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La macchina senza tempo
La nuova 911 è la somma di tutte le sue antenate e, per questo, rappresenta l’idea della tradizione unita alla visione del futuro. La silhouette è iconica, il design senza tempo, la tecnologia è ispirata alle grandi vittorie in gara e sempre un passo avanti. Con l’ottava generazione della 911, continuiamo a viaggiare in direzione futuro.
Design
Senza tempo e attuale non sono mai stati così affini.

360°

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Porsche La nuova 911 Carrera S
La nuova 911 Carrera S
da EUR 123.999,00 IVA inclusa
Porsche La nuova 911 Carrera 4S
La nuova 911 Carrera 4S
da EUR 132.051,00 IVA inclusa

Dati tecnici

8,9
l/100 km
205
g/km
450 CV/331 kW Potenza (CV)/Potenza (kW)
3,7 s Accelerazione da 0 - 100 km/h
3,5 s Accelerazione da 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono
308 km/h Velocità massima
1.852 mm Larghezza
4.519 mm Lunghezza

Motore

Motore

Motore posteriore

Numero cilindri

6

Tipo di carburante

98

Alesaggio

91,0 mm

Corsa

76,4 mm

Cilindrata

2.981 cm³

Potenza (kW)

331 kW

Potenza (CV)

450 CV

Potenza NAR (CV)

443 CV

Punto di massima potenza giri/min

6.500 g/min

Velocità massima del motore

7.500 g/min

Coppia massima

530 Nm

Coppia massima a giri/min

2.300 - 5.000 g/min

Max potenza per litro (kW/l)

111,0 kW/l

Max potenza per litro (CV/l)

151,0 CV/l

Max potenza per litro NAR (CV/l)

148,0 CV/l

Consumo / Emissioni NEDC

Consumo urbano*

10,7 l/100 km

Consumo extraurbano*

7,9 l/100 km

Consumo combinato*

8,9 l/100 km

Emissioni CO2 combinate*

205 g/km

Emissioni standard

Euro 6d-TEMP-EVAP

Filtro antiparticolato

Si (filtro antiparticolato per benzina)

Classe di efficienza energetica (solo Germania)

F

Telaio e sospensioni

Asse anteriore

Asse anteriore con schema McPherson e barre antirollio

Asse posteriore

Asse posteriore Multi-link con barre antirollio

Sterzo

Servosterzo elettromeccanico con rapporto di trasmissione variabile e generatore di impulsi al volante

Freni

Pinze freno anteriori fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoncini, posteriori a 4 pistoncini, dischi freno forati e autoventilanti

Programma di stabilità

Porsche Stability Management (PSM), con ABS con funzionalità freni ottimizzata

Ruote anteriori

8,5JX20 ET53

Pneumatici anteriori

245/35 ZR 20

Ruote posteriori

11,5JX21 ET67

Pneumatici posteriori

305/30 ZR 21

Prestazioni

Velocità massima

308 km/h

Accelerazione da 0 - 100 km/h

3,7 s

Accelerazione da 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono

3,5 s

Accelerazione da 0 - 160 km/h

8,1 s

In accelerazione (80-120km/h)

2,2 s

Carrozzeria

Lunghezza

4.519 mm

Larghezza

1.852 mm

Larghezza (senza specchi esterni)

2.024 mm

Altezza

1.300 mm

Coefficiente di resistenza (Cx)

0,29 cx

Passo

2.450 mm

Carreggiata anteriore

1.589 mm

Carreggiata posteriore

1.557 mm

Peso a vuoto (DIN)

1.515 kg

Peso a vuoto (EU)

1.590 kg

Peso totale ammesso

1.985 kg

Massimo carico

470 kg

Capacità

Volume bagagliaio

132 l

Vano bagagli posteriore (con sedili abbattuti)

