Conception du moteur | Moteur avant |
Nombre de cylindres | 6 |
Qualité Carburant | 98 |
Alésage | 84,5 mm |
Course | 86,0 mm |
Cylindrée | 2.894 cm³ |
Puissance (kW) | 324 kW |
Puissance (ch) | 440 ch |
au régime de | 5 650 - 6 600 tr/min |
Couple maximum | 550 Nm |
au régime de | 2 000 - 5 500 tr/min |
Cycle urbain (l/ 100 km)* | 10,9 l/100 km |
Cycle extra-urbain (l/ 100 km)* | 7,1 l/100 km |
Cycle mixte (l/ 100 km)* | 8,5 l/100 km |
Emissions CO2 g/km (cycle mixte) | 196 - 194 g/km |
Norme d'émissions | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
Filtre à particules | Oui |
Etiquette-énergie | F |
Essieu avant | Essieu à double triangulation aluminium à l'avant |
Essieu arrière | Essieu multibras aluminium à l'arrière |
Freins | Frein à étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant, freins à étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons à l’arrière avec un diamètre de 360 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière. |
Programme de stabilité |
Jante à l'avant | 9J x 19H2 ET 64 |
Pneumatiques à l'avant | 265/45 ZR 19 (105Y) |
Jante à l'arrière | 10,5J x 19H2 ET 62 |
Pneumatiques à l'arrière | 295/40 ZR 19 (108Y) |
Vitesse maximale sur circuit | 289 km/h |
Accélération de 0 à 100 km/h | 4,5 s |
Accélération de 0 à 100 km/h avec Pack Sport Chrono | 4,3 s |
Reprise (80-120 km/h) | 3,0 s |
Longueur | 5 199 mm |
Largeur (sans rétroviseurs extérieurs) | 1 937 mm |
Largeur (avec rétroviseurs extérieurs) | 2 165 mm |
Hauteur | 1 428 mm |
Coefficient de pénétration (Cx) | 0,30 Cx |
Empattement | 3 100 mm |
Largeur de voie avant | 1 671 mm |
Largeur de voie arrière | 1 651 mm |
Poids à vide (DIN) | 1 980 kg |
Poids à vide (CE) | 2 055 kg |
Poids total autorisé | 2 545 kg |
Volume de chargement | 500 l |
Volume du réservoir | 75 l |
Période de garantie | 2 ans kilométrage illimité |
Plan d'entretien | tous les 30 000 kms |
Garantie peinture | 3 ans |
Garantie anti-corrosion | 12 ans |
Boîte PDK | à partir de EUR 134 237,00 TTC Prix client conseillé |
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*Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO2 présentes sur ce site internet sont déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO2. Elle remplace la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO2 déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. En conséquence, depuis le 1er septembre 2018, des augmentations de taxes peuvent être engendrées. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp. Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO2 et les performances du véhicule.
Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO2 et les performances du véhicule.
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