En septembre 1963,
La 911, tout d'abord produite uniquement sous la forme
À partir de l'année-modèle 1967, la 911 fut également disponible comme « cabriolet de sécurité » (
En outre, le premier moteur dérivé de la 911 fit son apparition sur le marché avec la 911 S. Au cours des années suivantes, les modèles présentant les désignations supplémentaires T, L et E se succédèrent.
911
Avec le lancement des modèles
911 S (AM 1967-73)
La version Sport de la 911 disposait, à la suite de diverses modifications du moteur, d'une puissance dans un premier temps de 160, puis de 190 ch. En plus d'un équipement amélioré, le modèle S était la première 911 à être dotée de jantes « Fuchs » au design caractéristique à 5 rayons.
911 T (AM 1968-73)
La « Touring » devint le nouveau modèle d'entrée de gamme de la série des 911, avec tout d'abord 110, puis, plus tard, 130 ch. Son équipement correspondait à celui du modèle quatre cylindres 912. Elle se distinguait des modèles plus puissants, entre autres, par son monogramme argenté au lieu de celui de couleur or.
911 L (AM 1968)
Avec l'introduction de la version T comme nouveau modèle de base doté d'un moteur moins puissant et d'une boîte mécanique 4 rapports, l'ancienne 911 fut rebaptisée 911 L. La motorisation demeura inchangée.
911 E (AM 1969-73)
Les anciens moteurs 2,0 litres entrèrent avec l'AM 1969 dans leur dernière année de construction et furent remplacés par de nouveaux moteurs 2,2 litres. La version L fut rebaptisée, avec le changement de génération de moteurs, pour s'appeler 911 E et développait de 140 à 165 ch.
Caractéristiques
Pare-chocs avec butoirs chromés ; à partir de l'AM 1967, butoirs de pare-chocs avec appuis en caoutchouc // Capot arrière avec grille d'aération chromée // Grilles de l'avertisseur chromées // Baguettes de bas de caisse fines ; à partir de l'AM 1967, larges // Rétroviseurs extérieurs ronds et chromés // Signature
Caractéristiques
Pare-chocs avec butoirs chromés et appuis en caoutchouc // Capot arrière avec grille d'aération chromée // Grilles de l'avertisseur chromées // Baguettes de bas de caisse larges // Rétroviseurs extérieurs ronds et chromés // Signature
Caractéristiques
Pare-chocs avec butoirs chromés et appuis en caoutchouc // Capot arrière avec grille d'aération chromée // Grilles de l'avertisseur chromées // Baguettes de bas de caisse larges // Rétroviseurs extérieurs ronds et chromés // Signature
Caractéristiques
Pare-chocs avec butoirs chromés et appuis en caoutchouc // Capot arrière avec grille d'aération chromée // Grilles de l'avertisseur chromées // Baguettes de bas de caisse larges // Rétroviseurs extérieurs ronds et chromés // Signature
Caractéristiques
Pare-chocs avec butoirs chromés et appuis en caoutchouc // Capot arrière avec grille d'aération chromée // Grilles de l'avertisseur chromées // Baguettes de bas de caisse larges // Rétroviseurs extérieurs ronds et chromés // Signature
Caractéristiques
Pare-chocs avec butoirs chromés et appuis en caoutchouc // Capot arrière avec grille d'aération chromée // Grilles de l'avertisseur chromées // Baguettes de bas de caisse larges // Rétroviseurs extérieurs ronds et chromés // Signature
Caractéristiques
Pare-chocs avec butoirs chromés et appuis en caoutchouc // Capot arrière avec grille d'aération chromée // Grilles de l'avertisseur chromées // Baguettes de bas de caisse larges // Rétroviseurs extérieurs ronds et chromés // Signature
Caractéristiques
Pare-chocs avec butoirs chromés et appuis en caoutchouc // Capot arrière avec grille d'aération chromée // Grilles de l'avertisseur chromées // Baguettes de bas de caisse larges // Rétroviseurs extérieurs ronds et chromés // Signature
Caractéristiques
Pare-chocs avec butoirs chromés et appuis en caoutchouc // Capot arrière avec grille d'aération chromée // Grilles de l'avertisseur chromées // Baguettes de bas de caisse larges // Rétroviseurs extérieurs ronds et chromés // Signature
Caractéristiques
Pare-chocs avec butoirs chromés et appuis en caoutchouc // Capot arrière avec grille d'aération chromée // Grilles de l'avertisseur chromées // Baguettes de bas de caisse larges // Rétroviseurs extérieurs ronds et chromés // Signature
Caractéristiques
Pare-chocs avec butoirs chromés et appuis en caoutchouc (uniquement à l'arrière) // Capot arrière avec grille d'aération noire et signature 2.4 chromée // Grilles de l'avertisseur chromées ; à partir de l'AM 1973, noires // Baguettes de bas de caisse larges // Rétroviseurs extérieurs ronds et chromés ; à partir de l'AM 1973, rectangulaires // Signature
