Modèles

Porsche 964 Turbo

La 911 turbo (type 964) était dotée d'une carrosserie plus large par rapport aux modèles Carrera avec des passages de roue nettement plus larges. À l'arrière, l'aileron arrière largement repris de la turbo 3.3 du modèle G, ainsi que les deux sorties d’échappement ovales soulignaient son caractère unique. Le tube gauche laissait échapper les gaz d'échappement uniquement lorsque l'électrovanne de suralimentation du turbocompresseur était ouverte.

Sur les années-modèles 1991-92, la 911 turbo était propulsée par un moteur 3,3 litres turbocompressé développant 320 ch. Avec l'AM 1993, elle fut dotée d'un moteur 3,6 litres délivrant une puissance de 360 ch. Cette version était identifiable, entre autres, grâce à des étriers de frein de couleur rouge.

La version Cabriolet a été produite en petite série.

Types de modèles

911 Turbo 3.3 (1991-92)

Caractéristiques
Boucliers avant et arrière en plastique déformable // Capot arrière avec aileron arrière fixe positionné haut avec bordure relevée en PU noir // Signature « turbo » anodisée de couleur noire // Bandeau lumineux arrière avec signature Porsche rouge et réfléchissante et feux antibrouillard arrière intégrés // Ailes élargies // Clignotants à l’arrière rouges // Rétroviseurs extérieurs Cup Design // Étriers de frein peints en noir // Échappement avec deux sorties d’échappement latérales

911 turbo 3.6 (1993 (jusqu'en décembre))

Caractéristiques
Boucliers avant et arrière en plastique déformable // Capot arrière avec aileron arrière fixe positionné haut avec bordure relevée en PU noir // Monogramme « turbo 3.6 » chromé // Bandeau lumineux arrière avec signature Porsche rouge et réfléchissante et feux antibrouillard arrière intégrés // Ailes élargies // Clignotants à l’arrière rouges // Rétroviseurs extérieurs Cup Design // Étriers de frein peints en rouge // Échappement avec deux sorties d’échappement latérales

Pièces d'origine et documentation historique

Catalogue des pièces d'origine

ORIGINALE

Documentation historique

Porsche Classic Parts Explorer

Recherchez. Cliquez. Trouvez.

Désormais, vous trouverez aussi, en quelques clics seulement, des pièces d'origine sélectionnées pour votre Porsche de collection dans le Porsche Classic Parts Explorer. Que vous fassiez une recherche par modèle, type ou millésime, quelques secondes suffisent pour trouver les pièces d'origine et les accessoires correspondant au véhicule souhaité. Environ 300 pièces rééditées chaque année ainsi que des produits sélectionnés pour les différents modèles vous attendent sur notre site. Bien entendu, toutes les informations nécessaires sont également disponibles. Outre les photos et les références, vous trouverez tout ce qu’il faut savoir sur le produit et son utilisation.

Une multitude d'informations en somme. Mais le mieux est de commencer tout de suite par une petite visite pour découvrir les pièces nouvellement rééditées pour votre Porsche. Vous verrez, vous ne le regretterez pas. Notre gamme de produits ne cesse en effet de s’agrandir et nous sommes persuadés que vous trouverez votre bonheur.

(Veuillez noter ceci: l'outil Porsche Classic Parts Explorer n'est pour l'instant disponible qu'en anglais et en allemand. L'intégration d'autres langues se fera prochainement.)

Highlights du produit

Porsche Classic Vehicle Tracking System

Les biens précieux méritent une protection particulière : Avec le Porsche Classic Vehicle Tracking System, nous ajoutons le système de protection fiable de nos véhicules neufs aux modèles Porsche Classic. La surveillance par GPS intelligente et l'application dédiée, dotée de nombreuses fonctions supplémentaires, vous indiquent à tout moment où votre véhicule Porsche Classic se trouve.

Aucun compromis sur la sécurité.

Pour son 30e anniversaire, nous remettons votre 964 sur les routes, et cela en toute sécurité, grâce à un nouveau capteur d'airbag. Après une période de développement intensive, Porsche Classic a repensé la conception du capteur. La technologie d'autrefois (passive/mécanique) a été remplacée par une technologie électronique et moderne, tandis que les optiques d'origine sont restées inchangées. Finalement, votre modèle de collection devrait conserver son apparence d'antan.

Baume à l'âme de votre Porsche Classic.

Votre rapport avec votre Porsche est quelque chose d’exceptionnel – et une relation durable se doit d'être entretenue. Le kit d’entretien Porsche Classic 17 pièces est ce qu'il y a de mieux à cet effet. Il est utilisable sur l'ensemble de la carrosserie extérieure et sur toutes les générations de peinture Porsche. Particulièrement authentique : la pochette de rangement de grande qualité de style classique à motif à carreaux, appelé Pepita.

Trait d’union entre design d’origine et modernité numérique.

Porsche Classic présente le tout nouvel autoradio avec système de navigation. Il est destiné aux modèles Porsche Classic notamment à la 911, du modèle F au type 993, ou encore, plus généralement à toutes les Porsche dotées d’un rack au format 1 DIN.

L'élixir de longue de vie pour votre véhicule de collection.

Que ce soit pour les moteurs Boxer à quatre ou six cylindres refroidis par air, pour les quatre ou huit cylindres refroidis par eau ou pour les moteurs à six cylindres refroidis par eau, Porsche Classic offre une protection parfaite pour votre véhicule de collection. Huiles de moteur Porsche Classic. Composition exclusive pour véhicules de collection Porsche. Engineered in Weissach. Made in Germany.

Précision en matière de carrosserie.

L'ajustement optimal au niveau de la carrosserie est un aspect essentiel des standards de qualité Porsche. La tôlerie doit en effet pouvoir s'ajuster comme un costume sur mesure. La précision au millimètre. Les experts Porsche Classic ont obtenu d'importantes améliorations qualitatives au niveau des ailes et des parties latérales pour la Porsche 911 (années 1965 à 1994). Ils ont également pu produire à nouveau les parties en tôle mince de la légendaire 911 Carrera RS 2.7, produite à seulement 1 580 exemplaires, entre les années 1972 et 1973.

L'écusson Porsche d'origine, un gage de qualité.

L’écusson Porsche d'origine est désormais disponible en réédition pour votre classique : respect des couleurs, des matériaux et souci du détail. Un produit « Made in Germany ».

Porsche 964

Changer de pays

*Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO₂ présentes sur ce site internet sont déterminés suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO₂. Elle remplace la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO₂ déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. En conséquence, depuis le 1er septembre 2018, des augmentations de taxes peuvent être engendrées. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp. Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.

Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO₂ et les performances du véhicule.