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Porsche 911 RSR - Especificações técnicas
Largura: 2.042 mm (eixo dianteiro) / 2.048 mm (eixo traseiro)
Comprimento: 4.557 mm (sem divisor, saia traseira, difusor)

Especificações técnicas911 RSR

Carroçaria

Carroçaria com otimização de peso em construção de alumínio e aço
Inclusão sistema de feixes de montanha
Painel de tejadilho removível
Depósito de combustível FT3 na parte dianteira
Caixa de segurança soldada
Assento de acordo com FIA 8862-2009, rigidamente ligado à carroçaria
Cinto de segurança de seis pontos para uso com HANS
Pedais ajustáveis longitudinalmente
Componentes de plástico reforçado com fibra de carbono, troca rápida
Saia traseira com ligação de pescoço de cisne
Dispositivo elevatório a ar com quatro punções com válvula de retorno de segurança
Sistema de extinção de fogo com unidade de abertura eletrónica
Para-brisas aquecido

Motor

Motor boxer de seis cilindros refrigerado a água
Configuração antes do eixo traseiro
4.000 cm³
Curso 81,5 mm
Furo 102 mm
aprox. 375 kW (510 CV) de acordo com válvula redutora
Tecnologia de quatro válvulas
Injeção direta de gasolina
Lubrificação por cárter seco:
Volante de massa
Limitação de potência através de válvula redutora
E-Gas

Chassis

Eixo dianteiro Eixo com braços triangulares duplos
Amortecedor de vibrações de quatro vias
Molas helicoidais duplas (mola principal e auxiliar)
Estabilizador ajustável em ambos os lados
Direção assistida com alimentação de pressão eletro-hidráulica
Eixo traseiro Eixo com braços triangulares duplos na subestrutura do eixo traseiro integral
Amortecedor de vibrações de quatro vias
Molas helicoidais duplas (mola principal e auxiliar)
Estabilizador ajustável em ambos os lados
Eixos articulados trípodes

Peso/Dimensões

Altura TBD
Largura 2.042 mm (eixo dianteiro) / 2.048 mm (eixo traseiro)
Comprimento 4.557 mm (sem divisor, saia traseira, difusor)
Distância entre eixos 2.516 mm
Peso aprox. 1.243 kg (peso de base por regulamento)

Transmissão

Caixa de velocidades sequencial de 6 velocidades
Disposição longitudinal de dois eixos com engrenagens cónicas
Mecanismo de comutação através de veio de ligação elétrica
Interruptores basculantes no volante
Caixa de velocidades em magnésio
Diferencial de deslizamento limitado de discos com unidade visco
Embraiagem de corrida de fibra de carbono com três discos

Travões

Dois circuitos de travagem separados para os eixos dianteiro e traseiro, ajustável através do sistema de travessão
Eixo dianteiro Pinças de alumínio de seis pistões de peça única com desconexão rápida
Discos de travão de aço ventilado na parte interior com diâmetro de 390 mm
Pastilhas de competição
Sistema de ventilação de travões otimizado
Eixo traseiro Pinças de alumínio de quatro pistões de peça única com desconexão rápida
Discos de travão de aço ventilado na parte interior com diâmetro de 355 mm
Pastilhas de competição
Sistema de ventilação de travões otimizado

Jantes/Pneus

Eixo dianteiro: Jantes em liga leve forjadas de peça única, 12,5J x 18 ET 25 com fecho central
Michelin Slick 30/68-18
Eixo traseiro Jantes em liga leve forjadas de peça única, 13J x 18 ET 37 com fecho central
Michelin Slick 31/71-18

Eletricidade

Cosworth Central Logger Unit
Volante multifunções de plástico reforçado com fibra de carbono com ecrã integrado, fecho rápido e interruptores basculantes
Collision Avoidance System
Gerador regulamentado em conjunto com bateria LiFePo4
Faróis dianteiros LED
Luzes traseiras e luz de chuva com tecnologia LED
Iluminação de número inicial e Leader Light System
Iluminação escura no interior
Espelhos retrovisores ajustáveis eletricamente com função de memória
Sistema de controlo da pressão dos pneus (TPM).
Sistema de bebidas
Sistema de ar condicionado
Painel de controlo na consola central com inscrição fluorescente