Мощность

Porsche Doppelkupplung (PDK)

Что Вы хотите чувствовать: то, как переключаются передачи, или удовольствие от вождения? Вот именно. У нового Macan переключения выполняет 7-ступенчатая Porsche Doppelkupplung. За миллисекунды, без прерывания тягового усилия. Преимущество: при включенной передаче следующая уже наготове. В то время как сцепление включенной передачи размыкается, другое сцепление одновременно включается. Результат: спортивные и динамичные ощущения за рулем.

Porsche Traction Management (PTM)

Активный полный привод с переменным распределением момента точно передает мощность двигателя на колеса. Благодаря постоянному контролю ситуации система реагирует на изменение условий движения и стиль вождения. Муфта с электронным управлением обеспечивает на самых разных покрытиях оптимальное перераспределение момента между 4 колесами. Это позволяет свободно направлять момент в необходимом объеме (в экстренном случае до 100%) на переднюю и заднюю оси автомобиля. Система РТМ наряду с улучшением тяги, безопасности движения и поворачиваемости обеспечивает высокую устойчивость, выдающуюся управляемость и высокую динамику. Одним словом, типичные ходовые качества Porsche.

Система VarioCam Plus

VarioCam

У всех моделей Macan с бензиновым двигателем крыльчатый регулятор плавно меняет положение распределительных валов на впуске и выпуске. Это позволяет добиться высоких показателей удельной мощности и крутящего момента – уже при низкой частоте вращения. Однако прежде всего эта система способствует снижению расхода топлива и вредных выбросов.

VarioCam Plus

Macan Turbo, Macan GTS и Macan S со своими двигателями V6 с двумя турбинами имеют систему VarioCam Plus. Она позволяет дополнительно регулировать ход впускных клапанов. Результат: спонтанное ускорение и высокая плавность работы двигателя.

Непосредственный впрыск бензина (Direct Fuel Injection – DFI)

Система DFI впрыскивает топливо под давлением до 200 бар с точностью до миллисекунд через электромагнитные форсунки прямо в камеру сгорания. Угол конуса распыления оптимизирован с точки зрения крутящего момента, мощности, расхода топлива и выбросов вредных веществ. Для эффективного сгорания. DFI улучшает внутреннее охлаждение камеры сгорания благодаря смесеобразованию непосредственно в цилиндре. Повышенная в результате этого степень сжатия увеличивает мощность при одновременной оптимизации КПД двигателей.

Меры, повышающие эффективность

Функция Auto Start Stop

Функция Auto Start Stop отключает двигатель, когда Вы, например, подкатываетесь к светофору. Это позволяет экономить топливо. Базовая комплектация всех моделей Macan.

Движение накатом

Для дополнительной экономии топлива в определенных ситуациях возможно так называемое движение накатом. При этом силовой агрегат отсоединяется от трансмиссии и тем самым исключается эффект торможения двигателем. Автомобиль оптимально использует свою кинетическую энергию и может длительное время катиться без участия привода. Это позволяет ощутимо сократить расход топлива без ущерба для комфорта и спортивного стиля.

Система управления тепловым режимом

Сразу после запуска двигателя его охлаждение не производится, чтобы двигатель быстрее вышел на свою оптимальную рабочую температуру. В результате он быстрее может начать работать с высокой эффективностью и расходует при этом меньше топлива.

Активная аэродинамика

Жалюзи радиатора открываются только при потребности. Если потребность в охлаждении невелика – например, при спокойной поездке – жалюзи закрываются. Это способствует улучшению аэродинамики, а расход топлива снижается. При повышенной нагрузке, например при динамичном стиле вождения, жалюзи радиатора открываются и позволяют направить к двигателю необходимое количество воздуха.

Рекуперация энергии

Для повышения эффективности моделей Macan зарядка элементов бортовой сети осуществляется в зависимости от потребности в режиме принудительного хода. Это позволяет снизить расход топлива, а при разгоне двигатель может реализовать в движении всю свою мощность. При этом Вы ничего не замечаете, кроме того, что автомобиль развивает оптимальную мощность и крутящий момент при снижении расхода топлива и выбросов СО2.

Система смазки

Интегрированная система смазки с сухим картером у бензиновых моделей с двигателем V6 обеспечивает уверенную подачу масла в любых ситуациях движения. Масляный бачок находится прямо в двигателе. Это экономит место и массу. Для надежной подачи масла используется регулируемый масляный насос. Он оптимизирован с учетом спортивного стиля вождения и даже в экстремальных ситуациях гарантирует оптимальную смазку двигателя.

Турбонаддув

Двигатели V6 с двумя турбинами оснащаются двумя параллельно работающими турбонагнетателями – по одному на каждый ряд цилиндров. Воздух сжимается и через охладители наддувочного воздуха каждого ряда цилиндров подводится к двигателю. Охлаждение воздуха позволяет лучше наполнить камеры сгорания и понизить температуру компонентов.

Кнопка SPORT

Серийная кнопка SPORT позволяет сделать выбор между подчеркнуто комфортной и подчеркнуто спортивной настройкой автомобиля. В результате одного нажатия кнопки система управления двигателем делает его отклики более резкими, динамика приобретает гоночный характер.

