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Porsche - The new 911 Carrera
Timeless Machine
新しい911は、歴史を彩ってきたこれまでのモデルの結集といえます。つまり、伝統を受け継ぐと同時に、未来のビジョンを示します。ひと目で911と分かるシルエット。時代にとらわれないデザイン。主要レースでの勝利にインスパイアされて生まれた先進のテクノロジー。第8世代の911が見据えるのは、未来ただ一つです。
Porsche - The new 911 Carrera
Porsche - The new 911 Carrera
Porsche - The new 911 Carrera
Design
色褪せない伝統と現代性のかつてない融合。

360°

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Porsche The new 911 Carrera
The new 911 Carrera
13,597,222 円
Porsche The new 911 Carrera Cabriolet
The new 911 Carrera Cabriolet
15,888,889 円
Porsche The new 911 Carrera 4
The new 911 Carrera 4
価格未定
Porsche The new 911 Carrera 4 Cabriolet
The new 911 Carrera 4 Cabriolet
16,968,519 円
Porsche The new 911 Carrera S
The new 911 Carrera S
16,968,519 円
Porsche The new 911 Carrera S Cabriolet
The new 911 Carrera S Cabriolet
19,260,185 円
Porsche The new 911 Carrera 4S
The new 911 Carrera 4S
18,048,148 円
Porsche The new 911 Carrera 4S Cabriolet
The new 911 Carrera 4S Cabriolet
20,339,815 円

モデルシリーズの特徴

The 911 concept
The 911 concept
フェリー・ポルシェと息子のフェルディナンド・アレクサンダーは、911によって、50年以上にわたり人々を魅了し続けるスポーツカーのアイコンを創り上げました。特にその歴史を築く鍵となったのが、時代に左右されないデザイン、調和のとれた全体的なコンセプト、そしてポルシェのエンジニアが呼ぶ比類ない技術レイアウトです。2+2シーターは純粋かつコンパクトなスポーツカーにとって理想的なコンセプトであり、日常走行の要求にも対応。リアに搭載されたコンパクトなエンジンは優れたトラクションを提供し、911ならではのドライビングフィールを特徴づけます。しかし、私達がその進化の歩みを止めることはありません。
第8世代の911は、歴史を彩ってきたこれまでのモデルの結集といえます。つまり、過去を反映すると同時に、未来のビジョンを提示します。ひと目で911と分かるシルエット。時代を超えたデザイン。さまざまなレースでの勝利にインスパイアされて生まれた先進のテクノロジー。結果として誕生したのが、かつてない美しさと洗練を兼ね備えた911です。伝統を体現しながらも、常にスポーツカーの未来を指し示す。この実現によって、911は“Timeless Machine”となるのです。
Exterior
Exterior
911を描写するために、必要なのは1本の線だけです。長くフラットなフロントフード、鋭い角度で上がるフロントウインドウ、そしてリアに向かって緩やかに流れるルーフライン。すなわち、フライラインです。初代から50年以上にわたって911を象徴であり続けてきました。そして今、その姿には現代的な要素を見て取ることができます。
911のデザインを語るには、心臓が鼓動する場所、つまりリアから始めるのが最もふさわしいでしょう。パワフルなリアエンドは、その内に水平対向エンジンを備えるフォルムとして、911の不変のプロポーションを形成してきました。本質に焦点を当てながら、水平方向へ直線的に伸びるラインによってシャープかつ精確に設計されています。
Interior
Interior
優れたデザインは、テクノロジーと同じく、先駆的であることが重要です。そのため新しい911のインテリアは、これまでの長所を生かしながら、可能性を広げることでかつてない道を切り拓きます。精緻なアナログと包括的なデジタルの融合を、ドライバーを中心に実現することによって。
インテリアで特に目を引くのは、水平方向にレイアウトされたデザインです。マルチファンクション スポーツステアリングホイールの左右スポークには、さまざまな設定に関連するスイッチ類を配置。つまり、ドライバーはステアリングを握りながら直接触れることができるのです。そこには、911の初めの3世代を特徴づける原則、クリアで軽快なスタイルと、極めて優れた操作性が息づいています。
視界にダイレクトに収まるメータパネルにはアナログ式レブカウンターのほか、左右に2つの7インチディスプレイが組み込まれ、バーチャルメータに車両の重要な情報を鮮明に表示します。メータパネルの真横に備わるのは、ポルシェ コミュニケーション マネジメント(PCM)の高解像度の10.9インチタッチスクリーンディスプレイです。
Engine
Engine
911モデルのエンジンにはツインターボが採用されています。その優れたクオリティが、回転域全体で引き出される傑出したパワー、極めてダイレクトなレスポンス、そして低回転域から得られるフラットなトルク特性です。アクセルを踏むたび、瞬時にドライバーが求めるパフォーマンスを発揮します。

