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Porsche 356 B

Porsche 356 B

Avec l'année-modèle 1960, la 356 A a été remplacée par la 356 B (T5) entièrement repensée. Sa puissance s'étendait de 60 ch pour la 356 B 1600 à 140 ch pour la 356 B 2000 GS-GT Carrera 2.

La série B se distinguait de sa devancière d'un point de vue visuel, entre autres, par son pare-chocs avant au positionnement plus élevé d'env. dix centimètres équipé de butoirs de pare-chocs élargis, ainsi que par les phares également positionnés plus haut. Les grilles de l'avertisseur situées à côté des clignotants avant pointés vers l'extérieur étaient plus plates et avaient deux lamelles chromées. En outre, la poignée du capot avant s'élargissait vers le bas. Les deux lampes d'éclairage de la plaque d'immatriculation avaient été intégrées au pare-chocs arrière positionné plus haut, les feux de recul étaient montés sous le pare-chocs.

Avec l'année-modèle 1962 (T6), la 356 B fut dotée d'un capot avant s'élargissant nettement vers le bas, ainsi que d'une trappe de réservoir située dans l'aile avant droite. Deux grilles d'entrée d'air verticales étaient intégrées dans le capot avant agrandi.

Toutes les générations de 356 étaient également disponibles dans une version « ouverte » (Cabriolet, Speedster ou Roadster).

Les variantes particulièrement sportives ont reçu, à partir du type 365 A, la désignation supplémentaire de « Carrera » et étaient propulsées par un moteur Fuhrmann.

Le groupe motopropulseur portant le nom de son constructeur Ernst Fuhrmann se distinguait par les quatre arbres à cames en tête avec distribution par arbre de renvoi. En outre, ce moteur disposait d'un double allumage grâce à deux allumeurs séparés.

Types de modèles

356 B 1600 (1960-63)

Caractéristiques
Pare-chocs positionné plus haut et avec butoirs s'affinant vers le haut particulièrement caractéristiques // Baguettes de bas de caisse // Pare-brise courbé d'une seule pièce // Poignée sur le capot du coffre à bagages s'élargissant vers le bas et avec écusson Porsche // Position élevée des phares // Feux arrière en forme de goutte d'eau avec clignotants intégrés // Clignotants avant ronds et proéminents ; à côté, grille de l'avertisseur avec deux lamelles // Clignotants arrière intégrés aux feux arrière // Feu stop intégré au feu arrière // Feu de recul au centre, sous le pare-chocs arrière // Éclairage de plaque d'immatriculation intégré au pare-chocs arrière // Sorties d'échappement convergeant entre les butoirs du pare-chocs // Enjoliveurs bombés

356 B 1600 Roadster (1960-62)

Caractéristiques
Pare-chocs positionné plus haut et avec butoirs s'affinant vers le haut particulièrement caractéristiques // Baguettes de bas de caisse // Pare-brise courbé d'une seule pièce // Poignée sur le capot du coffre à bagages s'élargissant vers le bas et avec écusson Porsche // Position élevée des phares // Feux arrière en forme de goutte d'eau avec clignotants intégrés // Clignotants avant ronds et proéminents ; à côté, grille de l'avertisseur avec deux lamelles // Clignotants arrière intégrés aux feux arrière // Feu stop intégré au feu arrière // Feu de recul au centre, sous le pare-chocs arrière // Éclairage de plaque d'immatriculation intégré au pare-chocs arrière // Sorties d'échappement convergeant entre les butoirs du pare-chocs // Enjoliveurs bombés

356 B 1600 Super (1960-63)

Caractéristiques
Pare-chocs positionné plus haut et avec butoirs s'affinant vers le haut particulièrement caractéristiques // Pare-brise courbé d'une seule pièce // Feu de recul au centre, sous le pare-chocs arrière // Éclairage de plaque d'immatriculation intégré au pare-chocs arrière // Sorties d'échappement convergeant entre les butoirs du pare-chocs // Enjoliveurs bombés

356 B 1600 Super Roadster (1960-62)

Caractéristiques
Pare-chocs positionné plus haut et avec butoirs s'affinant vers le haut particulièrement caractéristiques // Pare-brise courbé d'une seule pièce // Poignée sur le capot du coffre à bagages s'élargissant vers le bas et avec écusson Porsche // Position élevée des phares // Feux arrière en forme de goutte d'eau avec clignotants intégrés // Clignotants avant ronds et proéminents ; à côté, grille de l'avertisseur avec deux lamelles // Clignotants arrière intégrés aux feux arrière // Feu stop intégré au feu arrière // Feu de recul au centre, sous le pare-chocs arrière // Éclairage de plaque d'immatriculation intégré au pare-chocs arrière // Sorties d'échappement convergeant entre les butoirs du pare-chocs // Enjoliveurs bombés

