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Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport - Caractéristiques techniques
Hauteur : 1 238mm
Largeur : 1 778 mm
Empattement : 2 476mm
Longueur : 4 456 mm

Caractéristiques techniques 718 Cayman GT4 Clubsport

Motorisation

Moteur à plat 6 cylindres en aluminium, position centrale, suspension moteur rigide
3 800 cm³ ; course 77,5 mm ; alésage 102 mm
Puissance maxi. : 425 ch (313 kW) à 7 500 tr/min
Régime maxi. : 7 800 tr/min
Couple maxi. : 425 Nm à 6 600 tr/min
Taux de compression (rapport volumétrique) : 12,5 : 1
Refroidissement à eau optimisé pour la course, avec gestion thermique du moteur et de la boîte
Technologie 4 soupapes avec calage variable des arbres à cames et réglage de la levée des soupapes d’admission VarioCam Plus
Carburant : Super Plus sans plomb, indice d’octane 98 (minimum)
Gestion électronique du moteur (Continental SDI 9)
Lubrification intégrée à carter sec
Catalyseur métallique 100 cellules (cpsi), homologué DMSB

Carrosserie

Carrosserie en alliage léger d’aluminium et d’acier
Arceau-cage mécanosoudé conforme au règlement FIA (Art. 277)
Capot avant avec attaches rapides
Capot arrière avec attaches rapides
Baquet compétition Recaro avec ajustement longitudinal et matériau absorbant l’énergie d’impact (conforme à la norme FIA 8862/2009 – dernières exigences de la FIA)
Système de levage pneumatique (cric) à trois vérins (modèle « Competition »)
Pré-équipement pour système de levage pneumatique à trois vérins (modèle « Trackday »)
Fixations pour filet de sécurité
Anneaux de remorquage certifiés FIA, à l'avant et à l'arrière
Trappe d’évacuation amovible sur le toit, conforme au règlement FIA (Art. 275a)
Pièces de fixation en fibres naturelles Aileron arrière fixe doté d'une fixation « col de cygne » avec sideblades et lèvre aérodynamique (gurney flap) en fibres de carbone
Portières conducteur et passager
Cockpit Cayman GT4 modifié Console centrale Compétition avec fonctionnalités supplémentaires et ergonomie adaptée à la course
Batterie légère, protégée contre les collisions et position optimisée du calculateur
Harnais de sécurité six points
Réservoir d’essence FT3 de 115 litres avec soupape de sécurité (Fuel Cut Off) conforme au règlement FIA (modèle « Competition »)
Réservoir d’essence FT3 de 80 litres avec soupape de sécurité (Fuel Cut Off) conforme au règlement FIA (modèle « Trackday »)

Suspension

Essieu avant Jambe de force MacPherson, réglable en hauteur, carrossage et pincement
Rigidité optimisée
Montage en double cisaillement
Rotules à hautes performances
Moyeux de roues à 5 écrous
Amortisseurs de compétition trois voies, réglables en détente et en compression de façon indépendante (modèle « Compétition »)
Amortisseurs non réglables (modèle « Trackday »)
Direction assistée électro-hydraulique avec rapport de démultiplication variable et impulsion de braquage
Barre stabilisatrice 3 trous
Essieu arrière Jambe de force MacPherson, réglable en hauteur, carrossage et pincement
Rigidité optimisée
Montage en double cisaillement
Rotules à hautes performances
Moyeux de roues à 5 écrous
Amortisseurs de compétition trois voies, réglables en détente et compression de façon indépendante (modèle « Compétition »)
Amortisseurs non réglables (modèle « Trackday »)
Barre stabilisatrice réglable à chaque extrémité

Équipement électrique

Combiné d’instruments COSWORTH ICD avec journal de données intégré
Diagnostic embarqué étendu avec testeur PIWIS Compétition
Application mobile Porsche Track Precision pour la compétition
Fonction Lap Trigger intégrée (déclenchement de début et de fin de tour) via signal GPS
Pédale d’accélérateur électronique
Batterie (LiFePo-) légère, 60 Ah, étanche, placée dans le plancher côté passager (modèle « Compétition »)
Batterie 12 V, 70 Ah (AGM), étanche, placée dans le plancher côté passager (modèle « Trackday »)
Coupe-circuit d’arrêt d’urgence dans le cockpit et à l'extérieur, en bas à gauche de l’encadrement du pare-brise
Système d'éclairage Projecteurs bi-xénon
Système d'éclairage arrière à LED
Système d'éclairage par temps de pluie FIA
PSM (Porsche Stability Management) avec ABS, système de contrôle de motricité (TC) et de stabilité électronique (ESC), possibilité de désactivation des systèmes d’assistance à la conduite
Système de contrôle de pression des pneumatiques (TPMS)
Extincteur à déclenchement automatique (agent d'extinction ; gaz), conforme au règlement FIA (modèle « Competition »)
Extincteur portatif (modèle « Trackday »)
Climatisation
Réglage électronique du rétroviseur extérieur
Volant sport multifonctions en fibres de carbone avec limiteur de vitesse dans la voie des stands et découpleur rapide (modèle « Compétition »)
Volant sport multifonction avec limiteur de vitesse dans la voie des stands (modèle « Trackday »)
Console centrale avec bouton map (cartographie moteur) pour régler l'ABS, l'ESC, le TC et basculement entre les différentes tailles de pneus prédéfinies

Transmission

Propulsion
Boîte de vitesses PDK à 6 rapports performante, suspension rigide et unité de contrôle électronique optimisée pour la course (DCT, transmission à double embrayage)
Volant d’inertie bimasse
Lubrification interne sous pression avec refroidissement actif de l’huile
Blocage du différentiel optimisé pour la course

Système de freinage

Essieu avant Étriers de compétition monobloc en aluminium à six pistons, avec ressorts de pistons « anti-knock-back »
Disques en acier autoventilés et rainurés, diamètre de 380 mm
Garnitures de frein de compétition
Répartition de la force de freinage via un système à levier (modèle « Compétition »)
Servofrein (modèle « Trackday »)
Essieu arrière Étriers de compétition monobloc en aluminium à quatre pistons, avec ressorts de pistons « anti-knock-back »
Disques en acier autoventilés et rainurés, diamètre de 380 mm
Garnitures de frein de compétition
Répartition de la force de freinage via un système d’équilibrage (modèle « Compétition »)
Servofrein (modèle « Trackday »)

Jantes / Pneumatiques

Essieu avant Jantes monobloc forgées en alliage léger, 9 J × 18 décalage 28 mm, 5 écrous
Livraison avec des pneumatiques de transport Michelin, dimensions : 25/64-18
Pneus slick / pluie Michelin, dimensions: 25/64-18
Essieu arrière Jantes monobloc forgées en alliage léger, 10,5 J × 18,5 décalage 53 mm, 5 écrous
Livraison avec des pneumatiques de transport Michelin, dimensions : 27/68-18
Pneus slick / pluie Michelin, dimensions: 27/68-18

Poids / Dimensions

Poids total 1 320 kg
Longueur totale 4 456 mm
Largeur totale 1 778 mm
Hauteur totale 1 238 mm
Empattement 2 476 mm