Turbochargers

エンジンには、シリンダーバンクごとにインタークーラーを持つ2基のターボチャージャーを装備。インタークーラーはターボ過給における重要な役割を担い、パフォーマンスの向上に貢献すると同時にエミッションの低減をもたらします。本来エアフィルターがある場所に2つのインタークーラーが取り付けられており、リアフェンダー内の側面ではなくリアリッドグリル下の中央に配置。これにより、冷却用の空気の流入と流出が改善され、効率性が大幅に高められています。

Active air intake flaps

フロントのエアインテークに備わるアクティブ エアインテークフラップは、日常走行での燃料消費量を低減させる一方、スポーツドライビングでは最大限のパフォーマンスを実現させます。通常の走行時ではフラップが自動的に閉じて空気抵抗を低減。必要に応じて、あるいはスポーツおよびスポーツプラスモード、PSMスポーツモード選択時ではフラップが開き、エンジンの最適な冷却に貢献します。つまり、冷却用の空気が必要な量だけ供給されるのです。これこそ、インテリジェントな方法によって実現する高効率です。

Auto start/stop function

オートスタート/ストップ機能によって、信号に近づいた時など緩やかに減速し走行速度が7km/h以下になると、エンジンは自動的に停止します。ブレーキを解除するか、アクセルペダルを踏むと、エンジンが素早くスムーズに再始動します。

Sports exhaust system

911特有の心揺さぶるレゾナンスサウンドと、ダイナミックなスポーツカーサウンドを響かせる。それを実現するのがスポーツエグゾースト システムです。中央にリアサイレンサーを備え、左右に配置された2本のテールパイプにつながります。独特なデザインのテールパイプはステンレススチール製で、シルバーカラーとブラックが用意されています。
Transmission
Transmission
8-speed Porsche Doppelkupplung(PDK)
強化された8速ポルシェ ドッペルクップルング(PDK)は、駆動力を途切れさせることなく瞬時にシフトチェンジを完了します。先代モデルのPDKに比べて、快適性とパフォーマンス、そして効率性がいちだんと向上しています。
PDKは、2つのギアセットをひとつに統合したような構造で、2つのクラッチを備えます。このダブルクラッチは2本の独立したインプットシャフトを介して、トランスミッションとエンジンの間で動力を断続します。エンジンの出力は、常にどちらか一つのクラッチとギアセットだけを介して伝達。片方のクラッチがつながっている間、もう一つのギアセットでは次に移行するギアがすでに選択可能な状態で準備され、片方のクラッチが切れると同時にもう一つのクラッチがつながります。これにより、ミリ秒単位のシフトチェンジ、つまり極めてダイレクトなチューニングが可能になるのです。これは主にスポーツ走行に適したギアレシの1速から6速で行われ、最高速度には6速で到達します。
効率性は、8速ギアを追加したことでさらに高められています。6速が直結となり、2つのオーバードライブギア(7速と8速)がワイドレシオに設定され、高速走行時でも低いエンジン回転数を維持して効率性と快適性に優れた長距離走行をもたらします。

Porsche Traction Management(PTM)

911の全ての4輪駆動モデルには、ポルシェ トラクション マネジメントシステム(PTM)が標準装備されます。電子制御式マルチプレートクラッチが、フロントアクスルと常時駆動のリアアクスルに最適にトルクを配分します。車の状況は連続的にモニターされ、システムは走行条件の変化に応じて作動。4輪全ての回転速度、横Gおよび前後G、その時点でのステアリングの角度など、さまざまな情報をセンサーが測定します。例えば、加速中にリアホイールがトラクションを失うと、マルチプレートクラッチの接続を強めることでフロントへのトルク配分を増大させます。
このようにPTMは、ポルシェ スタビリティ マネジメントシステム(PSM)と連動しながら常に最適なトルク配分を行い、卓越したパフォーマンスと特に限界域での走行時にバランスの取れたハンドリングをもたらします。