264 l

Serbatoio

64 l

Service e garanzia

Periodo di garanzia

2 anni chilometraggio illimitato

Intervallo di manutenzione principale

Ogni 60.000 km

Periodo di garanzia vernice

3 anni

Garanzia contro la ruggine

12 anni

Configura 

Confronta

Allestimento

Highlights
Highlights
La nuova 911 Carrera
9,0 – 8,9
l/100 km
206 – 205
g/km
Un’idea senza tempo mantiene il suo vigore solo se viene continuamente perfezionata. Così ogni nuova generazione della 911 è un nuovo inizio. Per una 911 ancora migliore.
Il linguaggio formale di questa vettura è nuovo ma familiare, lo stesso vale per le sue linee pronunciate. All’esterno e negli interni. L’ampio lunotto con la fascia di raccordo luminosa tra le luci posteriori accomuna tutti i modelli 911. Grande chiarezza anche nell’abitacolo, dove si incontrano la classica ergonomia di un’auto sportiva e le possibilità digitali di oggi.
La nuova generazione di motori è ancora più potente ed efficiente. Il motore biturbo a 6 cilindri da 3 litri dei modelli 911 Carrera S genera ben 331 kW (450 CV). L’accelerazione è enorme. La 911 Carrera 4S con pacchetto Sport Chrono e Launch Control passa da 0 a 100 km/h in soli 3,4 secondi.
Velocità massima: 306 km/h. Una spinta propulsiva, che il nuovo cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) a 8 rapporti trasferisce ancora più efficacemente sulla strada. Il Porsche Active Suspension Management (PASM), di nuova progettazione, aumenta la sportività e il comfort dell’auto. I sistemi di assistenza alla guida, come l’assistente al mantenimento di corsia, incluso riconoscimento dei segnali stradali e l’assistente di visione notturna, facilitano la guida.
Restare al passo con i tempi e continuare a cambiare, rimanendo fedeli a se stessi. Un’auto sportiva senza tempo nella migliore definizione.
La nuova 911.
La macchina senza tempo.
Design
Design
La silhouette della nuova 911 esprime un design senza tempo. Che sia anche un’auto moderna, lo si intuisce soprattutto dalla parte posteriore disegnata in modo preciso, chiaro ed energico. Il lunotto appare allungato visivamente e prosegue quasi senza soluzione di continuità nella griglia in colore nero del cofano, al cui interno è disposta verticalmente la terza luce stop. Immediatamente sotto, si trova la fascia di raccordo luminosa tra le luci tridimensionali con tecnica a LED e la nuova scritta del modello in colore argento chiaro. La parte inferiore del paraurti posteriore circonda i nuovi terminali dell’impianto sportivo. Il look della nuova 911 è particolarmente atletico anche grazie alle ruote posteriori e anteriori di diverse dimensioni.
Un design, dunque, che unisce tradizione e modernità, garantendo dinamica più elevata sulla strada. E stupirà tutti gli appassionati della 911.
Vista anteriormente, la nuova 911 racconta il suo passato e rivela anche molto sul suo futuro. I passaruota sono particolarmente pronunciati e sottolineano la forma energica e il DNA del design. Il cofano di nuova configurazione, con i due caratteristici rilievi laterali e il taglio dritto dell’apertura sul paraurti, è un omaggio ai modelli 911 delle prime generazioni. Nei fari principali con luce diurna a 4 punti e negli anabbaglianti viene utilizzata la moderna tecnica LED. La telecamera e i sensori dei sistemi comfort e assistenza sono integrati nella parte inferiore del paraurti.
La chiarezza della configurazione della nuova 911 è presente anche nei dettagli. Gli specchi retrovisori esterni di nuova progettazione hanno un taglio marcato, mentre le maniglie delle porte incorporate nella carrozzeria, si inseriscono in modo armonioso nell’estetica della vettura. In generale, grazie anche a questi dettagli, il profilo della nuova 911 è ancora più compatto, raffinato e tecnico.
Interni
Interni
Un buon design deve essere innovativo. Anche la tecnologia. Per questo anche gli interni della nuova 911 mostrano una nuova impronta, ricordando le vecchie potenze e aprendosi a nuove possibilità.
Gli interni mettono in risalto la linea orizzontale. Tutti i comandi importanti si trovano a destra e sinistra nelle immediate vicinanze del volante sportivo multifunzione. Per un elevato comfort di gestione e la massima concentrazione sulla strada. Tutto bene in vista: la strumentazione con il contagiri analogico e 2 schermi da 7 pollici ad alta risoluzione rendono disponibili sugli strumenti virtuali tutte le informazioni rilevanti. Subito vicino, il touchscreen ad alta risoluzione da 10,9 pollici del Porsche Communication Management (PCM) inclusa navigazione online.
La parte ascendente del tunnel centrale, separata dal cruscotto, e le decorazioni sul cruscotto e sui pannelli delle porte, sottolineano l’orientamento orizzontale degli interni. Grazie alla logica dei comandi, Porsche Advanced Cockpit contiene solo pochi tasti in parte sensibili al tocco, sopra ai quali sono collocati 5 tasti volutamente analogici per l’accesso diretto a funzioni essenziali della trazione e del telaio.
La tradizione incontra il futuro: nessun compromesso, ma il meglio di entrambi i mondi.
Tecnologia intuitiva e comfort elevato. I sedili sportivi completamente riconfigurati offrono un contenimento sicuro, anche in caso di guida dinamica in curva. Il volante sportivo multifunzione permette un pratico utilizzo delle funzioni audio, telefono e navigazione. Ciò che salta subito all’occhio: le qualità tattili dei comandi. Ogni tasto, ogni impugnatura, ogni presa d’aria è studiata nei dettagli ed è di alta qualità.
Alle pregiate caratteristiche tattili di questi elementi si unisce l’effetto delle decorazioni in argento scuro Diamar o in argento chiaro Diamar, opzionale, in alluminio spazzolato o legno nobile. Su richiesta sono disponibili anche altre varianti decorative o in pelle.
Performance
Performance
La nuova 911 Carrera
9,0 – 8,9
l/100 km
206 – 205
g/km
Il potenziale del motore boxer è esaurito, si dice sempre. I nostri ingegneri la prendono sul ridere e dimostrano il contrario. La potenza e l’efficienza dei motori boxer sono state aumentate ulteriormente anche nella nuova 911. Inoltre, i supporti del motore sono stati spostati verso il centro della vettura, riducendo le vibrazioni e aumentando la stabilità della vettura. La potenza del motore biturbo a 6 cilindri da 3 litri con i suoi 331 kW (450 CV) la sentirete, promesso. Ci penserà la coppia massima di 530 Nm. Con questi presupposti, la nuova 911 Carrera 4S raggiunge i 100 km/h con il pacchetto Sport Chrono e Launch Control raggiunge i 100 km/h già in 3,4 secondi. La spinta propulsiva termina a 306 km/h.