Спортивные выхлопные патрубки

На заказ для Вашего Macan предлагаются спортивные выхлопные патрубки. Два сдвоенных патрубка отличаются особым дизайном и изготовлены из глянцевой нержавеющей стали. Также имеется и вариант в глянцевом черном цвете. Эти патрубки подчеркивают спортивный стиль автомобиля.

Спортивная выпускная система

Опциональная спортивная выпускная система обеспечивает еще более эффектный звук. Спортивные патрубки изготовлены из глянцевой нержавеющей стали – на выбор в серебристом или черном исполнении. Они не только способствуют красивому звуку, но и выглядят просто прекрасно.

Пневмоподвеска

Для высокого комфорта и исключительной динамики движения можно заказать пневмоподвеску, включая PASM. Автомобиль при этом будет располагаться на 15 мм ниже по сравнению со спортивной ходовой частью. Macan GTS ниже на 10 мм по сравнению с Macan S с пневмоподвеской. В результате – улучшение как комфорта, так и динамики движения. Регулятор высоты кузова над дорогой обеспечивает неизменность его положения.

Вы можете варьировать дорожный просвет по трем уровням: внедорожный, нормальный и низкий. На бездорожье автомобиль будет располагаться на 40 мм выше нормального уровня, а на низком уровне – на 10 мм ниже нормального уровня. Практичная возможность: уровень для погрузки. При этом задняя часть автомобиля опускается на 40 мм ниже нормального уровня – для более удобной погрузки вещей. Управление осуществляется кнопкой в багажнике.

Спортивная подвеска

Базовая комплектация для всех моделей Macan – подвеска на стальных пружинах. Она позволяет в полной мере реализовать технические возможности автомобиля и насладиться активным вождением. Она также способствует высокой динамике, снижению расхода топлива и большей комфортабельности движения.

У Macan Turbo с пакетом Performance и у Macan GTS спортивная подвеска занижена на 15 мм. У моделей Macan Turbo и Macan GTS она дополнена системой Porsche Active Suspension Management (PASM).

Porsche Active Suspension Management (PASM)

PASM – это электронная система регулировки амортизаторов. В зависимости от состояния дороги и стиля вождения она активно и постоянно меняет жесткость амортизаторов. При движении с интенсивными фазами разгона и торможения или на бездорожье обычно проявляется заметная раскачка кузова. Снизить ее позволяет система PASM. Вы можете выбрать одну из 3 программ: “Comfort”, “Sport” и “Sport PLUS”.

Система PASM остается постоянно активной. Она автоматически адаптируется к соответствующей дорожной ситуации. Тем самым система повышает устойчивость и комфорт.

Рулевое управление

Рулевое управление ориентировано на спортивный стиль вождения. Настройка электромеханического усилителя обеспечивает исключительную маневренность моделей Macan.

Кроме того, он позволят сократить расход топлива. В отличие от гидравлической системы с постоянным приводом, потребность в энергии появляется только при повороте рулевого колеса.

Усилитель руля Plus.

Опциональный усилитель руля Plus работает в зависимости от скорости. При высоких скоростях рулевое управление становится более тугим. Работа рулем оказывается точнее. При исключительном комфорте. А на низких скоростях обеспечивается легкость управления при маневрировании и парковке.

Кнопка OFFROAD

Кнопка OFFROAD

Вы хотите проехать там, где нет дорог? Кнопкой на центральной консоли Вы можете задействовать для своего Macan режим OFFROAD. Все основные системы начинают работать по внедорожной программе, ориентированной на достижение максимальной тяги. Опциональная пневмоподвеска, включая PASM, автоматически переходит на внедорожный уровень. Также опциональная система Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) и серийная система Porsche Stability Management (PSM) оптимально адаптируются к внедорожным условиям, повышая проходимость и безопасность.

Кроме того, серийная система РТМ может бесступенчато перераспределять при необходимости до 100 % крутящего момента между передней и задней осью. Это способствует значительному улучшению тяги и безопасности движения.

Porsche Hill Control (PHC)

Кнопкой на центральной консоли Вы включаете систему контроля скорости движения под уклон, которая поддерживается постоянной. Скорость регулируется в диапазоне от 3 до 30 км/ч.

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

Тот, кто строит спортивные автомобили, любит повороты. Наши технологии позволяют придать этому чувству новый уровень. PTV Plus – это опциональная система, повышающая динамику и устойчивость.

Она работает с переменным распределением крутящего момента между задними колесами и электроннорегулируемой блокировкой заднего дифференциала. При повороте внутреннее по отношению к повороту заднее колесо слегка притормаживается. Внешнее колесо получает больший крутящий момент и обеспечивает дополнительный импульс вращения в направлении поворота. Результатом является точное и динамичное прохождение поворотов, а тем самым и большее удовольствие от вождения.