Porsche Torque Vectoring Plus(PTV Plus)

ポルシェ トルクベクトリング プラス(PTV Plus)は、リアディファレンシャルと連動してリアホイールにブレーキをかけることで、ドライビングダイナミクスと走行安定性を強化します。高速でのコーナー進入時には、内側のリアホイールに軽くブレーキをかけます。駆動トルクは外側のリアホイールにより多く伝達されるため、結果として回頭性(ヨーレート)が向上し、コーナーをよりダイレクトかつダイナミックに駆け抜けることができます。
リアディファレンシャルには、トルクを可変配分する電子制御機能が備わっています。また濡れた路面や雪道においても、PTV Plusはポルシェ スタビリティ マネジメントシステム(PSM)と連動して走行安定性を高めます。
PTV Plusによって、横方向の強固な安定性や卓越したトラクション性能、いかなる走行速度においても発揮される俊敏性、バランスに優れた荷重移動特性といった効果がもたらされると同時に、ステアリング特性もより精確さを増します。あらゆるコーナーであなたが堪能できるのは、強烈に沸き立つドライビングの歓びです。
Chassis
Chassis
Porsche Active Suspension Management(PASM)
ポルシェ アクティブ サスペンション マネジメントシステム(PASM)は、路面状況やドライビングスタイルに応じて各ダンパーの減衰力を無段階にアクティブ調節する、電子制御ダンパーシステムです。PASMによってボディのロールが軽減されるため、快適性とダイナミクスが高められます。
PASMには2種類のダンピングモードが用意され、センターコンソールのスイッチを操作して選択します。ノーマルモードはパフォーマンスと快適性を重視した設定で、スポーツモードを選択すると固めのセッティングへと切り替えられます。
新しいバルブテクノロジーが採用され、減衰力はより広範囲にわたって、いっそう精確かつ迅速に制御されます。さらに低速走行時においても高い減衰力がもたらされます。PASMによる結果は明らかです。走行安定性と快適性の高まり、そしてあらゆる状況で得られるスポーツ性の向上です。

Porsche Stability Management(PSM)

ポルシェ スタビリティ マネジメントシステム(PSM)は、走行中の車が危険な状況に陥った時に車両の挙動を安定させます。さまざまなセンサーが車の進行方向や走行速度、ヨーレート(垂直軸周りの回転速度)、横Gを連続的に計測します。
PSMはこれらのデータをもとに車の実際の進行方向を解析し、各輪個別にブレーキをかけて車両の安定性を維持させます。濡れた路面や滑りやすい道で加速する時も、PSMはオートマチック ブレーキ ディファレンシャル(ABD)、アンチ スリップ コントロール(ASR)と連動してトラクションを高めます。こうした結果、高度な走行安定性と安全性を実現すると同時に、ポルシェならではの卓越した俊敏性が発揮されるのです。

Rear-axle steering

リア アクスル ステアリングは、パフォーマンスと実用性の向上を同等な方法で実現します。特に軽快なハンドリングをもたらすとともに、走行安定性を大幅に高めます。
日常のドライビングでは、低速走行中にドライバーがステアリングを操作すると、システムはフロントホイールと反対の方向にリアホイールを操舵します。これはホイールベースを短くした場合と同様の効果があり、回転半径が小さくなるため、コーナーでの回頭性がいちだんと高められます。また駐車をいっそうスムーズに行うことができます。
高速走行などスポーツドライビング時には、システムはフロントホイールと同一方向にリアホイールを操舵。ホイールベースを延長した場合と同じように走行安定性が高められ、前後アクスルが同時に操舵されることで俊敏性も向上します。

Front-axle lift system

フロント アクスル リフトシステムにより、必要に応じて地上高を高められます。車両のフロントエンドを約40mm上昇させ、縁石やスロープ、ガレージの入口などで地面と接触するリスクを抑えます。そのためダイナミックな走りを、妨げることなく愉しむことができます。速度が35km/hまでであれば、走行中でも操作が可能です。

Porsche Dynamic Chassis Control(PDCC)

