Menu
Models
Menu

Νέα

Η 911 υπό πίεση: πρόγραμμα δοκιμών για τη νέα γενιάΠαγκόσμιες δοκιμές αντοχής σε ακραίες συνθήκες

Στουτγάρδη. Στην τελική ευθεία για τη νέα Porsche 911: η όγδοη γενιά του κλασικού sport αυτοκινήτου θα παρουσιαστεί στην ευρωπαϊκή αγορά στις αρχές του 2019. Πριν από αυτό, τα πρωτότυπα ανεβάζουν ξανά στροφές, για να ολοκληρώσουν το πρόγραμμα τελικών δοκιμών σε ολόκληρο τον κόσμο, με αποτέλεσμα να ασκείται μεγάλη πίεση στα νέα sport αυτοκίνητα. Τα πρωτότυπα κινούνται σε διάφορες κλιματικές ζώνες, όπου παρατηρούνται διαφορές θερμοκρασίας έως και 85 βαθμών Κελσίου, επιταχύνουν σε διαφορετικά υψόμετρα για περισσότερα από τέσσερα χιλιόμετρα, υπομένουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση σε μεγάλες πόλεις και επιτυγχάνουν νέα ρεκόρ στις αγωνιστικές πίστες. Μετά από αυτήν τη διαδικασία, κάθε εξάρτημα του αυτοκινήτου πρέπει να λειτουργεί με την ίδια αξιοπιστία που παρουσίαζε στην αρχή.

«Επιπλέον των εξαιρετικών της επιδόσεων, η 911 ενδείκνυται για καθημερινή χρήση, γι’ αυτό και αποτελεί διαχρονικά μια κατηγορία από μόνη της», σχολιάζει ο Andreas Pröbstle, Υπεύθυνος Έργου για την 911 στο σύνολό της. «Αυτός είναι ο λόγος που υποβάλλουμε σε δοκιμές το όχημα σε όλες τις συνθήκες και σε κάθε τύπο καιρικών και γεωγραφικών συνθηκών. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης των οχημάτων πρέπει να λειτουργεί εξίσου άψογα με τα υγρά, τα συστήματα, τις διαδικασίες χειρισμού και τις ενδείξεις του – μόνο έτσι μπορούμε να είμαστε βέβαιοι ότι το όχημα μπορεί να κινείται χωρίς βλάβες σε όλες τις περιοχές του κόσμου», προσθέτει.

Αρχικά, οι δοκιμές εστιάζουν στις παραδοσιακούς βασικούς τομείς εξειδίκευσης της Porsche, όπως είναι η ανάρτηση και ο κινητήρας, τα οποία και έχουν βελτιωθεί ακόμα περισσότερο, ώστε να ενισχύουν τις επιδόσεις και να αναβαθμίζουν την καθημερινή χρήση. Επιπλέον, υπάρχουν δοκιμές λειτουργίας και δοκιμές αντοχής για το σύνολο της νέας φιλοσοφίας χειρισμού στο cockpit, καθώς και για τα όργανα και τις οθόνες. Τα νέα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού και η διευρυμένη συνδεσιμότητα πρέπει επίσης να ανταποκρίνονται στις προκλήσεις του επίπονου μαραθωνίου δοκιμών: Το Porsche Connect διαφέρει ανάλογα με τη χώρα, συνεπώς οι δοκιμές για τη λειτουργία και τις δυνατότητές του έχουν ιδιαίτερα μεγάλες απαιτήσεις σε πόρους.