При низких и средних скоростях PTV Plus повышает маневренность и чувствительность автомобиля к повороту рулевого колеса. При высоких скоростях, а также при быстром движении на поворотах и пробуксовке колес электроннорегулируемая блокировка заднего дифференциала дополнительно повышает устойчивость. На покрытиях с разными коэффициентами сцепления, в дождливую погоду и при снегопаде система использует свои преимущества, обеспечивая курсовую устойчивость.

Пакет Sport Chrono

Пакет предусматривает наличие секундомера с аналоговой и цифровой индикацией. Индикатор прохождения кругов в PCM информирует, например, об общем времени движения, пройденном расстоянии и времени на круге.

Кроме того, на центральной консоли находится также кнопка SPORT PLUS. Ее нажатие включает режим SPORT PLUS. Отклики двигателя становятся резче, ограничитель частоты вращения срабатывает жестче. Система Porsche Traction Management (PTM) получает более спортивные настройки. Автомобили с активной подвеской Porsche Active Suspension Management (PASM) переходят в режим SPORT PLUS. Для более жесткой амортизации и точного прохождения поворотов. Вмешательства системы PSM в режиме SPORT PLUS осуществляются позднее – для большей продольной и поперечной динамики. Также сокращается время переключений передач в коробке PDK, а сами процессы становятся спортивнее. Опциональная пневмоподвеска автоматически опускается на низкий уровень. Функция Launch Control обеспечит оптимальное ускорение при старте с места.

Колеса и система контроля давления в шинах (RDK)

Разноразмерные шины

Типично для спортивного автомобиля: Macan на задней оси оснащается более широкими шинами, как и 911. Это не только производит большое впечатление. Увеличение пятна контакта с дорогой способствует дополнительному улучшению устойчивости и тяги, а также повышает динамичность. Для особенно уверенного контакта с дорогой.

Диски

Колесные диски также спроектированы с учетом требований спортивного стиля и дизайна. Не удивительно, что Macan оснащается колесами очень большого размера – в качестве опции предлагаются диски размером до 21 дюйма.

У всех них есть одно общее качество: они изготовлены из алюминия. Это позволяет снизить массу и повысить маневренность. Особенно это справедливо в отношении кованых 21-дюймовых дисков.

В базовой комплектации Macan – 18-дюймовые колеса Macan. Базовая комплектация моделей Macan S: 18-дюймовые колеса Macan S. Macan Turbo опирается на дорогу 19-дюймовыми колесами Macan Turbo. Для Macan GTS предлагаются 20-дюймовые колеса RS Spyder Design черного цвета с шелковистым блеском.

Шины

Все шины были оптимизированы по ходовым характеристикам, управляемости, сопротивлению качению и массе. Состав резины, рисунок протектора и конструкция каркаса ориентированы на достижение минимально возможного сопротивления качению и тем самым на экономию топлива.

Система контроля давления в шинах (RDK)

Система контроля давления в шинах с помощью индикации на дисплее бортового компьютера предупреждает о слишком низком давлении в шинах, а также о постепенной или внезапной потере давления. Вы быстро и с комфортом можете проверить давление на многофункциональном дисплее комбинации приборов.

Тормоза

Мы предъявляем самые высокие требования также и к тормозам. Поэтому тормозная система имеет большие размеры и адаптирована к высокой мощности двигателей.

На передней оси Macan устанавливаются 6-поршневые алюминиевые моноблочные неподвижные суппорты. Тормозные диски – вентилируемые. Для постоянно высокой тормозной мощности даже при длительных нагрузках.

В соответствии с техническими возможностями Macan на передней оси используются диски размером до 390 мм.

Тормозные суппорты Macan имеют черное исполнение. Тормозные суппорты Macan S окрашены в серебристый цвет. Тормозные суппорты Macan Turbo Macan Turbo с пакетом Performance и Macan GTS – красного цвета.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

В качестве опции для Macan предлагается испытанная в автоспорте керамическая тормозная система Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Перфорированные передние керамические тормозные диски имеют диаметр 396 мм и толщину 38 мм. Сзади используются диски диаметром 370 мм и толщиной 30 мм.

Незначительное тепловое расширение керамических дисков предотвращает их деформацию при интенсивном пользовании тормозами. Кроме того, керамические тормозные диски не подвержены коррозии и обладают лучшим шумопоглощением.

Решающее преимущество: тормозные диски примерно на 50 % легче чугунных аналогичной конструкции и размеров. Это положительно сказывается не только на ходовых качествах и расходе топлива, но и на снижении неподрессоренных и вращающихся масс. Для улучшения управляемости, контакта с дорогой, более плавного качения и комфорта.

Концепция освещения

Биксеноновые фары с Porsche Dynamic Light System (PDLS)

Биксеноновые фары имеют автоматический динамический корректор. Для равномерного освещения дороги как при ближнем, так и при дальнем свете. Система динамического адаптивного освещения в зависимости от угла поворота руля и скорости автомобиля направляет свет фар в поворот, статическая функция освещения включает дополнительную секцию для освещения дороги на крутых виражах или на перекрестке. Иначе говоря, Вы еще только входите в поворот, а дорога перед Вами уже освещена светом фар Вашего автомобиля.

Особенно эксклюзивные акценты расставляют опциональные черные биксеноновые фары с PDLS. Они дополнительно оснащены черными внутренними блендами.