ポルシェ ダイナミックシャシー コントロールシステム(PDCC)は、コーナリング中のボディのロールを低減させるアクティブ制御によるロール抑制システムで、荒れた路面を走行する際の車両の横揺れも最小限に抑えます。あなたが得られるメリット、それはいかなる走行速度でも高められるドライビングダイナミクス、より精確さを増したハンドリング性能、そしてさらなる快適性です。
Brakes & Wheels
Brakes & Wheels
パワーを静め、速度を落とす。ポルシェのエンジニアは、減速に対しても情熱を持って向き合います。そこにあるのは、加速と同様、スピードへの飽くなき追求です。
911モデルのパフォーマンスに対応するため、ブレーキシステムは大型化されています。ベーシックモデルには、対向4ピストン式のアルミニウム製モノブロックキャリパーが前後に装着され、いずれもブラックのアルマイト処理が施されています。ブレーキディスクの外径は前後とも330mmです。Sモデルでは、フロントに対向6ピストン式、リアに対向4ピストン式のアルミニウム製キャリパーを装備し、ブレーキディスクの外径は前後とも350mm。これにより、制動力と制動安定性が向上しています。

Porsche Ceramic Composite Brake(PCCB)

モータースポーツで比類ない制動性能が証明されているポルシェ セラミックコンポジット ブレーキ(PCCB)が、オプションで用意されています。911のPCCBは、前後ともクロスドリル加工が施されるとともに、フロントが外径410mm、リアが390mmという大径のセラミックディスクを備え、卓越した制動能力を実現します。PCCBは、フロントに対向6ピストン式、リアに対向4ピストン式のアルミニウム製モノブロックキャリパーを採用。前後ともイエローでカラーリングされたこのキャリパーによって、極めて高い制動力が常に安定して発揮されます。
PCCBは、サーキットなど最も過酷な条件下でも制動距離を最小限にとどめることが可能です。またその優れた耐フェード性により、高速走行からの急な減速においても高い安全性を確保します。PCCBのもう一つの特徴は、極めて軽量であることです。セラミックディスクを採用したPCCBは、同様のサイズのスチール製ディスクを用いたブレーキシステムよりも約50%の軽量化を実現。これによって、バネ下重量が軽減され、特に荒れた路面でのロードホールディング性能と快適性が高まるとともに、俊敏性やハンドリング性能に大きなメリットがもたらされます。

Wheels

いかなるドライビングでも、決してトラクションを失わない。70年にわたりスポーツカーを創り上げてきた私達は、そこに重要性を見出しています。ワイドなリアホイールだけでなく、大きなサイズのフロントホイールを採用しているのも、その理由です。拡大された接地面がパフォーマンスを最適化し、より大径のリアホイールは安定性と快適性を高めます。
ベーシックモデルには5本のデュアルアームスポークを持つ19/20インチ カレラ ホイール、Sモデルには10本スポークデザインが印象的な20/21インチ カレラS ホイールが標準装備されます。もちろん、素材は軽合金で、伝統的なスポーツ感覚あふれる外観に仕上げられています。すなわち、時代を超えたデザインです。 よりダイナミックなスタイルや複雑な形状、あるいはご自身の車と同じカラーをお望みですか? オプションで、さまざまなデザインの20/21インチホイールから選択することが可能です。
High-performance systems
High-performance systems
SPORT mode
スポーツモードによって、シャシーの設定を快適性あるいはスポーツ性を重視したものに切り替えることができます。スイッチを押すと、電子制御エンジン マネジメントシステムにより、スロットルレスポンスがより鋭くなると同時に、エンジンはいちだんとダイレクトに反応します。ポルシェ ドッペルクップルング(PDK)はシフトアップのタイミングが遅くなり、シフトダウンはさらに迅速に行われます。オプションのスポーツエグゾースト システムが装着されている場合、スポーツモードが選択されると自動的に作動します。

