Menu
Models
Menu

Νέα

Αγωνιστικό μοντέλο clubsport με 700 ίππους στην επέτειο των 70 Χρόνων Sport Αυτοκινήτων PorscheΠαγκόσμια πρεμιέρα: Αποκλειστική νέα έκδοση της Porsche 935

Στουτγάρδη. Με την ευκαιρία της ιστορικής εκδήλωσης "Rennsport Reunion" που πραγματοποιήθηκε στα πλαίσια του αγώνα Laguna Seca στην Καλιφόρνια, η Porsche αποκάλυψε τη νέα 935. Το αγωνιστικό αυτό μοντέλο των 700 ίππων, με αμάξωμα που παραπέμπει στη θρυλική Porsche 935/78, θα παραχθεί σε περιορισμένο αριθμό 77 μονάδων. "Αυτό το εντυπωσιακό αυτοκίνητο είναι ένα δώρο γενεθλίων από την Porsche Motorsport σε όλους τους λάτρεις της μάρκας ανά τον κόσμο", δήλωσε ο Dr. Frank-Steffen Walliser, Αντιπρόεδρος Αγώνων Αυτοκινήτου και Αυτοκινήτων GT. "Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο δεν έχει λάβει έγκριση τύπου, οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές δεν ήταν υποχρεωμένοι να ακολουθήσουν τους συνήθεις κανόνες, και έτσι προχώρησαν στην εξέλιξή του με απόλυτη ελευθερία."

Η τεχνολογία του αγωνιστικού αυτοκινήτου αυτού, το οποίο προορίζεται για εκδηλώσεις clubsport και ιδιωτικά σεμινάρια οδήγησης σε αγωνιστική πίστα, βασίζεται στην 911 GT2 RS, το sport αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων της Porsche. Όπως και στον ιστορικό προκάτοχό του, το μεγαλύτερο μέρος του αμαξώματος έχει αντικατασταθεί ή συμπληρωθεί με τμήματα από ανθρακονήματα (CFRP). Χάρη στο αεροδυναμικά βελτιστοποιημένο και μακρύτερο πίσω της μέρος, η 935 έχει μήκος 4,87 μέτρα. Το δε πλάτος της είναι 2,03 μέτρα.

Η εντυπωσιακή αεροδυναμική είναι εντελώς νέα και αποτελεί φόρο τιμής στην αγωνιστική Porsche 935/78 Le Mans, την οποία οι λάτρεις της μάρκας αποκαλούσαν "Moby Dick", λόγω του μακρύτερου σχήματός της, των τεράστιων φτερών της και του λευκού της βασικού χρώματος. Οι διακριτοί αεραγωγοί των θόλων των τροχών στα μπροστινά φτερά, οι οποίοι υπάρχουν και στο μοντέλο παραγωγής 911 GT3 R, αυξάνουν την αρνητική άντωση στον μπροστινό άξονα. Με πλάτος 1.909 χιλιοστά και βάθος 400 χιλιοστά, η πίσω αεροτομή προσφέρει αεροδυναμική ισορροπία.

Πολλές λεπτομέρειες του εξωτερικού παραπέμπουν στα οχήματα που έχουν διακριθεί για τις νίκες τους στην αγωνιστική ιστορία της εταιρείας: Οι αεροδυναμικές ζάντες θυμίζουν αυτές της 935/78, ενώ τα πίσω φώτα LED στα άκρα της πίσω αεροτομής είναι αυτά που χρησιμοποιούνται στο υβριδικό αγωνιστικό μοντέλο 919 LMP1. Οι εξωτερικοί καθρέπτες προέρχονται από τη σημερινή 911 RSR που έχει κερδίσει το Le Mans, ενώ οι εμφανείς απολήξεις της εξάτμισης από τιτάνιο έχουν κατασκευαστεί με βάση αυτές της Porsche 908 του 1968.

Οι παραπομπές αυτές συνεχίζονται και μέσα στο cockpit. Ο μοχλός ταχυτήτων έχει σχεδίαση ξύλου laminate και παραπέμπει σε αγωνιστικά μοντέλα όπως η 917, η 909 Bergspyder και η super sport Carrera GT. Το τιμόνι από ανθρακονήματα και η έγχρωμη οθόνη πίσω του είναι δανεισμένα από την 911 GT3 R του 2019. Ένας τεράστιος κλωβός ασφαλείας με αγωνιστικό κάθισμα bucket και η ζώνη ασφαλείας έξι σημείων εξασφαλίζουν μέγιστη ασφάλεια. Προαιρετικά διατίθεται και κάθισμα συνοδηγού. Το σύστημα κλιματισμού εξασφαλίζει βέλτιστη ψύξη στο εσωτερικό.