Задние светодиодные фонари

Трехмерный дизайн задних светодиодных фонарей ориентирован на фонари суперспортивного 918 Spyder и обеспечивает впечатляющий эффект глубины. Одновременно светодиоды отличаются быстрым срабатыванием и высокой яркостью. Это способствует повышению безопасности движения. При экстренном торможении светодиодные адаптивные стоп-сигналы мигают. Благодаря этому водители следующих сзади автомобилей быстрее замечают критическую ситуацию. Третий стоп-сигнал интегрирован в спойлер на крыше.

Кроме того, задние светодиодные фонари предлагаются также в затемненном исполнении: в базовой комплектации для Macan GTS, как часть пакета отделки кузова Turbo или на заказ для любой модели Macan. Спортивный акцент, производящий большое впечатление.

Porsche Stability Management (PSM)

PSM – это электронная система регулирования курсовой устойчивости автомобиля в предельном динамическом режиме. Она также служит для повышения безопасности движения.

Датчики постоянно определяют направление движения, скорость автомобиля, скорость поворота относительно вертикальной оси и поперечное ускорение. При необходимости PSM, притормаживая отдельные колеса, стабилизирует автомобиль. Еще одно преимущество: если водитель резко убирает ногу с педали акселератора, PSM приводит тормозную систему в состояние повышенной готовности. В случае торможения это позволяет быстрее достичь максимальной тормозной мощности. Интегрированная ABS оптимизирована с целью достижения кратчайшего тормозного пути.

Подушки безопасности

В базовой комплектации все модели Macan оснащаются полноразмерными подушками безопасности для водителя и переднего пассажира. Кроме того, применяется система защиты от боковых ударов Porsche Side Impact Protection System (POSIP).

Она включает в себя защитные брусья в дверях, встроенные в передние сиденья боковые подушки безопасности и шторки для защиты головы по всей длине рамы крыши и боковым стеклам от стойки А до стойки С. В качестве опции предлагаются задние боковые подушки безопасности.

Для распознавания фронтальных столкновений используются два датчика, расположенные в зоне бампера. При угрозе опрокидывания автомобиля, которая распознается датчиками ускорения и вращения, активируются шторки безопасности и преднатяжители ремней.

Конструкция кузова

Использование высокопрочных и сверхпрочных сортов стали вносит решающий вклад в обеспечение безопасности и одновременно позволяет использовать принцип облегченных конструкций.

В случае фронтального столкновения продольные и поперечные несущие элементы перераспределяют энергию удара. Кроме того, силовые элементы из высокопрочных сталей защищают находящихся в салоне людей в случае бокового столкновения.

Высокая жесткость и четко просчитанная способность к деформации. Два качества, которые объединяют в себе применяемые нами многофазные стали. Каркас салона выполнен из высокотехнологичных сталей для максимальной защиты водителя и пассажиров.

Архитектура салона

5 дверей. 5 мест. Полная пригодность к повседневной эксплуатации и возвышенная посадка. Этого Вы можете ожидать от SUV. А теперь перейдем к тому, чего Вы вправе ожидать от Porsche, – к спортивному стилю.

Вы занимаете место за рулем. Замок зажигания, как всегда, слева. Типично для Porsche с 1948 года. Это давняя традиция из автоспорта.

Архитектура салона идеально “интегрирует” водителя в автомобиль. Примерами являются трехмерное расположение органов управления или наклонная центральная консоль с кнопками управления важнейшими функциями обеспечения комфорта. Она напоминает решение, использованное в Carrera GT. Именно так человек сидит в спортивном автомобиле.

Впервые использовано в Macan многофункциональное спортивное рулевое колесо в дизайне 918 Spyder. Оно отличается красивым внешним видом и безупречной эргономикой. Лепестки переключения передач и многочисленные кнопки управления телефоном, радиоприемником и бортовым компьютером обеспечивают высокий комфорт. Кроме того, в качестве опции предлагается обогрев рулевого колеса.

Гены спортивных автомобилей проявляются в трех круглых приборах. Тахометр, как и принято в спортивном автомобиле, располагается по центру. Эти приборы позволят Вам во время поездки всегда иметь перед глазами самую важную информацию.

Необходимые сведения предоставит Вам, например, расположенный на панели приборов 4,8-дюймовый цветной дисплей с высоким разрешением. На него выводятся сообщения бортового компьютера или – в сочетании с РСМ с опциональным навигационным модулем – карта навигации.

Сиденья обеспечивают спортивную поддержку и высокий комфорт. На автомобилях с памятью для сиденья водителя или пакетом памяти можно сохранить настройки сидений, рулевого колеса и наружных зеркал заднего вида. Впоследствии автомобиль сможет вызвать из памяти заложенные настройки. Захватывающие спортивные ощущения дарят предлагающиеся только для Macan GTS спортивные сиденья с 8-позиционной регулировкой. На подголовниках обращают на себя внимание вышитые надписи “GTS”. Еще более эксклюзивное решение: пакет отделки салона Turbo с обивкой черной кожей и алькантара, а также с вышитой надписью “turbo” и контрастной отделкой.