Sport Chrono Package

スイッチを押した瞬間、体中からアドレナリンが放出され、心が強烈に昂ります。モードスイッチとポルシェ トラックプレシジョンアプリを含むオプションのスポーツクロノ パッケージを装着すると、エンジン、シャシー、トランスミッションはスポーツ性がいっそう高まります。
ステアリングホイールに設けられるモードおよびスポーツレスポンススイッチには、5種類のモードが用意されています。ノーマル、スポーツ、スポーツプラス、インディビジュアルによって、車両をあなたが望むドライビングスタイルに適合させることができます。またウェットモードを選択することも可能です。
スポーツモードでは、911はよりダイナミックに反応します。スポーツプラスモードが選択されると、ポルシェ アクティブ サスペンション マネジメントシステム(PASM)はダンパーを固めに設定。ポルシェ ダイナミックシャシー コントロールシステム(PDCC)およびリア アクスル ステアリング装着車では、その設定がよりスポーツ性を高めたものに切り替わります。これにより、ロールが抑えられると同時に走行安定性が向上し、コーナリング時のハンドリングがいっそうダイレクトになります。
スポーツクロノ パッケージを装着した場合、3つの追加機能が備わります。そのひとつがローンチコントロールで、スポーツプラスモードを選択した状態で最も効率のよい発進加速を可能にします。
2つ目の機能がレーシング シフトプログラムです。PDKのシフトポイントを最適化することにより、極めて短いシフト時間で最大限の加速性能を引き出します。アクティブなシフトチェンジがもたらす妥協のないパフォーマンスが、サーキットで理想的な走りを実現させます。
3つ目の機能は、スポーツレスポンスです。モードスイッチの中央に設けられたスイッチを操作すると、エンジンとトランスミッションは最も素早くパワーを発揮させるための設定にシフト。これにより、最大限のスロットルレスポンスが20秒間継続されます。
スポーツクロノ パッケージでは、ダッシュボード上に備わるストップウォッチも追加されます。さらにパッケージに含まれる一つのシステムが、ダイナミック エンジンマウントです。この電子制御システムはドライブトレーン全体、特にエンジンの揺れと振動を最小限に抑えるもので、エンジンマウントの固さをハードあるいはソフトに切り替えることでもたらされるメリットを走行に反映させます。 スポーツクロノ パッケージには、ポルシェ トラックプレシジョンアプリ*も含まれています。このアプリにより、スマートフォンを使ってラップタイムの測定、走行データの記録や管理などを行うことができます。また他のドライバーと共有し、データを比較することも可能です。

PSM sport

スポーツクロノ パッケージを装着すると、ポルシェ スタビリティ マネジメントシステム(PSM)にはスポーツモードが追加されます。PSMの機能を常時作動させた状態で極めてダイナミックなスポーツドライビングに対応するため、あなたは自らのスキルを駆使し、よりアグレッシブな走りに挑むことができます。

PASM sports suspension.

911カレラSのクーペモデルだけでなく、カブリオレモデルでも初めてPASMスポーツシャシーの装着が可能になりました。PASMスポーツシャシーでは、車高がさらに10mm低く設定されるほか、より短く固いスプリングが備わり、前後アクスルにも剛性を強化したスタビライザーが採用されます。スプリングレートが大幅に引き上げられながらも、911はサーキットで、そしてロードでの日常走行でバランスに優れた走りをもたらします。
PASMスポーツシャシーとの組み合わせにより、フロントリップスポイラーにはスポーツ性を高めたジオメトリーが採用され、リアスポイラーはより高い位置まで上昇します。これによって、フロントアクスルの揚力が低減されると同時に、リアアクスルにダウンフォースが増加されることでエアロダイナミクスが向上し、いっそう優れたパフォーマンスと極めて高い快適性がもたらされます。

* ポルシェ トラックプレシジョンアプリは公道で使用することはできません。特定の市場やイベントでは、本製品の操作(特にビデオ録画機能を含む)が法律および規則により禁止される場合があります。使用する際は、その国や地域での法律および規則で本製品の利用が認められていることを確認してください。

Air conditioning and glazing
Air conditioning and glazing
Air conditioning
2ゾーン オートマチック クライメートコントロールは、運転席と助手席で個別に温度を調節することができます。ほこりや花粉、車外の臭いが室内へ侵入することを防ぐアクティブ カーボンフィルターが備わるほか、自動内気循環システムも組み込まれています。これは、空気の質を常にモニターし、必要に応じて湿度を抑えながら外気導入から内気循環に切り替えます。

Ionisation

オプションのイオナイザーは、インテリアの空気の質を改善します。クライメートコントロールによる空気が車内に入る前にイオン化装置の中を通過することで、空気中の細菌や有害物質などが減少します。結果として空気が十分に浄化され、室内環境の快適性が高まります。