Η νέα 936 διαθέτει έναν τελευταίας τεχνολογίας εξακύλινδρο κινητήρα 3,8 λίτρων twin-turbo, ο οποίος ουσιαστικά είναι ίδιος με το μηχανικό σύνολο υψηλών επιδόσεων που τοποθετείται στην 911 GT2 RS, η οποία διαθέτει έγκριση για χρήση σε δρόμο. Η ισχύς μεταδίδεται πίσω στον κινητήρα μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων Porsche Doppelkupplung (PDK) επτά σχέσεων, το οποίο διαθέτει ανθεκτική ανάρτηση και είναι τοποθετημένο στον πλάτους 310 χιλιοστών πίσω άξονα. Όπως και στα μοντέλα δρόμου GT της 911, ο οδηγός αλλάζει ταχύτητες από τους βολικούς μοχλούς που βρίσκονται στο τιμόνι. Όπως συμβαίνει σε κάθε 911, η κατανομή του βάρους εξασφαλίζει άριστη πρόσφυση και απόδοση των φρένων. Οι εξαπίστονες αλουμινένιες αγωνιστικές μονομπλόκ δαγκάνες στον μπροστινό άξονα, σε συνδυασμό με τους εσωτερικά αεριζόμενους και αυλακωτούς χαλύβδινους δίσκους φρένων διαμέτρου 380 χιλιοστών, προσφέρουν άριστες τιμές επιβράδυνσης στον μπροστινό άξονα. Στον πίσω άξονα υπάρχουν τετραπίστονες δαγκάνες και δίσκοι 355 χιλιοστών.

Όπως και η 911 GT2 RS που διαθέτει έγκριση για χρήση σε δρόμο, η 935 των 1.380 κιλών διαθέτει το σύστημα Διαχείρισης Ευστάθειας PSM, με λειτουργία ελέγχου πρόσφυσης και σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS). Με έναν διακόπτη που ονομάζεται διακόπτης χαρτογράφησης, αυτά τα συστήματα υποβοήθησης μπορούν να προσαρμοστούν ανεξάρτητα ή να απενεργοποιηθούν πλήρως, ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης.

Οι παραδόσεις των οχημάτων στους πελάτες θα πραγματοποιηθούν τον Ιούνιο του 2019, σε ειδικές εκδηλώσεις.

Τεχνική περιγραφή της Porsche 935 (Type 991, 2η γενιά)

Φιλοσοφία:
• Μονοθέσιο αγωνιστικό αυτοκίνητο με σχεδόν βασικό εξοπλισμό, χωρίς έγκριση τύπου.
• Βάση: Porsche 911 GT2 RS (991.2)

Βάρος/διαστάσεις:
• Βάρος: περίπου 1.380 χλγρ.
• Μήκος: 4.865 χλστ.
• Πλάτος: 2.034 χλστ. (με εξωτ. καθρέπτες)
• Συνολικό ύψος: 1.359 χλστ.
• Μεταξόνιο: 2.457 χλστ.

Κινητήρας:
• Υδρόψυκτος εξακύλινδρος αλουμινένιος κινητήρας boxer twin-turbo τοποθετημένος πίσω με ανθεκτική ανάρτηση - 3.800 κ.εκ. - διάμετρος 77,5 χλστ. - διαδρομή 102

χλστ. - περίπου 700 ίππων
• Τεχνολογία τεσσάρων βαλβίδων με ρύθμιση εκκεντροφόρου και εναλλαγή βυθίσματος βαλβίδων

Σύστημα μεταβλητού βυθίσματος βαλβίδων Variο-Cam Plus
• Ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης κινητήρα (Continental SDI 9)
• Μεταλλικός καταλυτικός μετατροπέας 100 κυψελών με έγκριση DMSB
• Πίσω σιγαστήρας με διπλές απολήξεις εξάτμισης τοποθετημένες στο κέντρο, σχεδιασμού Heritage

Κιβώτιο ταχυτήτων:
• Κιβώτιο ταχυτήτων PDK 7 σχέσεων με άκαμπτη ανάρτηση και κοντή κλιμάκωση
• Σφόνδυλος διπλής μάζας
• Σύστημα λίπανσης εσωτερικής πίεσης με ενεργή ψύξη λαδιού
• Διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης αγωνιστικού τύπου

Αμάξωμα:
• Πλαίσιο βελτιστοποιημένου βάρους από αλουμίνιο και χάλυβα με πρόσθετα τμήματα από ανθρακονήματα Kevlar για βελτιωμένη αεροδυναμική και ευστάθεια
• Πίσω αεροτομή με φώτα ενσωματωμένα στα άκρα της
• Αεραγωγοί αυξημένου μεγέθους με ενσωματωμένους προβολείς LED 4 σημείων
• Αφαιρούμενο άνοιγμα διαφυγής στην οροφή, προδιαγραφών FIA (Άρθρο 275α)
• Αεροδυναμικά βελτιστοποιημένοι εξωτερικοί καθρέπτες
• Ρεζερβουάρ ασφαλείας 115 λίτρων προδιαγραφών FT3 με βαλβίδα αποκοπής παροχής προδιαγραφών FIA (Άρθρο 253) μπροστά, προαιρετικά με σύνδεση ταχείας πλήρωσης
• Συγκολλημένος κλωβός ασφαλείας
• Αγωνιστικό κάθισμα Recaro τύπου bucket με οριζόντια ρύθμιση και ενισχύσεις σύμφωνα με την προδιαγραφή 8862/2009 της FIA
• Ζώνη ασφαλείας 6 σημείων
• Φουσκωτός γρύλος (3)
• Σύστημα πυρόσβεσης με ηλεκτρονική μονάδα απασφάλισης