La potenza del motore viene trasmessa sulla strada in modo ancora più efficiente grazie al nuovo cambio a doppia frizione Porsche Doppelkupplung (PDK) a 8 rapporti, di serie. Lo stesso vale per il piacere di guida. Il PDK permette, infatti, cambi marcia molto rapidi senza interrompere la forza di trazione. In confronto alla generazione precedente, il nuovo PDK a 8 rapporti, inoltre, offre una perfetta combinazione tra comfort, performance ed efficienza.
Una caratteristica fondamentale della 911 Carrera 4S è il Porsche Traction Management (PTM). La trazione integrale, insieme al Porsche Stability Management (PSM), assicura la corretta distribuzione della potenza in ogni situazione di guida per una spinta propulsiva eccellente e un comportamento di guida particolarmente armonioso anche in situazioni limite.
Cosa è veramente impossibile? Per noi molto è possibile, basta avere un’idea senza tempo e una grande forza interiore.
Telaio
Telaio
Con la nuova 911 il viaggio stesso è la destinazione. Dove? Diamo un’occhiata. L’importante è procedere sportivamente. Con la 911 e il suo telaio si può.
Il sistema perfezionato Porsche Active Suspension Management (PASM) regola in modo attivo e costante la forza di smorzamento in funzione delle condizioni della carreggiata e del tipo di guida per ogni singola ruota. Il risultato? Meno movimenti della carrozzeria e quindi maggiore comfort quando aumenta la dinamica. Come optional è disponibile il telaio sportivo PASM abbassato di 10 mm, con cui la nuova 911 viaggia in modo ancora più neutrale ed equilibrato.
La Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) permette una trazione straordinaria ed elevata agilità ad ogni velocità, con sterzate precise e variazioni di carico equilibrate. E, quindi, un grande divertimento in curva. Su richiesta, il Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) minimizza l’inclinazione laterale della nuova 911 in caso di guida dinamica in curva e diminuisce le oscillazioni laterali della vettura su terreni sconnessi.
Accelerazione, anche quando si decelera. Sembra un paradosso, ma da più di 70 anni è una componente sempre più importante del nostro lavoro di sviluppo, esattamente come l’aumento del battitodel vostro cuore quando avviate la vostra Porsche. Un principio valido per il Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) testato nel Motorsport. I dischi freno in ceramica sono particolarmente leggeri e hanno un diametro di 410 mm anteriore e 390 mm posteriore, per una prestazione in frenata particolarmente elevata. Caratteristiche sono le pinze fisse anteriori e posteriori verniciate in colore giallo. Non meno caratteristica, la performance straordinaria quando si tratta passare da forti accelerazioni a forti decelerazioni.
Inoltre la nuova 911 monta per la prima volta ruote con dimensioni diverse. I modelli 911 Carrera S montano anteriormente cerchi da 20 pollici e posteriormente da 21 pollici. Mentre la maggiore superficie di appoggio ottimizza la performance della vettura, il diametro più grande delle ruote posteriori aumenta stabilità e comfort.
Pacchetto Sport Chrono
Pacchetto Sport Chrono
È assodato che, nella nostra storia delle corse, siamo ossessionati dai record alla guida e dalla loro esatta misurazione. Uno dei risultati: il pacchetto Sport Chrono con l’interruttore Mode e l’app Porsche Track Precision. Per un’impostazione ancora più sportiva di telaio, motore e cambio. E per stabilire il vostro record personale.
Con l’interruttore Mode incluso pulsante SPORT Response al volante potete scegliere tra 5 modalità di guida: «Normale», «SPORT» e «SPORT PLUS». Inoltre potete attivare la «modalità Individuale» e la nuova «modalità WET» che assiste il guidatore in caso di guida sul bagnato. Con la funzione SPORT Response, il motore e il cambio vengono predisposti per sviluppare la potenza nel più breve tempo possibile. Il risultato: massima risposta per circa 20 secondi.
Inoltre, il pacchetto Sport Chrono contiene l’app Porsche Track Precision per la misurazione e la gestione dei tempi sul giro e dei dati di guida. Per una rappresentazione precisa del vostro nuovo record personale.
Sistema di assistenza
Sistema di assistenza
Un lusso raro al giorno d’oggi: avere il tempo di concentrarsi esclusivamente su ciò che sta immediatamente davanti a noi. La prossima curva, ad esempio. Per questo motivo nella nuova 911 sono disponibili numerosi sistemi di assistenza che vi permettono di rimanere concentrati. Ad esempio l’assistente alla frenata di emergenza o la nuova modalità WET¹⁾, un sistema di riconoscimento delle carreggiate bagnate che assiste il guidatore. Su richiesta sono disponibili altri sistemi di assistenza, come il sistema adattivo di regolazione della velocità o il ParkAssistant con Surround View. Per incrementare le prestazioni in tema di sicurezza e sensazione di guida. E sentirvi ancora più liberi nella guida.
I fari principali dei nuovi modelli 911 Carrera S sono completamente realizzati con la moderna tecnica LED. Per una risposta veloce e una potenza d’illuminazione particolarmente elevata. Inconfondibilmente Porsche: la luce diurna e anabbaglianti a 4 punti. Disponibili come optional: fari principali Matrix a LED incluso il Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) e l’accensione automatica luci abbaglianti. Grazie agli 84 LED controllabili singolarmente, il cono di luce viene regolato in modo ottimale per ogni situazione di guida. In questo modo i veicoli che procedono davanti a voi o che sopraggiungono dalla corsia opposta non saranno abbagliati, ma la zona antistante e a fianco della vostra vettura sarà completamente illuminata.
Tutti i nuovi modelli 911 Carrera S hanno la nuova fascia di raccordo luminosa tra le luci posteriori e le luci tridimensionali nel paraurti. Anche in questo caso è stata utilizzata la tecnica a LED per tutte le funzioni. Un’altra novità: la terza luce stop ridisegnata e collocata in nuova posizione.