Использование высококачественных материалов, например кожи, привносит эксклюзивность в повседневную жизнь. У Macan Turbo с пакетом Performance и у Macan Turbo адаптивные спортивные сиденья с 18-позиционной регулировкой полностью отделаны кожей. На заказ Вы можете отделать салон Вашего Macan алькантара, кожей, деревом, карбоном или алюминием.

В базовой комплектации Вам предлагается 3-зонный климат-контроль и центральный замок с дистанционным управлением и функцией комфортного закрывания.

Все органы управления созданы с учетом требований эргономики. Для удобного пользования функциями.

Также практичное решение: отсеки для размещения предметов, в том числе и больших бутылок с водой в передних и задних дверях.

Большой багажник имеет вместимость 500 литров. Заднее сиденье складывается в соотношении 40 : 20 : 40. Если его сложить полностью, то пространство для багажа возрастает до 1500 л.

Сиденья

Комфортные сиденья

Комфортные сиденья с 8-позиционной электрорегулировкой обеспечат удобную посадку и высокую практичность при настройке. Они регулируются по высоте, по наклону сиденья, спинки и в продольном направлении. Спортивные акценты расставляют центральные части сидений из алькантара. Базовая комплектация Macan S и Macan.

Спортивные сиденья с 8-позиционной регулировкой

Если хочется больше спортивных ощущений, то для этого как нельзя лучше подойдут спортивные сиденья с 8-позиционной регулировкой. Они позволяют почувствовать себя за рулем спортивного автомобиля. 8-позиционная электрорегулировка служит для настройки передних сидений в продольном положении, по высоте и углу их наклона, а также углу наклона спинки.

Предлагающиеся для Macan GTS пакет отделки салона GTS и пакет отделки салона Turbo включают в себя отделку центральных частей сидений из алькантара. Придать салону еще более спортивный вид позволяют швы контрастных цветов Carmine Red или Rhodium Silver. Вышитые в контрастном цвете надписи “GTS” на подголовниках являются завершающим элементом гармоничного вида.

Комфортные сиденья с пакетом памяти (14 позиций)

Вы хотели бы больше комфорта на сиденье водителя и переднего пассажира? В дополнение к электрической 8-позиционной регулировке комфортные сиденья с пакетом памяти имеют и другие виды настроек – поясничного подпора, удлинения подушки сиденья и рулевой колонки. Индивидуальные настройки передних сидений, включая поясничный подпор, можно сохранить в памяти, равно как и положение рулевого колеса и наружных зеркал заднего вида.

Адаптивные спортивные сиденья с пакетом памяти (18 позиций)

Высочайший спортивный стиль и комфорт предлагают адаптивные спортивные сиденья с пакетом памяти. Их валики боковой поддержки более высокие и четко выражены. Сиденья имеют 18-позиционную электрическую регулировку по высоте, углу наклона подушки и спинки, удлинению подушки сиденья, продольному положению и положению 4-позиционного поясничного подпора. Предлагается также электрорегулировка рулевой колонки. Для настроек передних сидений, включая поясничный подпор, а также рулевого колеса и наружных зеркал заднего вида имеется функция памяти. Базовая комплектация Macan Turbo. Опция для всех моделей Macan.

Предлагается только в пакете отделки салона Turbo: контрастные элементы цвета Garnet Red или Rhodium Silver, а также отделка из алькантара. Дополнительные акценты расставляет вышитая надпись “turbo” на подголовниках.

Обогрев сидений/рулевого колеса

Для всех сидений предлагается обогрев передних сидений или пакет обогрева передних и задних сидений. На заказ возможен обогрев рулевого колеса.

Вентиляция сидений

Для большего комфорта в дальних поездках и летом предлагается вентиляция передних сидений (только с обогревом сидений, пакетом памяти или адаптивными спортивными сиденьями). Не предлагается для сидений с центральной частью из алькантара.

Задние сиденья

Заднее сиденье из трех элементов складывается либо по частям, либо полностью. Складная центральная часть сиденья позволяет перевозить длинномерный багаж или лыжи (чехол для лыж предлагается опционально). Кроме того, в ней имеется откидной подлокотник. Он входит в состав опционального пакета отсеков и ниш для хранения с двумя дополнительными подстаканниками. Обращение с задним сиденьем очень простое: разблокировать, сложить – готово.

Детские кресла

По программе Porsche Tequipment можно заказать детские кресла Porsche в уникальном дизайне. Они соответствуют высоким стандартам безопасности, прошли специальные тесты на автомобилях Porsche и получили соответствующий допуск. Тем самым они обеспечивают необходимый комфорт и безопасность пассажирам в возрасте до 12 лет. При изготовлении кресел используются дышащие материалы, не вызывающие раздражения кожи и легкие в уходе. Обивка съемная и прекрасно стирается.

Для большей безопасности детские кресла Porsche Baby Seat и Porsche Junior Seat ISOFIX снабжены собственным пятиточечным ремнем безопасности с центральным регулятором длины ремня.