Slide/tilt sunroof

チルト/スライド式電動サンルーフは上方に開くため、ヘッドルームに影響を与えることはありません。この特徴的なデザインのもう一つの魅力はワイドな開口部で、大空の下で味わえるドライビングプレジャーをさらに高めます。ネットタイプのウインドディフレクターは風の巻き込みを防ぐとともに、風切り音を抑えます。

Slide/tilt glass sunroof

ティンテッド加工による1枚構造のセーフティガラスを用いた、チルト/スライド式電動ガラスサンルーフを装着することも可能です。電動開閉式のサンシェードが備わり、室内を強い陽射しから保護します。チルト/スライド式電動サンルーフと同じデザインで、ヘッドルームは広く、ワイドな開口部を備えています。
Lighting and assistance systems
Lighting and assistance systems
全ての911モデルのヘッドライトには最新のLEDテクノロジーが採用され、迅速なレスポンスとパワフルな照明を実現します。4灯のデイタイムランニングライトとロービームが統合されたデザインは、見紛うことのないポルシェのフロントフェイスを形成しています。さらに全モデル共通の特徴が、左右の立体的なテールライトと、それを結ぶライトストリップです。それら全てにLEDテクノロジーが用いられています。ハイマウントストップランプも印象的で、再設計された形状とともに、装着位置も新しい個性を物語ります。

LED main headlights including Porsche Dynamic Light System Plus(PDLS Plus)

ポルシェ ダイナミック ライト システムプラス(PDLS Plus)を組み込んだLEDヘッドライトには、ダイナミック レベライザー、ダイナミック コーナリングライト、車速感応式ヘッドライトコントロール機能、およびハイビームアシスタントが備わり、近距離や横方向、遠方の照射を最適化して安全性を高めます。

LED main headlights with matrix beam including Porsche Dynamic Light System Plus(PDLS Plus)

マトリックスビームテクノロジーとハイビームアシスタントを内蔵したLEDヘッドライトによって、さらに優れた視界を得ることができます。マトリックスビームは、ハイビームが通常照射する範囲の内、特定の部分の照射を自動的に減らします。個別に制御される84個のLEDが状況に応じて消灯または減光することで、先行車や対向車を眩惑させることなく、車間エリアやサイド付近を最適に照らし出します。また対象となるものをより確認しやすくするため、対向車への照射を減光するだけでなく、照射の死角となる運転席と反対側のエリアを明るく照らして、ドライバーの視覚的な注意を促します。PDLS Plusを備えたLEDマトリックス ヘッドライトは均一に明るく照らすことで、高い安全性を確保します。

Assistance systems

貴重な体験をダイレクトに味わう。それは、次のコーナーなどあなたの目の前にある道、そして走りに集中することで実現できます。ポルシェのアシスタンスシステムは、その高度かつ精緻な機能によって、あなたが一つひとつの瞬間を愉しみ尽くすことを可能にします。

Porsche WET mode*

911には、濡れた路面を走行する際にドライバーをサポートする、革新的なウェットモードが備わります。
システムは、フロントホイールハウジング内の音響センサーが水しぶきを検知することで、路面が濡れていると認識します。著しいウェット状態を検出した場合、ポルシェ スタビリティ マネジメントシステム(PSM)とポルシェ トラクション マネジメントシステム(PTM)は状況にあわせてあらかじめ調整されます。そして路面が濡れていることをドライバーに通知し、手動でウェットモードに切り替えるよう促します。ウェットモードが選択されると、PSM、PTM、エアロダイナミクス、ポルシェ トルクベクトリング プラス(PTV Plus)、およびドライブトレーンのレスポンスが、最大限の走行安定性を確保するために制御されます。

Collision and Brake Assist

標準装備される衝突回避およびブレーキアシスト機能は、システムの作動範囲内で、車や自転車などと衝突する危険を低減させます。システムはフロントのカメラを使用し、衝突の可能性がある車や自転車、または歩行者を検知すると、表示と音でドライバーに警告します。
前方の車や自転車、歩行者に急接近すると、システムはブレーキ圧を高めます。必要に応じてドライバーがブレーキを踏み、急停止させることも可能です。ドライバーが反応しなかった場合には、衝突の被害を軽減、または衝突を完全に回避するために自動で緊急ブレーキが作動します。