356 B 1600 Super 90 (1960-63)

Caractéristiques
Pare-chocs positionné plus haut et avec butoirs s'affinant vers le haut particulièrement caractéristiques // Baguettes de bas de caisse // Pare-brise courbé d'une seule pièce // Poignée sur le capot du coffre à bagages s'élargissant vers le bas et avec écusson Porsche // Position élevée des phares // Feux arrière en forme de goutte d'eau avec clignotants intégrés // Clignotants avant ronds et proéminents ; à côté, grille de l'avertisseur avec deux lamelles // Clignotants arrière intégrés aux feux arrière // Feu stop intégré au feu arrière // Feu de recul au centre, sous le pare-chocs arrière // Éclairage de plaque d'immatriculation intégré au pare-chocs arrière // Sorties d'échappement convergeant entre les butoirs du pare-chocs // Enjoliveurs bombés // Monogramme arrière complété par la signature « 90 »

356 B 1600 Super 90 Roadster (1960-62)

Caractéristiques
Pare-chocs positionné plus haut et avec butoirs s'affinant vers le haut particulièrement caractéristiques // Baguettes de bas de caisse // Pare-brise courbé d'une seule pièce // Poignée sur le capot du coffre à bagages s'élargissant vers le bas et avec écusson Porsche // Position élevée des phares // Feux arrière en forme de goutte d'eau avec clignotants intégrés // Clignotants avant ronds et proéminents ; à côté, grille de l'avertisseur avec deux lamelles // Clignotants arrière intégrés aux feux arrière // Feu stop intégré au feu arrière // Feu de recul au centre, sous le pare-chocs arrière // Éclairage de plaque d'immatriculation intégré au pare-chocs arrière // Sorties d'échappement convergeant entre les butoirs du pare-chocs // Enjoliveurs bombés

Pièces d'origine et documentation historique

Porsche - Catalogue des pièces d'origine
Catalogue des pièces d'origine
Porsche - ORIGINALE
ORIGINALE
Porsche - Documentation historique
Documentation historique

Porsche Classic Parts Explorer

Porsche - Recherchez. Cliquez. Trouvez.

Recherchez. Cliquez. Trouvez.

Désormais, vous trouverez aussi, en quelques clics seulement, des pièces d'origine sélectionnées pour votre Porsche de collection dans le Porsche Classic Parts Explorer. Que vous fassiez une recherche par modèle, type ou millésime, quelques secondes suffisent pour trouver les pièces d'origine et les accessoires correspondant au véhicule souhaité. Environ 300 pièces rééditées chaque année ainsi que des produits sélectionnés pour les différents modèles vous attendent sur notre site. Bien entendu, toutes les informations nécessaires sont également disponibles. Outre les photos et les références, vous trouverez tout ce qu’il faut savoir sur le produit et son utilisation.

Une multitude d'informations en somme. Mais le mieux est de commencer tout de suite par une petite visite pour découvrir les pièces nouvellement rééditées pour votre Porsche. Vous verrez, vous ne le regretterez pas. Notre gamme de produits ne cesse en effet de s’agrandir et nous sommes persuadés que vous trouverez votre bonheur.

(Veuillez noter ceci: l'outil Porsche Classic Parts Explorer n'est pour l'instant disponible qu'en anglais et en allemand. L'intégration d'autres langues se fera prochainement.)

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Highlights du produit

Porsche Classic Vehicle Tracking System

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Les biens précieux méritent une protection particulière : Avec le Porsche Classic Vehicle Tracking System, nous ajoutons le système de protection fiable de nos véhicules neufs aux modèles Porsche Classic. La surveillance par GPS intelligente et l'application dédiée, dotée de nombreuses fonctions supplémentaires, vous indiquent à tout moment où votre véhicule Porsche Classic se trouve.

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Porsche - Accélération classique.Freinage moderne.

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356. Un nombre qui fait rêver tous les passionnés de voitures de sport. Et afin que chaque propriétaire d'un modèle 356 A reste satisfait, Porsche Classic a repensé la conception du tambour de frein spécialement pour ce modèle classique. La fabrication complexe du tambour de frein Porsche Classic à partir d’une pièce brute forgée fait toute la différence avec les autres pièces disponibles sur le marché. Pour vous, c’est la garantie de préserver les normes Porsche. Un investissement dans la sécurité de conduite qui vous plaira.

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Baume à l'âme de votre Porsche Classic.

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Votre rapport avec votre Porsche est quelque chose d’exceptionnel – et une relation durable se doit d'être entretenue. Le kit d’entretien Porsche Classic 17 pièces est ce qu'il y a de mieux à cet effet. Il est utilisable sur l'ensemble de la carrosserie extérieure et sur toutes les générations de peinture Porsche. Particulièrement authentique : la pochette de rangement de grande qualité de style classique à motif à carreaux, appelé Pepita.

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Porsche - L'élixir de longue de vie pour votre véhicule de collection.

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Que ce soit pour les moteurs Boxer à quatre ou six cylindres refroidis par air, pour les quatre ou huit cylindres refroidis par eau ou pour les moteurs à six cylindres refroidis par eau, Porsche Classic offre une protection parfaite pour votre véhicule de collection. Huiles de moteur Porsche Classic. Composition exclusive pour véhicules de collection Porsche. Engineered in Weissach. Made in Germany.

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L'écusson Porsche d'origine, un gage de qualité.

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L’écusson Porsche d'origine est désormais disponible en réédition pour votre classique : respect des couleurs, des matériaux et souci du détail. Un produit « Made in Germany ».

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