Крепления ISOFIX* для установки детских кресел на крайних местах заднего сиденья входят в базовую комплектацию. На всех местах заднего сиденья серийно имеется дополнительное крепление для ремня – так называемого Top Tether.

Климатическая система

Трехзонный климат-контроль

Серийный трехзонный климат-контроль обеспечивает возможность поддержания индивидуального микроклимата в задней части салона, а кроме этого производится еще и охлаждение перчаточного ящика. Регулировка микроклимата в задней части салона осуществляется пошагово.

Адаптивный круиз-контроль, вкл. Porsche Active Safe (PAS)

Адаптивный круиз-контроль регулирует скорость в зависимости от расстояния до впереди идущего автомобиля и затормаживает Ваш автомобиль при необходимости до полной остановки. Когда полоса вновь свободна, Ваш автомобиль разгоняется до установленной скорости. Круиз-контроль работает на скоростях от 30 до 210 км/ч. При необходимости Ваш автомобиль может самостоятельно остановиться – например, в пробке. Для возобновления движения достаточно нажать рычажок круиз-контроля или педаль акселератора.

Дополнительно при слишком быстром приближении к впереди идущему автомобилю о необходимости вмешательства со стороны водителя напоминают звуковой и визуальный сигналы, а также увеличение давления в тормозном приводе. Система может сама в зависимости от ситуации увеличить давление в тормозной системе – возможно даже экстренное торможение.

Вспомогательные системы

Система помощи при перестроении

Система контролирует зону позади автомобиля, в том числе “слепую” зону. Начиная со скорости 30 км/ч и до 250 км/ч система информирует водителя визуальным сигналом в зеркалах заднего вида об автомобилях, которые быстро приближаются сзади или находятся в “слепой” зоне. Система повышает комфорт и безопасность, в первую очередь при движении по автомагистрали. Однако система не вмешивается в процесс управления автомобилем, и ее можно отключить.

Система контроля полосы движения

Камера, входящая в состав системы, следит за дорожной разметкой перед автомобилем. Если автомобиль может покинуть свою полосу движения, система возвращает его на середину полосы. Эта коррекция выполняется путем мягкого рулевого импульса. Разумеется, Вы всегда можете взять управление в свои руки.

В определенных условиях – например, в плохую погоду – функция может не работать.

Система слежения за разметкой

Камера в салонном зеркале заднего вида следит за дорогой перед автомобилем. Если водитель, не включив указателя поворота, приближается к линии разметки и может покинуть свою полосу движения, звучит предупредительный сигнал.

Индикатор ограничения скорости

Данная система информирует Вас об ограничениях скорости, запретах на обгон и прекращении их действия. Информацию система получает с помощью камеры.

Индикация осуществляется на дисплее приборной панели и на сенсорном экране PCM. Если дорожный знак распознать не удалось – например, из-за сильного дождя или темноты – автоматически выводится ограничение скорости, сохраненное в памяти навигационного модуля.

Ваше преимущество: Вы можете в большей степени сосредоточиться на управлении автомобилем.

Система помощи при парковке

Система помощи при парковке предупреждает, если в зоне перед автомобилем или позади него распознается препятствие. Датчики системы гармонично интегрированы в переднюю и заднюю части автомобиля. Система выдает акустическое и дополнительно визуальное предупреждение в виде схематического изображения автомобиля в виде сверху на центральном дисплее. Таким образом графически наглядно видно расстояние до препятствия.

Камера заднего вида

Камера заднего вида облегчает точное движение задним ходом во время парковки автомобиля или при маневрировании для присоединения прицепа. При этом вспомогательные динамические направляющие линии на сенсорном экране РСМ иллюстрируют траекторию движения автомобиля при выбранном угле поворота колес.

Круговой обзор

В системе кругового обзора четыре камеры, расположенные в передней части, зеркалах заднего вида и в задней части, генерируют вид автомобиля и его непосредственного окружения. Водитель может на РСМ выбрать вид сверху, вид сбоку и под углом. Опция для всех моделей Macan.

Защита от угона

Все модели Macan оснащены иммобилайзером. В основу его действия положен принцип обмена данными между ключом и электроникой автомобиля. При корректной идентификации электроника двигателя разрешает его запуск.

Модели Macan в качестве опции могут оснащаться противоугонной сигнализацией с ультразвуковой системой контроля пространства салона. Для Macan Turbo противоугонная сигнализация предлагается в базовой комплектации, а в качестве опции ее можно дополнить ультразвуковой системой контроля пространства салона.

Под контролем системы находятся все 4 двери, крышка капота, крышка багажника, салон, зажигание и прицеп (если имеется).

Панорамный люк

Панорамный люк имеет площадь около одного квадратного метра. Он состоит из двух стеклянных половинок. В закрытом состоянии он полностью оправдывает свое название: Вы наслаждаетесь великолепным панорамным видом и при этом защищены от капризов погоды. Передний элемент можно или открыть, или поднять. Дополнительная шторка защищает от яркого солнца.

Дополнительные элементы комфорта

Тонированные стекла Privacy

Сильно тонированные стекла (Privacy) защитят людей в задней части салона от слишком любопытных взглядов с улицы.