Σε χώρες με θερμό κλίμα, όπως είναι οι χώρες του Κόλπου στη Μέση Ανατολή ή η Κοιλάδα του Θανάτου στις ΗΠΑ, το σύστημα κλιματισμού, η διαχείριση της θερμότητας και η συμπεριφορά της λειτουργίας καύσης πρέπει να περνούν με επιτυχία δοκιμές σε θερμοκρασίες που φτάνουν έως και τους 50 βαθμούς Κελσίου. Αυτό σημαίνει, για παράδειγμα, ότι τα μέρη που βρίσκονται στο εσωτερικό του οχήματος δεν πρέπει να διαστέλλονται ή να συστέλλονται ή και να κάνουν θόρυβο όταν εκτίθενται σε θερμότητα. Στη Φινλανδία, όπου οι θερμοκρασίες αγγίζουν τους -35 βαθμούς Κελσίου, οι δοκιμές εστιάζουν σε τομείς όπως είναι η εκκίνηση με κρύο κινητήρα, το σύστημα θέρμανσης και κλιματισμού, η πρόσφυση, το κράτημα και η συμπεριφορά φρεναρίσματος, καθώς και η ταχύτητα απόκρισης των συστημάτων ελέγχου που σχετίζονται με δυναμικά χαρακτηριστικά της οδήγησης. Οι φιδίσιοι και απαιτητικοί δρόμοι στην περιοχή του Ευρωπαϊκού Αρκτικού Κύκλου προσφέρουν βέλτιστες συνθήκες για τις δοκιμές ενός sport αυτοκινήτου. Παράλληλα, στη διάρκεια δοκιμών αντοχής, οι νέες 911 επιταχύνουν στους δρόμους της Κίνας και σε αγωνιστικές πίστες που διαμορφώνονται κατά το πρότυπο των δρόμων της Κίνας, αποδεικνύοντας ταυτόχρονα ότι τα αυτοκίνητα είναι αξιόπιστα ακόμα και όταν ανεφοδιάζονται με καύσιμα των οποίων η ποιότητα διαφέρει σε τεράστιο βαθμό.

Το Nuerburgring αποτελεί παραδοσιακά μέρος του απαιτητικού προγράμματος δοκιμών και εξέλιξης της Porsche. Ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων, τα φρένα και η ανάρτηση πρέπει να αποδεικνύουν την αξία τους στην απαιτητική αγωνιστική πίστα που βρίσκεται στην ορεινή περιοχή του Eifel. Στην Ιταλία, τα αυτοκίνητα δοκιμάζονται στις πίστες δοκιμών υψηλής ταχύτητας του Nardò, όπου δίνεται έμφαση – εκτός από την τελική ταχύτητα – στην ψύξη και στην οδική συμπεριφορά. Τα οχήματα δοκιμών φτάνουν στο χαμηλότερο σημείο των δοκιμών αντοχής στην Κοιλάδα του Θανάτου, η οποία βρίσκεται περίπου 90 μέτρα κάτω από τη στάθμη της θάλασσας. Παράλληλα, η χαμηλή πυκνότητα του αέρα στο Όρος Evans (Κολοράντο), το ύψος του οποίου φτάνει τα 4.300 μέτρα, αποτέλεσε πρόκληση για τους υπερσυμπιεστές και το σύστημα καυσίμου. Κατά τον χρόνο ολοκλήρωσης των δοκιμών, τα αυτοκίνητα έχουν συνολικά διανύσει περίπου τρία εκατομμύρια χιλιόμετρα.

Εξίσου σημαντικό – αν και λιγότερο θεαματικό – μέρος των δοκιμών αποτελεί η προσανατολισμένη στον πελάτη, καθημερινή οδήγηση σε δημόσιους δρόμους μεγάλων και επαρχιακών πόλεων σε ολόκληρη τη Γερμανία. Στο πλαίσιο αυτών των δοκιμών, τα οχήματα διανύουν μεγάλο αριθμό χιλιομέτρων, τηρώντας παράλληλα όλους τους κανόνες κυκλοφορίας, προκειμένου να διασφαλίζεται ότι ολόκληρο το όχημα και τα συστήματά του είναι ανθεκτικά και κατάλληλα για καθημερινή χρήση, έτσι ώστε η όγδοη γενιά αυτού του εμβληματικού sport αυτοκινήτου να είναι η καλύτερη 911 όλων των εποχών, όπως ακριβώς ίσχυε και για τα προηγούμενα μοντέλα.

11/5/2018