Ανάρτηση: Μπροστινός άξονας: Γόνατα McPherson - σφυρήλατοι σύνδεσμοι ανάρτησης, βελτιστοποιημένη ακαμψία με σφαιρικά έδρανα υψηλής απόδοσης, κεντρικά μπουλόνια ασφαλείας, αγωνιστικά αμορτισέρ 3 ρυθμίσεων, ενισχυμένη συνδετική ράβδος. Ηλεκτρομηχανικό σύστημα διεύθυνσης μεταβλητής υποβοήθησης, αντιστρεπτική ράβδος τύπου λεπίδας

Πίσω άξονας: Γόνατα McPherson - σφυρήλατοι σύνδεσμοι ανάρτησης, βελτιστοποιημένη ακαμψία με σφαιρικά έδρανα υψηλής απόδοσης, κεντρικά μπουλόνια ασφαλείας.

Φρένα:

Σύστημα φρένων:
• Δύο ξεχωριστά κυκλώματα φρένων στον μπροστινό και τον πίσω άξονα, ρυθμιζόμενα με σύστημα εξισορρόπησης πέδησης

Μπροστινός άξονας:
• Εξαπίστονες αλουμινένιες μονομπλόκ δαγκάνες φρένων αγωνιστικού τύπου με ελατήρια εμβόλων που διαθέτουν σύστημα προστασίας κατά την επαναφορά, χαλύβδινοι δίσκοι φρένων, εσωτερικά αεριζόμενοι και διαμέτρου 380 χλστ., τακάκια φρένων αγωνιστικού τύπου, βελτιστοποιημένοι αγωγοί ψύξης φρένων

Πίσω άξονας:
• Τετρααπίστονες αλουμινένιες μονομπλόκ δαγκάνες φρένων αγωνιστικού τύπου με ελατήρια εμβόλων που διαθέτουν σύστημα προστασίας κατά την επαναφορά, χαλύβδινοι δίσκοι φρένων, εσωτερικά αεριζόμενοι διαμέτρου 355 χλστ., τακάκια φρένων αγωνιστικού τύπου, βελτιστοποιημένοι αγωγοί ψύξης φρένων

Ηλεκτρικό σύστημα:
• Πίνακας οργάνων με οθόνη COSWORTH ICD που διαθέτει ενσωματωμένο καταγραφέα δεδομένων, ρολόι Sport Chrono και μετρητή πίεσης υπερπλήρωσης με φινίρισμα τύπου vintage
• Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών από ανθρακονήματα με λειτουργία περιορισμού ταχύτητας pit και σύνδεσμο ταχείας απασφάλισης
• PSM (Σύστημα Διαχείρισης Ευστάθειας Porsche ) με ABS, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας (ESC), πλήρως απενεργοποιούμενο
• Κεντρική κονσόλα με διακόπτη χαρτογράφησης για τη ρύθμιση των συστημάτων ABS, ESC και ελέγχου πρόσφυσης, καθώς και με διακόπτη επιλογής προκαθορισμένων διαστάσεων ελαστικών
• Εφαρμογή αγωνιστικής πίστας Porsche Track Precision
• Ενσωματωμένο σύστημα ενεργοποίησης καταγραφής γύρων
• Μπαταρία ιόντων λιθίου μειωμένου βάρους (Li-Fe-Po), 60 αμπέρ, με προστασία κατά των διαρροών, τοποθετημένη στον χώρο ποδιών του συνοδηγού
• Διακόπτης αποκοπής έκτακτης ανάγκης στο cockpit και στην εξωτερική αριστερή πλευρά του παρμπρίζ
• Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (ΤΡΜS)
• Σύστημα κλιματισμού

Ζάντες/Ελαστικά:

Μπροστινός άξονας:
Ενιαίες σφυρήλατες ζάντες ελαφρού κράματος 11.5J x 18 όφσετ 15,3 με κεντρικό μπουλόνι ασφαλείας - ελαστικά μεταφοράς Michelin 29/65-R18

Πίσω άξονας:
Ενιαίες σφυρήλατες ζάντες ελαφρού κράματος 13J x 18 όφσετ -10 με κεντρικό μπουλόνι ασφαλείας - ελαστικά μεταφοράς Michelin 31/71-R18

Χρώμα:
Γκρι κοραλί βαφή υδατικής βάσης, προαιρετικά: Martini livery

911 GT2 RS:
μεικτή κατανάλωση καυσίμου 11,8 λ./100 χλμ., εκπομπές CO2 269 γρ./χλμ.

9/27/2018