Шумо- и теплозащитные стекла

Все модели Macan серийно оснащаются тонированными теплозащитными стеклами.

Опционально: шумо- и теплоизолирующие многослойные стекла с повышенным уровнем отражения инфракрасных лучей. Такие стекла обеспечат приятный микроклимат и больше спокойствия в салоне.

Шумо- и теплозащитные стекла в задней части салона имеют дополнительно тонировку, аналогичную тонировке Privacy.

Комфортный пакет освещения

Комфортный пакет освещения включает в себя регулируемую по яркости комфортную подсветку в дверных панелях, светодиодные источники света вместо ламп накаливания, практичные светодиодные лампы для чтения для задних пассажиров, подсветку косметических зеркал, дополнительную подсветку в наружных зеркалах со стороны водителя и переднего пассажира, а также светодиодную подсветку пространства для ног.

Солнцезащитные шторки

На задних боковых стеклах для защиты от яркого солнца в качестве опции предлагаются солнцезащитные шторки с механическим приводом.

Датчик дождя

Передний стеклоочиститель имеет три скоростных режима и оснащен расположенным на ветровом стекле датчиком дождя с автоматической регулировкой.

Porsche Entry & Drive

Система Porsche Entry & Drive позволяет Вам значительно реже пользоваться ключом от автомобиля.

Как только Вы коснетесь ручки двери, Porsche Entry & Drive запрашивает код доступа, который сохранен в ключе. Если код верный, дверь отпирается. Для запуска или выключения двигателя автомобиля служит ключ зажигания.

Чтобы запереть автомобиль, Вы просто нажимаете кнопку на наружной стороне дверной ручки. Система Porsche Entry & Drive запирает автомобиль и одновременно активирует иммобилайзер.

Мультимедийная система Porsche Rear Seat Entertainment Plus

Большое кино во втором ряду: система Porsche Rear Seat Entertainment Plus разработана специально с учетом высоких требований к Macan. Перед Вами открываются разнообразные возможности для отдыха и развлечения благодаря 2 укрепленным на спинках передних сидений цветным сенсорным TFT-дисплеям с диагональю 10,1 дюйма и высоким разрешением, встроенному DVD-проигрывателю, 2 USB-разъемам, одному слоту для SD-карт, одному разъему HDMI и внутреннему флэш-накопителю на 32 Гб. Пользоваться Интернетом* можно также и во время движения.

Источником впечатляющего звука являются 14 динамиков, включая активный сабвуфер и центральный динамик, а также 14-канальный усилитель общей мощностью 665 Вт.

Пакет Sound Plus

Пакет Sound Plus обеспечивает высочайшее качество звука: благодаря 10 динамикам и мощности 150 Вт. Интегрированный в РСМ усилитель оптимально адаптирует звучание к особенностям салона.

Аудиосистема BOSE® Surround Sound

Система была оптимально настроена для моделей Macan. Источником впечатляющего звука являются 14 динамиков, включая активный сабвуфер и центральный динамик, а также 14-канальный усилитель общей мощностью 665 Вт.

В сочетании с новым Porsche Communication Management (PCM) аудиосистема BOSE® Surround Sound позволяет воспроизводить звук с DVD и тем самым раскрывать впечатляющие возможности цифровых записей в формате 5.1. Разумеется, Вы можете подключить и другие аудиоисточники, такие как CD-диски или MP3-плееры – в стереозвучании. Или при нажатии кнопки в режиме объемного звучания.

Функция шумокомпенсации с помощью микрофона измеряет посторонние шумы в салоне автомобиля и автоматически настраивает звук для обеспечения постоянного уровня звучания.

Аудиосистема Burmester® High End Surround Sound

Мы как производители спортивных автомобилей стремимся раздвинуть границы возможного – в том числе и в акустике. Доказательство: оптимально адаптированная к Macan аудиосистема Burmester® High End Surround Sound. Она позволяет в полной мере наслаждаться исключительно качественным звуком.

Разработанная компанией Burmester® – одним из самых известных в мире поставщиков аудиосистем – система объемного звучания предлагается в качестве опции.

В системе использованы высокие технологии из сферы домашних аудиосистем класса High End компании Burmester®. Это техника самого высокого уровня, которая впервые применяется в автомобиле такого класса. Без компромиссов. В эксклюзивном качестве отделки. С феноменальным качеством звучания. Эксклюзивность системы подчеркивается многими деталями, и все это с единственной целью – обеспечить идеальный звук.

Одни только цифры звучат впечатляюще: 16-канальный усилитель общей мощностью более 1000 Вт, 16 динамиков, включая активный сабвуфер с 300-ваттным усилителем класса D, общая площадь мембран более 2400 см2, диапазон частот от 30 Гц до 20 кГц.

Применяемая технология частотных разделительных фильтров почти в неизменном виде заимствована из области домашних аудиосистем Burmester® High End. Аналоговые и цифровые фильтры оптимально подобраны в соответствии с местом установки и адаптированы в течение длительных тестов. Для достижения несравненной мягкости, чистоты и естественности звука на высоких частотах используются ленточные твитеры.