Lane Keeping Assist

レーン キープ アシストは、カメラを使って前方の車線を検知し、自動的にステアリング操作に介入することで車線内での走行を維持させます。

Lane Change Assist with Turn Assist

レーン チェンジ アシストは、レーダーセンサーが死角となる左右の後方をモニターします。レーンを変更する際、後方から高速で近づく車や死角を走行している車を検知すると、ドアミラーに内蔵されたインジケーターを点灯させてドライバーに知らせます。この機能は、特に高速道路などを走行している際の安全性をいっそう高めます。
低速でのコーナリング時には、ターン アシストが後方の安全性を高めます。交差点を曲がる際、後方の死角で接近する車などを検知すると警告を表示して知らせます。

Night Assist

ナイト アシストは、ヘッドライトが届かない範囲にある危険を察知します。メータパネルのサーマルイメージによってドライバーに警告し、人や動物が検知されるとイエローでハイライト表示され、さらに車両前方の危険範囲内に入っている場合はレッドで表示されて警告音が鳴ります。ポルシェ ダイナミック ライト システムプラス(PDLS Plus)と組み合わせると、マーカーライト機能が追加されます。歩道または車道に歩行者がいる際は、ヘッドライトを短く3回点滅させてドライバーの注意を喚起します。

ParkAssist front and rear

標準装備されるパークアシストは、車両の前方および後方に障害物を検知すると、音とともにセンターディスプレイに映し出される表示によってドライバーに警告します。

Reversing camera

リアビューカメラによって、バックでのよりスムーズな駐車やステアリング操作を行うことができます。ポルシェ コミュニケーション マネジメント(PCM)のディスプレイにはカメラの映像と重ねあわせて、ステアリングホイールを切る量に応じて車両の予測進路を示したガイドラインが表示されます。

ParkAssist with Surround View

サラウンドビューシステムでは、フロントエプロンとドアミラーの下部トリムに高解像度のカメラが合計3個装備されます。システムは、リアビューカメラとあわせて4個のカメラにより、車両を真上から見ているような映像をPCMのディスプレイに表示します。また映像の切り替えも可能で、例えば狭い出口などで視認性を高めることができます。

* “ウェット”ドライビングプログラムは、さまざまな路面および天候条件において、ドライバーの代わりに適切な走行を選択するものではありません。ドライバーの運転操作の支援のみ行います。

Sound systems
Sound systems
Sound Package Plus
合計8個のスピーカーを備えた出力150Wのサウンドパッケージ プラスは、あなたの911の室内に優れたサウンドを響かせます。ポルシェ コミュニケーション マネジメント(PCM)に組み込まれたアンプが室内の音響パターンにあわせて最適に調整され、ドライバーと乗員に豊かなオーディオ体験をもたらします。

BOSE® Surround Sound System

専用設計されたBOSE®サラウンド サウンドシステムは、911の室内の音響特性にあわせて最適にチューニングされています。大きな特徴となるのが、特許を取得しているボディシェル内蔵の100Wアクティブサブウーファーを含む合計12個のスピーカーと、出力570Wのマルチチャンネルアンプです。アクティブ制御によるこのシステムは、個々のスピーカーがインテリアに完璧に調和するようセットアップされ、911をまるで高速移動するコンサートホールに変えます。BOSE® SoundTrue エンハンスメントテクノロジーが、MP3などのデジタル音楽ファイルをいちだんと優れたクオリティで再生します。

