo con gran dinamismo.
Chassis
Chassis
Curva a la derecha, curva a la izquierda y allá vamos… ¡Gracias chasis, eres increíble!
Ajuste deportivo. Dirección directa para un gran rendimiento en las curvas. Solo dos ejemplos que hablan a favor del chasis deportivo PASM de construcción ligera con una carrocería rebajada 20 mm. Para una distancia al suelo algo mayor y más confort está disponible opcionalmente también el Porsche Active Suspension Management (PASM) con una carrocería rebajada 10 mm. El sistema electrónico para ajustar los amortiguadores regula su dureza de forma continua en cada rueda en función del estado de la calzada y del estilo de conducción. Ofrece dos ajustes que se pueden controlar mediante un botón en la consola central: en el modo «Normal», la amortiguación es deportiva y confortable, mientras que en el modo «Sport » pasa a ser deportiva y dura.
La respuesta de las versiones 718 GTS 4.0 es precisa, ágil. Para una mayor estabilidad y para un mayor confort en la marcha con mayores prestaciones. ¿Parar? Enseguida. Solo una vuelta más…
Paquete Sport Chrono
Paquete Sport Chrono
El paquete Sport Chrono de serie permite un reglaje aún más deportivo de chasis, motor y caja de cambios y le catapulta a nuevas esferas en el mundo de la conducción deportiva. Junto al cronómetro y los 4 modos de conducción seleccionables en el volante GT Sports, incluye apoyos dinámicos de la caja de cambios. Estos combinan las ventajas de los apoyos duros y blandos de la caja de cambios para incrementar la estabilidad y el confort de conducción.
Además, el paquete Sport Chrono incluye la aplicación Porsche Track Precision*. En combinación con la opción de navegación con Porsche Connect, puede medir los tiempos por vuelta y revisar los datos de conducción, gestionarlos, compartirlos y comparar los resultados.

* El uso de la aplicación solo está permitido en recintos cerrados. El uso de este producto (en especial, de la grabación de vídeo) en determinados mercados o eventos puede estar prohibido por las disposiciones legales. Antes de utilizar este producto compruebe que las disposiciones legales locales lo permitan.

Ruedas
Ruedas
Para una adherencia extraordinaria con el asfalto, las versiones 718 GTS 4.0 no se mueven sobre unas ruedas cualquiera. De serie incluyen llantas de 20 pulgadas 718 Sport en Negro (satinado).
Las dimensiones de los neumáticos están orientadas a las prestaciones: 235/35 ZR 20 en 8,5 J × 20 delante y 265/35 ZR 20 en 10,5 J × 20 detrás. Con una gran superficie de contacto, muchísimo agarre y, por supuesto, muchísima diversión.
Seguridad
Seguridad
¿Una vuelta apasionante? Sin duda. Pero también relajada. En cada curva y en cada momento.
El sistema de frenos está reforzado y se ha adaptado a la alta potencia: el eje delantero presenta frenos con pinzas fijas de aluminio de 6 pistones con arquitectura monobloque. El recorrido del pedal es corto y su contacto, preciso. Lo más adecuado para altas prestaciones. Especialmente con «Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)», testado en competición, cuyos discos de freno tienen un gran diámetro de 350 mm, tanto delante como detrás, ofreciendo una frenada exageradamente potente.
Igualmente potentes son las «luces principales Bi-Xenon con luces diurnas en tecnología LED» (de serie). Disponibles opcionalmente: «Luces principales Bi-Xenon tintadas con Porsche Dynamic Light System (PDLS)» y «Luces principales LED con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)».
Para un confort aún mayor y aún más seguridad están disponibles, opcionalmente también, una serie de sofisticados sistemas de asistencia que sirven de apoyo al conductor y lo liberan de ciertas tareas. Estos incluyen el «Control de velocidad adaptativo», el «Asistente de cambio de carril», que vigila mediante sensores de radar la zona posterior del vehículo y el ángulo muerto, o el «Asistente de aparcamiento (ParkAssist)» delantero y trasero con cámara de marcha atrás.
Sistemas de sonido
Sistemas de sonido
Seis cilindros y más altavoces aún. Repletos de Rock and Roll para sus viajes.

Sound Package Plus

Sound Package Plus le proporciona un sonido extraordinario. A través del amplificador integrado en el PCM, la configuración de sonido en el interior del vehículo se adapta de forma óptima al conductor y al acompañante.

Sistema de sonido envolvente BOSE®

El sistema opcional de sonido envolvente BOSE® está desarrollado especialmente para el 718 y afinado de forma óptima para la acústica interior específica de estos modelos. Dispone de diez altavoces y canales de amplificación, incluido un subwoofer patentado de 100 vatios, integrado en la carrocería. La configuración totalmente activa del sistema permite adaptar todos los altavoces individualmente de forma óptima al interior del vehículo. Con una potencia total de 505 vatios. Por si alguna vez, por el motivo que sea, quiere acallar el intenso sonido del motor.

Sistema de sonido Burmester® High-End Surround Sound-System

El Sistema de sonido Burmester® High-End Surround Sound-System, de carácter opcional, convertirá las sesiones de audio en un auténtico placer. Con una potencia total de 821 vatios y 12 altavoces controlados individualmente, y con un subwoofer activo integrado en la carrocería y un amplificador de Clase D de 300 vatios, ofrece una experiencia de sonido única en el 718 Boxster GTS 4.0; incluso con la capota abierta. También a niveles muy elevados, sus complejos componentes de high-end como, por ejemplo, tweeters de cinta especiales (Air-Motion-Transformer AMT) y una superficie total de membrana acústica de más de 1.340 cm², permiten la precisión de la reproducción. Distintos ajustes de sonido prestablecidos ofrecen una experiencia musical superior. Un acondicionador de sonido por micrófono lo adapta en tiempo real a cada situación de marcha.

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