Элегантный лаконичный дизайн с гальванизированными накладками и надписями Burmester® на отдельных динамиках уже внешне демонстрирует эксклюзивность мощной аудиосистемы Burmester® High End Surround Sound. Бескомпромиссность в звуке и в дизайне.

Опция для всех моделей Macan.

Багажник

Новые модели Macan имеют большой багажник, который вмещает достаточное количество багажа – его объем составляет 500 литров. Дополнительное место предоставляет боковое отделение.

Заднее сиденье складывается в соотношении 40 : 20 : 40. Если полностью сложить спинки задних сидений, то объем багажника вырастет до 1500 литров.

Для защиты от солнца и любопытных взглядов багажный отсек имеет съемную шторку. Также имеется съемный чехол для лыж. Он легко чистится, и его можно использовать также вне автомобиля. Очень практично и гигиенично.

Автомобили с пневмоподвеской можно нажатием кнопки в багажнике опустить вниз для более комфортабельной загрузки багажника.

Тонированное заднее стекло имеет систему обогрева. Крышка багажника автоматически открывается за 5 секунд в результате нажатия кнопки. Вы можете отрегулировать высоту подъема крышки и сохранить ее в памяти, чтобы, например, крышка не задела потолок в гараже.

Система организации багажного пространства

Служит для индивидуального распределения багажа. Фиксация предметов осуществляется с помощью шинной системы со сдвижной телескопической штангой, крепежного ремня и четырех передвижных петель. Практичный двухсторонний коврик защищает багажник от грязи и не позволяет багажу скользить. Входящая в комплект разделительная сетка багажника повышает безопасность при загруженном автомобиле.

Релинги на крыше

Релинги на крыше

Высококачественные релинги предлагаются в черном цвете или цвете алюминия. Они гармонично дополняют динамичный дизайн автомобиля. Релинги необходимы в случае монтажа опциональной системы для транспортировки багажа на крыше. Установка релингов возможна только на заводе.

Базовые опоры системы для транспортировки багажа на крыше

В сочетании с опциональными релингами предлагаются запираемые поперечные траверсы, на которые можно крепить стандартные держатели и боксы Porsche. Несущие детали выполнены из алюминия и рассчитаны на максимальную нагрузку 100 кг. Держатели и боксы Вы можете найти в программе Porsche Tequipment.

Тягово-сцепное устройство

В электрическом варианте при эксплуатации автомобиля без прицепа шаровая головка нажатием кнопки убирается под бампер. Устройство имеет 13-контактный электрический разъем. Максимальная полная масса прицепа, оснащенного тормозами, составляет для моделей начиная с Macan S 2400 кг, (Macan 2000 кг), а аналогичный показатель для прицепа без тормозов составляет 750 кг для всех моделей Macan. Допустимая вертикальная нагрузка на тягово-сцепное устройство составляет до 96 кг начиная с Macan S (Macan 80 кг). Соответствующая подготовка к установке уже входит в базовую комплектацию.

Porsche Exclusive Manufaktur

Наш богатый опыт мы накапливали много лет. Ведь с самого начала компания Porsche занималась реализацией пожеланий клиентов. До 1986 года мы называли это “Программой особых пожеланий”, а сегодня – ателье Porsche Exclusive. Но философия осталась неизменной. Это мы гарантируем.

Мы любим свое дело. Мы любим свою работу. Над каждым швом, каждым квадратным сантиметром кожи, каждой самой малой деталью мы работаем с одинаковой увлеченностью. Так мы реализуем мечты. И так мы создаем уникальные автомобили. Прямо на заводе.

Это возможно только благодаря аутентичности, вдохновению и увлеченности – качествам, которые проявляются уже при первой встрече с Вами. Ведь мы ориентируемся прежде всего на Ваши пожелания. Спокойно и тщательно они реализуются в результате точной ручной работы с высококачественными материалами, такими как кожа, алькантара, карбон, благородное дерево или алюминий.

Что Вы в результате получаете? Произведение из увлеченности и искусства ручной работы. Или, говоря иначе, сочетание спортивности, комфорта, дизайна и Вашего личного вкуса. Porsche с Вашей индивидуальностью.

Мы предлагаем для этого самые разнообразные возможности. Дизайнерские и технические. Для салона и внешнего вида. От отдельных изменений до обширной модификации. Возможно, уникальные примеры на следующих страницах дадут Вам необходимые импульсы.

Exclusive Macan

Porsche Tequipment

Продукты Porsche Tequipment, разработанные специально для Вашего Macan, позволят Вам привести свой автомобиль в соответствие со своими пожеланиями. При этом для продуктов Porsche Tequipment действуют те же самые правила, что и для наших автомобилей: они разрабатываются, испытываются и контролируются в Вайссахе.

Теми же инженерами и дизайнерами, которые создавали сами автомобили. Все продукты предназначены для конкретных моделей и точно соответствуют Вашему Porsche. А гарантия? Она полностью сохраняется. При этом совершенно неважно, какие продукты Tequipment Вы установите у официального дилера Porsche.

Tequipment Macan