Burmester® High-End Surround Sound System

ロードは、何ものにも妨げられずに音楽を愉しむに最もふさわしい場所かも知れません。そうした考えのもと、ポルシェは独自の方法であなたが味わう愉しみにさらに磨きをかけました。つまり、プレミアムサウンドシステムを生み出している世界最高級オーディオメーカーの一つであるBurmester®とコラボレートし、オプションで装着可能なBurmester®ハイエンドサラウンド サウンドシステムを創り上げたのです。実現したのは、あなたの911に最も調和した最高レベルのサウンド性能。それは数字からも明らかです。出力855Wにおよぶ13チャンネルデジタルアンプ、出力300WのクラスDアンプ内蔵アクティブサブウーファーを含む合計13個のスピーカー、そして35Hz-20kHzの周波数帯域を誇ります。
Burmester®のシステムは他とは異なり、独立したサブウーファーやスピーカーではなく、特許を取得している内蔵型サブウーファーを採用。リボンツイーター(エアモーショントランスフォーマー〈AMT〉)によって、まぎれもなく上質でクリア、かつひずみのない高周波音を極めて安定して生み出します。全てのスピーカーハウジングは完璧に調和しており、アナログ/デジタルフィルターを使用することで、たとえ大音量でも豊かに広がる自然なサウンドを奏でます。また専用のサウンドプリセットにより、瞬時にお好みの音色に切り替えて音楽を楽しむことが可能です。サウンドエンハンサーは、デジタル音楽ファイルを極めてクリアな音質に最適化します。
Porsche Connect
Porsche Connect
毎日の時間を、無駄にすることなく活用する。大切なビジネスミーティングでも、計画した週末の旅でも、重要なのは利用できる機会を最大限に生かすことです。Porsche Connectは、あなたが望むドライビング体験がどんなものでも、目指す目的地がどこであっても、それらにふさわしい機能を提供します。利便性に優れたサービスやスマートフォン用のアプリが、日常のさまざまなシーンに応えます。
Porsche Connect アプリは、あなたのポルシェとデジタルの世界をつなぎます。スマートフォンに入力してある目的地やカレンダーの情報を車両に同期できるほか、リアルタイム交通情報による旅のルート計画、スマートフォン上の音楽サービスの利用が可能です。スマートフォンを使ってポルシェを遠隔操作する、車を停めた場所を探す、あるいは最終目的地までのルート案内を車両からスマートフォンへ切り替えることもできます。また最新のオンラインマップでのルート計算によって、目的地へのより速い到着が可能になります。
911の車内だけでなく、スマートフォンやダブレットでも使用できます。またデータボリュームを含む、LTE対応のSIMカードも組み込まれます。Navigation & Infotainment パッケージやコンシェルジュ サービスを利用する場合は、Porsche Connect Storeからパッケージを購入することができます。

Services and smartphone apps

Porsche Connectによって、911で出発する前、旅の途中、あるいは車を降りた後も便利なサービスや機能にアクセスすることが可能です。操作はPorsche Connect アプリ、ポルシェ コミュニケーション マネジメント(PCM)、My Porscheを介して簡単に行えます。Porsche ConnectとNavigation & Infotainment パッケージを利用することで、あなたはいっそう充実したポルシェのドライビング体験をより多くの時間で愉しめます。
ロケーターサービスを使えば、希望にあわせてさまざまな目的地を素早く見つけることができます。またドライビング中、例えば駐車場を調べたい時には必要に応じてその詳細を表示できるほか、レストランをレビューに基づいて探し出すことも可能です。

Apple CarPlay

Apple CarPlayによって、車内でiPhoneのアプリを利用することができます。PCMに加えて、音声認識ユーザーインターフェースのSiriを使うことで、走行中でも音楽やニュースなどのアプリの操作を安全に行えます。

My Porsche

My Porscheでは、ご自身の911を管理できるほか、さまざまなサービスを選択することが可能です。例えば、ルートを計画して車両に送信する、現在の燃料レベルや車の状態を呼び出す、あるいは窓の開閉やドアのロック状態を確認することができます。また家族や友人などほかのユーザーを追加するなど、あなたの好みにあわせたカスタマイズを行えます。

Porsche Connect Store

Porsche Connect サービスの新規購入や契約延長をオンラインで行うことができます。Porsche Connect Storeについて、詳しくはウェブサイト(https://connect-store.porsche.com/jp/ja/)をご覧ください。

Concierge Service

コンシェルジュ サービスを利用することで、ポルシェに乗ったまま、探していた目的地へのルート情報が得られるほか、空き状況のリアルタイム検索により利用可能な近隣駐車場をすぐに見つける、またはレストランの予約を行うこともできます。コンシェルジュがいつでもあなたの要望にお応えします。

* インターネット接続およびPorsche Connectのご利用には、ポルシェ専用のSIMカードが必要となります。またPorsche Connect サービスはPorsche IDを取得することで利用でき、IDを作成する際にはEメールアドレス、SMSに対応した携帯電話、インターネット接続環境が必要です。Porsche Connect サービス開始日より36ヵ月間は、サービス無料期間となります。それ以降の継続をご希望の場合は、Porsche Connect Storeより延長サービスをご購入いただけます。

* 一部の機能やサービスは、日本に導入される車両と異なる場合があります。詳しくはウェブサイト(www.porsche.com/japan/connect)をご覧いただくか、ポルシェ正規販売店までお問い合わせください。

ライトシステム

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