¹⁾ Il programma di guida «WET» non può sostituire uno stile di guida misurato e adeguato in base alle condizioni meteorologiche e della strada, ma può, eventualmente, assistere il guidatore.

Comfort
Comfort
Sportività elevata e comfort elevato si escludono a vicenda? Certamente no. La 911 unisce da sempre entrambi, come solo lei sa fare e incanta per l’elevata ergonomia e i materiali pregiati degli interni.. Si aggiungono molti altri equipaggiamenti e opzioni con cui si possono aumentare in modo personale il comfort e la sportività.
I sedili sportivi Plus, disponibili su richiesta, offrono un maggiore contenimento laterale nella guida dinamica. Il climatizzatore automatico a 2 zone crea un’atmosfera piacevole in ogni situazione di guida. Il nuovo ionizzatore opzionale mantiene una migliore qualità dell’aria nell’abitacolo.
Il Porsche Communication Management (PCM) è la vostra unità di controllo centrale per l’audio, la navigazione e la comunicazione, ma anche per i numerosi sistemi di assistenza. Il Burmester® High-End Surround Sound-System, disponibile su richiesta, offre performance sonore di alto livello per la vostra personale colonna sonora 911.
Porsche Connect
Porsche Connect
Ogni giorno è fatto per trarne il meglio. Porsche Connect vi aiuta in questo portandovi alla posizione di partenza ideale per ogni viaggio e ad ogni vostra meta.
Con i nuovi utili servizi e l’app Porsche Connect. Sincronizzate, tramite lo smartphone, le mete e l’agenda con la vostra Porsche, organizzate viaggi con informazioni sul traffico in tempo reale e utilizzate i servizi musicali. Lasciatevi condurre, informare e intrattenere in tempo reale dalla vostra Porsche. Il pacchetto Navigazione e Infotainment vi aiuta a raggiungere ancora più velocemente la vostra meta grazie al calcolo del percorso con mappe online attuali. Tramite il riconoscimento vocale potete richiedere informazioni, come ad esempio la situazione meteo nel luogo di destinazione, oppure farvi leggere le notizie attuali su economia, politica o sport.

Colori e cerchi

Sistema di illuminazione

1/3
Nuova fascia di raccordo luminosa con tecnica LED

Sistema di illuminazione

1/3
Nuova fascia di raccordo luminosa con tecnica LED
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Consumi ed emissioni

La nuova 911 Carrera
9,0 – 8,9
l/100 km
206 – 205
g/km