Caractéristiques
Pare-chocs avec butoirs chromés et appuis en caoutchouc (uniquement à l'arrière) // Capot arrière avec grille d'aération noire et signature 2.4 chromée * Grilles de l'avertisseur chromées ; à partir de l'AM 1973, noires // Baguettes de bas de caisse larges // Rétroviseurs extérieurs ronds et chromés ; à partir de l'AM 1973, rectangulaires // Signature
Caractéristiques
Pare-chocs avec butoirs chromés et appuis en caoutchouc (uniquement à l'arrière) // Capot arrière avec grille d'aération noire et signature 2.4 chromée // Grilles de l'avertisseur chromées ; à partir de l'AM 1973, noires // Baguettes de bas de caisse larges // Rétroviseurs extérieurs ronds et chromés ; à partir de l'AM 1973, rectangulaires // Signature
Caractéristiques
Carrosserie en tôle fine (aile, capot du coffre, enveloppe extérieure du toit, prise d'air latérales, enveloppe extérieure des portes) // Pare-chocs en plastique devant et derrière // Cadre du capot moteur en aluminium (queue de canard) // Baguettes retirées // Écusson sur le capot avant retiré et remplacé par un écusson autocollant // Amortisseur à gaz du capot moteur et du coffre à bagage retirés // Protection du bas de caisse allégée de 2-3 kg // Garniture de porte simplifiée avec courroie en cuir // Sièges à structure légère (siège conducteur réglable, siège passager fixe) // Horloge retirée // Pare-soleil passager retiré // Patère retirée // Configuration de siège d'urgence retirée complètement // Fenêtres arrière fixes en verre fin // Une seule batterie devant à gauche placée dans le coffre à bagages
Caractéristiques
Pare-chocs arrière en acier, partie centrale et butoirs de pare-chocs identiques aux véhicules de série // Baguettes (pare-chocs avant et arrière, et seuil de porte) // Écusson sur le capot avant identique aux véhicules de série // Revêtement des portes identique aux véhicules de série // Dossier de siège d'urgence et assise // Protection du bas de caisse identique aux véhicules de série // Siège passager et conducteur identiques aux véhicules de série // Horloge // Deuxième batterie dans le coffre à bagages
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L’écusson
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*Les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO2 présentes sur ce site internet sont déterminées suivant la méthode de mesure légale obligatoire. Depuis le 1er septembre 2018, les véhicules sont homologués selon la norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure), procédure plus réaliste en ce qui concerne le calcul de la consommation et les émissions de CO2. Elle remplace la norme NEDC (New European Driving Cycle, soit le Nouveau Cycle de Conduite Européen (NCCE)). En raison de conditions de mesure plus proches de la réalité, les valeurs de consommation de carburant et les émissions de CO2 déterminées selon la norme WLTP vont, dans la plupart des cas, être plus élevées que les valeurs déterminées selon la norme NEDC. En conséquence, depuis le 1er septembre 2018, des augmentations de taxes peuvent être engendrées. Vous trouverez de plus amples informations sur les différences entre les normes WLTP et NEDC sur www.porsche.com/wltp. Dans la mesure où les valeurs WLTP sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO2 et les performances du véhicule.
Actuellement, nous sommes toujours dans l’obligation de fournir les valeurs déterminées selon la norme NEDC, quelle que soit la méthode de mesure utilisée. Pendant cette période de transition, les valeurs NEDC des nouvelles voitures homologuées conformément à la norme WLTP seront donc dérivées des valeurs WLTP. Dans la mesure où les valeurs NEDC sont données sous forme de plages de valeurs, elles ne se rapportent pas à un seul véhicule et ne font pas partie intégrante de l’offre : elles ont pour seul objectif de permettre des comparaisons entre les différents types de véhicule. Certaines options et équipements peuvent faire varier certains paramètres du véhicule tel que le poids, la résistance au roulement ou la résistance à l’air et, en plus des conditions météorologiques, des conditions de circulation ou du style de conduite, peuvent faire varier la consommation de carburant, d’électricité, les émissions de CO2 et les performances du véhicule.
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